日本國鐵D50型蒸汽機車，是日本國有鐵道的一種幹線貨運蒸汽機車。最初被稱為9900型，1928年10月，正式更名為D50型。此款機車以日本國鐵9600型蒸汽機車為基礎，從1923年到1931年，汽車製造、日本車輛製造、日立製作所製造了380台D50型蒸汽機車，並為日本國鐵D51型蒸汽機車生產打下了基礎。
基本介紹
- 中文名：日本國鐵D50型蒸汽機車
- 外文名：日本國鉄D50形蒸気機関車
- 機車總重：78.14t
- 機車全長：20 003毫米
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歷史
日本國內運用情況
此款機車以日本國鐵9600型蒸汽機車為基礎，從1923年到1931年，汽車製造、日本車輛製造、日立製作所製造了380台D50型蒸汽機車，並為日本國鐵D51型蒸汽機車生產打下了基礎。
D50型蒸汽機車形式圖
D50型蒸汽機車形式圖戰後在1951年到1956年，有78輛D50型蒸汽機車被改造為D60型蒸汽機車，其區別在於將從輪由一個變為兩個。因這改造減輕了車軸重量，擴大可用線區範圍，故成了全國各地路線的貨運列車。 1973年全部停駛。現有4輛被靜態保存著。
日本國外運用情況
1923年，川崎造船所和汽車製造以D50型蒸汽機車為基礎，向中國東北境內的吉長鐵路和吉敦鐵路製造了16台吉長鐵路和吉敦鐵路500型蒸汽機車。在第二次世界大戰之後，這16台機車下落不明。
第二次世界大戰期間，日本陸軍將139號D50型蒸汽機車進行標準化軌距改造，並運往華中鐵道使用。日本戰敗後，這台機車被中華人民共和國鐵道部命名為ㄇㄎ16型，1955年已無此車。（但是也有人說一台車號不明的D50型蒸汽機車被日本陸軍運往華北交通公司使用，同樣也是在日本戰敗後，被中華人民共和國鐵道部命名為ㄇㄎ16型，1955年亦無此車。）
技術參數
總長度：17248毫米
總高度：3955毫米
軌距：1067毫米
軸式：2-8-2（1D1）
車輪直徑：1400毫米
氣缸（直徑×行程）：570毫米×660毫米
鍋爐壓力：13.0公斤/平方厘米
爐排面積：3.25m2
全傳熱面積：222.3m2
過熱換熱面積：64.4m2
所有蒸發傳熱面積：157.9m2
管蒸發換熱面積：142.7m2
火箱的蒸發換熱面積：13.5m2
鍋爐水容量：7.4m3
大型管道（直徑×長度×數量）：140毫米×5500毫米×28
小管（直徑×長度數×數量）：57毫米×5500毫米×90
機車運行維護重量：78.14噸
機車空重：70.36噸
車輪軸重（最大）：14.70噸
投標運行維護重量：49噸
投標空重：20噸
鍋爐壓力：13公斤/平方厘米
最大速度：70公里每小時
機車保存
D50-140：保存在京都鐵路博物館
