基本介紹
- 中文名：熱軋鍍鋅板
- 過程：以熱板為基板經過酸洗後直接鍍鋅
- 對比：明顯的價格優勢
- 套用：建築，汽車製造，鋼板倉製造等
- 優點：施工速度快，氣密性好，強度高
- 規格：集中在1.0-1.4mm之間
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產品發展
隨著熱軋工藝技術的發展，熱軋產品質量不斷提高，厚度逐漸減薄，採用熱軋薄板為原料生產熱軋鍍鋅板替代了原來傳統的單張鍍鋅，不僅拓寬了熱軋鍍鋅板的使用範圍，而且也擠占了以冷軋板為基板的熱鍍鋅板市場份額。在國際上，熱軋鍍鋅板已經得到廣泛的採用。
隨著熱軋技術的進步，特別是薄板坯連鑄造連軋(CSP)技術的逐漸成熟，熱軋鋼帶的的厚度越來越薄。近年來，國內陸續建成了多條CSP生產線，像珠鋼、邯鋼、包鋼、唐鋼等，目前正在建設的還有馬鋼、漣鋼等，設計最薄軋制規格可達0.8mm。CSP技術的大量套用，客觀上為熱軋鍍板提供了機械性能更好和規格的更薄的熱軋原料。
市場空間
由於目前國內還沒有專業生產熱基板鍍產品的廠家，市場上的產品主要是從我國台灣地區，以及韓國進口的。國內寶鋼少量生產，但主要供應使用廠家，市場上較少流通。
國內熱軋鍍鋅板的市場空間主要有三個方面：一是以產頂進，減少進口；二是利用其低成本優勢，替代部分規格的冷軋鍍鋅板；三是填補國內鍍鋅板品種的空白，滿足市場對厚規格的熱軋鍍鋅板的需求。從市場需求看，厚規格鍍鋅板品種主要為結構級、商用級和一般深沖級。規格集中在1.0-1.4mm之間，其中1.0-2.5mm的熱軋鍍鋅板主要是利用其明顯的低成本優勢替代冷軋鍍鋅板。
熱軋鍍鋅板主要套用領域熱基板鍍鋅與冷軋鍍鋅板相比，由於省掉了冷軋工序，有明顯的價格優勢，具有很強的市場競爭力，對普通鍍鋅板用戶具有很大的吸引力，有良好的發展前景。
產品套用
鋼結構行業的套用
熱軋鍍鋅在鋼結構行業主要用於輕鋼結構房屋和廠房，其主要建築骨架均採用鍍鋅冷彎型鋼，主要是C型鋼、Z型鋼、樓層承重板及鋼天溝的製造，厚度規格主要為1.5-3.5mm。由於鋼結構建築自重輕、強度高、造型美、施工快、污染少、防風抗震性能好，是環保型的“綠色建材”。在已開發國家廠房、民用住宅等使用鋼結構已成為建築發展的潮流，在我國建築鋼結構還處於起步階段，有很大的發展窨和潛力。根據台灣地區的數據顯示，彩塗板和熱基板鍍鋅在建築方面的使用比例一般為5：1。以此計算，我國今年熱基板鍍鋅板市場的需求量約在60萬噸。由於目前國內還沒有熱軋鍍鋅板的生產能力，而進口產品又遠遠滿足不了市場需求，目前市場上使用量最大的是小鍍鋅廠生產的鋼帶鍍鋅板，受生產條件和工藝技術的限制，其產品無論是表面質量、鍍鋅量的控制、耐腐蝕性和機械性能方面都無法滿足市場的需求。
鋼板倉行業的套用
鋼板倉與原來傳統的倉儲容器相比，具有施工速度快、氣密性好、強度高、占地面積少、造價低、結構新穎、外型美觀等優點。製造糧倉80%以上的鋼材為厚度1.0-1.4mm、寬度為495mm的熱軋鍍鋅鋼帶(2.5-4mm占75%)，材質Q215-235，鍍鋅量>275克/平方米。城市及工業污水處理系統的污水處理池主要使用4.0mm的鍍鋅板。
熱軋鍍鋅板在高速公路護欄為3.0X480的鍍鋅板帶，材質為Q235。按交通規劃部門的預測，今後十年，平均每年全國建成高速公路2000公里以上，所需鍍鋅板為13.6萬噸，考慮自然損耗和意外損耗的更新和維護，預計每年建設高速公路需要鍍鋅板15萬噸以上。
鐵路客車車廂製造行業的套用
製造客車車廂外殼體、內殼體、頂底板需用1.0-3.0mm的熱軋或冷軋鍍鋅板。熱軋鍍鋅板代替冷軋板，簡化了工序，加快了車輛的製造周期，同時又延長了車輛的使用壽命。平均每輛客車耗用熱軋鍍鋅板量為15噸，其中1-2.75mm為4.5噸。全國每年客車製造能力約1萬餘輛，預計需要熱軋鍍鋅板約4.5萬噸。
汽車行業的套用
已開發國家汽車鍍層鋼板的用量已占薄板用量的60%以上，近年我國汽車行業發展迅速。廣泛採用鍍層板作為汽車車身覆蓋件提高防腐性能，是一種必然趨勢。從汽車使用鍍鋅板上看，其使用規格較多，用量比較大，主要用在轎車的底板、各種梁、梁的加強板、支座、托架以及連線板等。由於使用在隱蔽部位，對表面質量和深沖性能要求不高，因而有些零部件可以用熱基板鍍鋅板加工代替，汽車消耗熱鍍鋅板規格主要是1.5-3.0mm。
代替冷軋鍍鋅板
目前，國內鍍鋅廠家1.2mm以上鍍鋅生產量約在12-14萬噸/年，據有關專家介紹，冷軋基板鍍鋅板和熱基板鍍鋅板在使用性能上區別不大，而熱基板鍍鋅有著明顯的成本優勢。從理論上講，熱基板鍍鋅完全可以代替冷基板鍍鋅產品。
市場前景
隨著我國經濟的高速發展和產業結構的調整，對鍍鋅板的需求快速增加，而國內鍍鋅板的自給率一直保持在50%左右，遠遠滿足不了市場需求。2002年我國進口鍍鋅板334.2萬噸，同比增加53%。與其他已開發國家相比，我國鍍鋅板產量不足國內鋼材總產量的2%。面世界主要產鋼國的鍍鋅板產量約占鋼材總量的7-8%，日、美更高達13-15%。我國鍍鋅板市場還有廣闊的發展空間。
同時，在我國已經建成的鍍鋅線基本都是以冷軋板為基板的鍍鋅板，主要生產1.2mm以下的薄規格產品。而隨著鋼結構產業的興起和汽車產業的快速發展，市場對厚規格的鍍鋅板需求與日增長，熱軋鍍鋅板市場前景看好。
