樺級驅逐艦是日本海軍建造的一級二等驅逐艦。
由於一戰的爆發，日本海軍的預算無法滿足大量建造大型驅逐艦，因此大量建造了相對低廉的二等驅逐艦，首先是櫻型，之後由於戰爭對遠洋戰鬥力的需求，在其基礎上修改，緊急建造了樺型驅逐艦。本級艦10艘。
1932年10艘艦全部除籍。
基本介紹
- 中文名稱：樺級驅逐艦
- 前型/級：櫻級驅逐艦
- 次型/級：磯風級驅逐艦
- 國家：日本
- 數量：10艘
發展沿革,建造緣由,建造列表,時間表,技術特點,性能數據,服役事件,樺,榊,楓,桂,梅,楠,柏,松,杉,桐,
發展沿革
建造緣由
在1914年第一次世界大戰爆發時，日本海軍仍然處於內海型驅逐艦向遠洋型驅逐艦的過渡時期，投入服役的新型驅逐艦僅有海風型驅逐艦與櫻型驅逐艦各 2艘，性能上的差異使這兩型艦甚至無法組成一支能夠協調配合的驅逐隊，而 數量較多的神風型也已不堪使用。
1914年8月23日，日本參加第一次世界大戰並向德國宣戰。8月28日，海軍大臣要求追加臨時軍費，決定緊急製造10艘驅逐艦，此項提案經內閣會議通過之後，9月9日取得天皇裁決許可。
和神風型驅逐艦一樣動員官方與民間的造船力量共同將其在1915年春全部製造完成，這就是樺型驅逐艦。
建造列表
本級艦共10艘，分別是樺，榊，楓，桂，梅，楠，柏，松，杉，桐。
時間表
樺
1914年12月1日動工，1915年2月6日下水，大正4年（1915年）3月5日，於橫須賀船廠竣工
昭和7年（1932年）4月1日除籍。
榊
1914年12月1日·在佐世保海軍工廠動工，1915年3月4日下水，31日竣工。
昭和7年（1932年）4月1日除籍。
楓
1914年10月25日在舞鶴海軍工廠動工，1915年2月20日下水，1915年3月25日竣工。
昭和7年（1932年）4月1日除籍。
桂
1914年11月5日在吳海軍工廠動工，93天后即1915年3月4日，在吳船塢命名下水，同月末竣工服役。
昭和7年（1932年）4月1日除籍。
梅
1914年11月10日在神戶川崎造船廠動工，1915年2月27日下水，1915年3月31日竣工。
昭和7年（1932年）4月1日除籍。
楠
1914年11月10日在神戶川崎造船廠動工，1915年3月5日下水，3月31日竣工。
昭和7年（1932年）4月1日除籍。
柏
1914年11月3日在三菱長崎造船廠動工，1915年2月14日下水，4月4日竣工。
昭和7年（1932年）4月1日除籍。
松
1914年11月3日在三菱長崎造船廠動工，1915年3月5日下水，1915年4月6日竣工。
昭和7年（1932年）4月1日除籍。
杉
1914年11月24日在大阪鐵公所櫻島造船廠動工，1915年2月16日下水，1915年3月31日竣工。
昭和7年（1932年）4月1日除籍。
桐
1914年11月24日在浦賀船渠動工，1915年2月28日下水，1915年4月22日竣工。
昭和7年（1932年）4月1日除籍。
技術特點
在緊急決定下，在未進行重新設計的情況下，遂以櫻和橘號設計藍圖為基準，酌情進行改良設計，除了常備排水量增加50噸達到665噸之外，其主要尺寸與櫻號一樣，吃水以外的性能，基本參數沒有變化。
該項造艦工程由民間，官方為數眾多的造船廠負責承建，同時在建造方法上施展不同訣竅。樺號等多數艦是在船塢內建造，從工程之初即未另行在工廠內地面上設定假盤木，進行艦首，艦尾等工程複雜部分的組裝，艦體外板架設組裝工程均省略，將各部分分解，在船塢直接進行組裝建造。
按最快方法建造的樺級10艘驅逐艦，得以按原計畫在1914年預算年度（至1915年3月31日）內全部竣工。
由於沒有時間進行嶄新的設計，樺型實際上沿用了櫻型的基本設計圖紙，只是在建造過程中稍為改進而已。其與櫻型最大的不同之處在於將主鍋爐更換為呂號艦本式，減少了鍋爐數量，節約出來的艦內容積可以多載60噸重油,從而提高了一些續航力。
其艦橋為露出式，僅以帆布覆蓋側面，由於乾舷偏低適航性不佳，因此艦橋設定於前方，採取突破風浪的方式，然而在暴風雨天氣下的激浪中仍會出現艦橋損毀的情況。日本海軍吸取經驗教訓後，在樅，峰風級開始，艦橋全部撤至後方，同時將正前方設定成凹狀，以便在捲入浪濤之際可以藉此抵擋浪壓衝擊。最大特點是史無前例裝備了120毫米炮。
有關此級最值得一提的是其後在法國海軍訂購要求下，日本再度建造12艘同級艦。這批艦艇1917年2月至3月動工，7月至9月全部竣工，締造了短期建造的成績。這批艦艇暫時稱為第一至十二驅逐艦，由神戶川崎造船廠，三菱長崎造船廠，以及其他四所造船廠建造，日本海軍統一負責監督。
竣工後全部掛日本旗幟，由日本船員航至塞得港，1917年9月19日，10月30日兩批交給法國海軍。
性能數據
標準排水量 | 665噸 |
尺寸 | 全長79.3m，全寬7.3m，吃水2.4m |
動力 | 主機為四汽缸三脹式直立往復蒸汽機3座3軸，鍋爐為呂號艦本式煤炭/重油混燒水管鍋爐2座呂號艦本式重油水管鍋爐2座，功率9500馬力 |
航速 | 30節 |
主火力 | 一門127毫米 |
副火力 | 4門76毫米高射炮 |
魚雷發射管 | 4具450毫米 |
服役事件
樺
攝於1925年的樺號1914年12月1日動工，1915年2月6日下水，大正4年（1915年）3月5日，於橫須賀船廠竣工，分類為二等驅逐艦。工程耗時僅617天，再加上竣工至交付的28天，合計915天，創下當時的造船世界紀錄。
與桐，櫻，橘組成第二十一驅逐隊，並未參加地中海行動。大正7年（1918年）12月至1923年5月10日在馬公擔任警備任務，大正22年（1923年）12月1日編入旅順防備隊，1925年4月1日脫離該隊。
昭和7年（1932年）4月1日除籍。
榊
1915年5月7日攝於佐世保軍港的榊號1914年12月1日·在佐世保海軍工廠動工，1915年3月4日下水，31日竣工。
其於第一次世界大戰期間遠征地中海，1917年6月11日完成前往巴爾幹前線的護航船隊任務之後，從希臘的米羅島返回馬爾他途中，在庫列塔島海域遭到德軍潛艇襲擊，前部彈藥庫發生爆炸，艦橋，前桅，第一煙囪被炸毀，艦橋之前的艦首斷裂。雖然造成59人死亡，16人負傷的後果，但因防水性能較好，殘存的艦體得以保持水平，同時發動機仍可以高速運轉，在僚艦松號的護衛之下，由前來救援的英國驅逐艦拖曳至克里特島。其後在希臘的比雷埃夫斯港結束應急修理後，返回馬爾他進行修復，因此脫離戰鬥序列約一年時間。
攝於馬爾他島的榊號1932年4月1日除籍。
楓
楓號1914年10月25日在舞鶴海軍工廠動工，1915年2月20日下水，1915年3月25日竣工。
第一次世界大戰期間遠征地中海，當時派遣部隊為第二特務艦隊，有旗艦明石號（後與出雲號交替），第六驅逐隊（之後稱第十驅逐隊），第七驅逐隊（之後稱第十一驅逐隊），以及後來增援的第十五驅逐隊，合計12艘驅逐艦。此外加上英國海軍交予的2艘驅逐艦（栴檀，橄欖）以及2艘特務船（東京丸與西京丸）。
1932年4月1日除籍。
桂
1917年7月4日攝於亞得里亞海布林迪西港，艦首字母R是地中海作戰1914年11月5日在吳海軍工廠動工，93天后即1915年3月4日，在吳船塢命名下水，同月末竣工服役。
建造時間僅4個月，施工天數僅110天。此級首艦樺號施工天數95日，為同級中耗時最短者，即使耗時最長的也僅為5個月零3日。其短期建造紀錄，以及身為600噸級小型艦艇仍然遠征地中海，完成協約國大量船隊護航任務，值得書寫一筆。
1932年4月1日除籍。
梅
攝於試航時的梅號1914年11月10日在神戶川崎造船廠動工，1915年2月27日下水，1915年3月31日竣工。梅，楠均在神戶川崎造船廠建造，兩艦於1914年11月10日同時動工，耗時4個月零20天，於同日竣工（吳海軍工廠桂號同日竣工）。
同級10艘驅逐艦中，除樺，桐外的8艘-即第六驅逐隊的楓，桂，梅，楠，以及第七驅逐隊的榊，柏，松，杉，從1916年秋季至1917年初，本來在新加坡一帶行動，然而隨著德軍潛艇氣焰日益囂張，日本應英國強烈要求，從1917年4月，派遣巡洋艦明石號出任旗艦率領上述兩隻驅逐隊出動至地中海。不久，再度接受英國的增援要求，又增加新造的4艘桃級驅逐艦-即第十五驅逐隊的桃，樫，檜，柳號，以及旗艦出雲號，自馬爾他為基地展開行動。
1932年4月1日與櫻，橘一同除籍。
楠
攝於下水典禮時的楠1914年11月10日在神戶川崎造船廠動工，1915年3月5日下水，3月31日竣工。同級梅號同一造船廠，同一天動工，同一天竣工，吳海軍工廠桂同天竣工。
第一次世界大戰期間，成為第二特務艦隊一員，遠征地中海。
1932年4月1日除籍。
柏
柏號，攝於其試航之時1914年11月3日在三菱長崎造船廠動工，1915年2月14日下水，4月4日竣工。
第一次世界大戰期間，8艘樺級遠渡重洋，由新加坡至地中海，柏號為其中一員。
1932年4月1日除籍。
松
松號1914年11月3日在三菱長崎造船廠動工，1915年3月5日下水，1915年4月6日竣工。
竣工後編入第七驅逐隊（後為第十一驅逐隊），第一次世界大戰期間，先於新加坡一帶從事驅潛護衛任務，後續於1917年4月在地中海區域出任相同任務。期間，松號曾於1917年5月4日護衛英國運輸船“托藍希維尼亞”號由馬賽港前往墨西拿，途中遭到德軍潛艇襲擊，“托藍希維尼亞”號沉沒，但此艦救援船員有功。
6月11日，僚艦榊號在克里特島遭到魚雷襲擊，艦首部位斷裂，此艦護衛其返回克里特島斯達港。
第一次世界大戰後，松號轉任艦隊勤務，沿岸警備任務。1932年4月1日除籍。
杉
1914年11月24日在大阪鐵公所櫻島造船廠動工，1915年2月16日下水，1915年3月31日竣工。
竣工後立即與姊妹艦松，榊，柏號組成第七驅逐隊（之後的第十一驅逐隊），在第一次世界大戰時遠征地中海，表現活躍。
1932年4月1日除籍。
桐
桐號1914年11月24日在浦賀船渠動工，1915年2月28日下水，1915年4月22日竣工。
樺級驅逐艦大多數於第一次世界大戰時遠征地中海，唯獨桐，樺，櫻，橘共同組成第二十一驅逐隊，並未參戰。
1932年4月1日除籍。之後用於大村海軍航空隊（長崎縣）靶艦，系泊於大村灣。1937年3月30日轉賣他手。
