攀枝花站

歷史沿革

1970年，攀枝花站建成啟用，時名金江站。同年7月1日，途經金江站的成昆鐵路全線通車；8月20日，成昆鐵路禮州站至金江站段開始臨時運營。

1971年1月1日，金江站交付原成都鐵路局西昌鐵路分局正式運營。

截至1985年，金江站等級為客貨運三等站，技術作業性質為區段站，隸屬原渡口車務段。

1990年，金江站升級為二等站。

1991年，金江站首次改造；同年9月，金江站擴建工程竣工，金江站更名為攀枝花站。

1999年6月，攀枝花站撤銷獨立二等站建制，隸屬原成都鐵路局攀枝花車務段；同年12月26日，成昆鐵路西昌南站至攀枝花站段實現電氣化改造。

2004年，攀枝花車務段對攀枝花站進行了改建擴能，攀枝花站的貨運吞吐能力由原來的30萬噸增加到80萬噸。

2005年，四川省首屆冬季旅遊大會在攀枝花召開，原成都鐵路局投資930萬元，再次改造攀枝花站。改造後的攀枝花站候車廳面積從1970年的278平方米增加到1669.4平方米，可以一次性容納1500多人候車，售票廳有售票視窗12個。

2006年3月，攀枝花車務段併入原成都鐵路局西昌車務段，攀枝花站改屬西昌車務段，為二等站。

2007年，攀枝花站由二等站升級為一等站。

2016年6月，攀枝花站站前廣場改造工程開工，於同年9月完工投入使用，重新劃定了公車、計程車及社會車輛停車區，調整了交通組織方式。

2019年1月25日，攀枝花站首次啟用人臉識別系統。

截至2005年，改造後的攀枝花站候車廳面積從1970年的278平方米增加到1669.4平方米，可以一次性容納1500多人候車。

截至2016年8月，攀枝花站站前廣場劃定有公車、計程車及社會車輛停車區，有停車收費系統3套、天網監控系統8個、高桿燈8個。

攀枝花站途經鐵路為成昆鐵路。攀枝花站有從成昆鐵路正線牽出的專用線3道，分別是至6718油庫專用線2道，720米；至大沙壩儲木場專用線1道，813米。

攀枝花站主要辦理客貨列車到發和客貨運業務，更換列車機車和乘務組，進行列車的技術檢查、車輛修理和貨運檢查，進行列車的解體、編組作業、貨物線和專用線裝卸車的取送作業。

截至2005年，攀枝花站售票廳有售票視窗12個。

截至2013年2月，攀枝花站安裝了2台自動取票機。

公交線路	起迄站點	起站首發時間	起站末發時間	末站首發時間	末站末發時間	票價
攀枝花公交63路	沙溝--攀枝花火車站	05:25	18:00	06:01	19:15	2-5元
攀枝花公交64路	客運中心--攀枝花火車站	04:30	20:00	05:20	20:50	2-4元
攀枝花公交夜間64路	渡口大橋南--攀枝花火車站	22:00；0:00；02:45		22:55；02:10；04:10		4-8元
攀枝花公交65路	攀枝花火車站--小攀枝花	07:20	19:20	06:30	18:30	2-4元
攀枝花公交66路	攀枝花火車站--太平北路	根據火車時刻定點發車				2-6元
攀枝花公交67路	攀枝花火車站--路歇橋	05:20	18:20	06:20	18:00	2-5元
註：本信息更新於2019年2月，若有變更以官方信息或實際運行為準。參考資料