基本介紹
歷史,修繕,藝術形象,現狀,
歷史
蘇州河是一條自吳淞江進入上海市區至北新徑為界河流的俗稱，全長54公里。如今據不完全統計，蘇州河上已建有33座橋，這些橋見證了上海的發展和繁榮。浙江路橋是蘇州河從外白渡橋過來的第六座橋，也是蘇州河上僅存的第二座鋼結構老橋。
清光緒六年（1880年），上海工部局在蘇州河上建造浙江路步行木橋，光緒十三年（1887年），因原木橋已有毀損，遂將舊橋拆除，另建一座寬5.19米的新橋，橋仍為木結構。 光緒三十二年十月（1906年），工部局又拆去木橋，改建成魚腹式簡支梁鋼桁架橋樑，下部結構為木樁基礎重力式橋台，新橋長59.74米，寬13.9米。光緒三十四年（1908年）,橋上鋪設單軌，通行英電5路、6路有軌電車。
修繕
民國13年（1924年），為使能夠雙向通行有軌電車，將單軌改為雙軌，同時橋面由木板改為水泥混凝土橋面，人行道改鋪預製水泥混凝土板，民國35年（1946年），進行油漆養護。1954年，加寬橋台。1955年，加固橫樑。1965年，橋體修理加固。1974年，加高橋台，升高橋面；拆除有軌電車軌道，通行14路、15路無軌電車；人行道改為非機動車道，兩側再加建人行道。1986年，全橋大修。1993年，加固非機動車道。1997年，橋樑加固設計、施工。2008年，橋樑加固、部件更換、除銹塗裝、攤鋪瀝青，已於2009年1月完成。
2015年4月18日，上海百歲老橋浙江路橋正式封閉，開始移橋大修，橋身鋼結構骨架將被移到100米開外的場地“修舊如舊”。9個月後，浙江路橋將回歸原位，可再使用50年。
2015年10月17日，浙江路橋從大修廠房“出發”，向南移動了近60米，到達蘇州河岸邊；18日一早，橋樑復位施工正式開始，預計整個復位過程大概需要10小時。
浙江路橋鋼結構橋身復位後，還要在鋼橋面上鋪裝瀝青面層、木質人行道板，另外還有各類附屬管線、裝飾燈具的安裝工作，市交通委路政局表示，復位後的浙江路橋預計年內通車，將繼續使用50年。
藝術形象
現狀
目前，浙江路橋為北向南機動車單向行駛橋樑。
