給限令下達限令

誰來“給限令下達限令”——權力邊界問題引發代表委員關注!
隨著中國城市化進程步伐加快,交通擁堵房價上漲等現象在部分大中城市日益凸顯,一些地方政府出台了限制購車、限制購房數量以及限制外地戶籍人口購房等一系列限購措施。
這些“限令”施行以來,有人拍手叫好,也有人持批評態度。靠“限”這一行政手段來進行城市管理是否妥當,成為參加兩會的代表委員們聚焦的一大話題。
“‘限’有一定的必要性。”全國政協委員、中國(海南)改革發展研究院院長遲福林認為,政府應儘量不去干預市場機制能發揮作用的領域,但在市場遇到階段性問題時,政府有必要採取行政性措施來維護市場的穩定。當然這些行政措施,屬於特定情況下不得已而為之的短期管制。
由於“限”帶有極強行政干預色彩,因而其出台也引發了是否公平的討論。
一直參與北京小客車指標搖號的溫先生就提出了質疑。“限行和限號對緩解交通壓力和減少環境污染確實有幫助,但對於總搖不到號的人來說,無法獲得駕駛權,其實是不公平的。”溫先生說。
“即使有些限令的效果是好的,但限令畢竟是一種行政干預。應當說,市場經濟並不排斥必要的行政干預,但是,行政干預不能代替市場規律。”全國人大代表、清華大學教授蔡繼明說。
代表委員認為,面臨特殊階段的發展難題,政府在發揮管理作用的同時,也要避免患上“限令依賴症”,杜絕“限象”長期化、制度化的傾向。在政府主導之下,更需要引入市場化機制和手段來更有效地動員社會資源,這樣才能更好地實現新型城鎮化發展目標。
遲福林委員認為,一些地方的城市管理者大有將“限制”這一短期措施長期化的趨勢。一些措施短期看是必須的,但行政的力量只有建立在市場的基礎上,才是有效和有益的。
“政府的行為應當在法律法規賦予許可權的框架下進行,未來應杜絕權力濫用的傾向,要讓權力的運用逐步規範化和制度化。”遲福林說。
值得注意的是,本屆政府先後取消和下放了多項行政審批事項。代表委員指出,權力清單制度的逐步建立,意在讓權力運行的邊界公之於眾,這對於城市管理而言,既是挑戰,也是機遇。
“建立各級政府的權力清單制度,實際是要求政府更好地轉變職能,處理好計畫與市場的關係,使市場在資源配置中發揮決定性作用,這是提高國家治理體系和治理能力現代化水平的重要一步。”全國人大代表、國家行政學院原副院長周文彰說。

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