婁底高鐵南站

婁底南站（婁底火車南站）：位於湖南省婁底市萬寶鎮內，橫跨群益村、旺興村，距婁底市中心約7km。車站地處丘陵地帶，地表植被茂盛，山上多為樹木、雜草，山腳多為稻田、水塘。車站情況 車站中心裡程為K1208+602，上行方向毗鄰韶山南站，下行方向與邵陽北站相鄰。車站性質為客運中間站。 車站位於婁底規劃區南側，站坪為平坡，站房位於線路北側，面向城市。根據車站作業量及可行性研究評審意見，車站規模為4台8線（含正線2條），車站到發線有效長度540m，昆明端預留邵陽方向跨線車聯絡線引入條件，咽喉區設定平行進路。設旅客站台4座，站台長度450m，其中中間站台寬度12m，基本站台寬度12m，側式站台9m，有站台柱雨棚。目前婁底南站共2個車場(滬昆、新婁邵)，一共4台8線

在滬昆高鐵湖南段中，婁底南站規模僅次於長沙南站和懷化南站

基本介紹

• 中文名：婁底南站
• 外文名：Loudinan Railway Station 
• 位置：湖南省婁底市萬寶鎮內
• 性質：客運中間站
• 站台長度：450m
• 車站等級：待定
• 站場設計：2場 4台8線（6站台面）
• 車站類型： 客運專線
• 隸屬鐵路局：廣州鐵路（集團）公司
• 開通時間：2014年12月16日

位置

婁底南站位於湖南省婁底市 萬寶鎮 內，橫跨 群益村 、旺興村，距婁底市中心約7km。車站地處丘陵地帶，地表植被茂盛，山上多為樹木、雜草，山腳多為稻田、水塘。

車站情況

車站中心裡程為DK124+990，上行方向毗鄰韶山南站，下行方向與邵陽北站相鄰。車站性質為客運中間站。
車站位於婁底規劃區南側，站坪為平坡，站房位於線路北側，面向城市。根據車站作業量及可行性研究評審意見，由於車站已經修好新婁邵線，所以車站現在有2個車場(滬昆，新婁邵)規模為4台8線含正線2條，車站到發線有效長度650m，昆明端預留 邵陽 方向跨線車聯絡線引入條件，咽喉區設定平行進路。設旅客站台4座，站台長度450m，其中中間站台寬度12m，基本站台寬度12m，側式站台9m，無站台柱雨棚。設旅客通道2處。車站小里程站房同側設綜合維修工區1處，設大機停放線1條，接觸網作業專用線1條，軌道車停放線1條。
站房面積原計畫6000平米，後婁底市發文請示省里，請求將 婁底南站 站房規模提高至 12000 ㎡。2011年5月8日省部會談同意 婁底南站 由 6000 ㎡增加到 12000 ㎡，但新增的 6000 ㎡投資需 婁底 出資。

設計方案

本方案站台部分以橋樑通過，站台梁與軌道梁分開，正線及相鄰兩條到發線採用四線橋，軌道形式均為無碴軌道。其它到發線採用標準雙線有碴高速箱梁，站台部分採用站台梁。 車站範圍內有潭邵高速公路婁底連線線、縣道017及多條村路與站位相交，結合現狀道路情況和地形條件，對部分道路進行改移， 在DK123+974.37、DK124+291.25、DK124+689.28、DK125+403.21、DK125+700處分別設立交。
結合婁底市道路規劃，初步考慮在DK125+403.21處預留婁星路立交條件，同時潭邵高速公路婁底連線線規劃拓寬至80m。車站位於婁底市區邊緣，設站區域內交通便利。

排水系統

車站範圍內地勢起伏較大、溝壑縱橫，排水系統發達。從小里程端向大里程方向，填方、挖方地段依次間隔分布，平均挖方深度7m左右，平均填方高度10m左右，車站排水可通過側溝將水匯集，排到車站兩端山溝中。
此次新建車站需要新征路外用地，新徵用地以稻田、林地、城鎮用地為主，詳見車站用地調查表。

交通狀況

車站位於婁底市區邊緣，設站區域內交通便利，有潭邵高速公路婁底連線線在DK124+689.28處與站位相交，可將此路作為主要通站道路，同時市政配套規劃修建多條高等級公路通站，交通便利。是婁底5年後的經濟，商貿、休閒和交通樞紐中心

乘車路線

8路車：（2元，刷卡1.4元）
瀟湘學院（漣鋼）-高鐵南站(沿途經過一大橋，婁底二中，汽車站，市政府，汽車南站）。
9路車：（1元，刷卡0.7元）
火車站-高鐵南站（沿途經過新一佳，汽車站，婁星廣場，人文科技學院，市政府，汽車南站）（2元，刷卡1.4元）晚班專線：高鐵南站→汽車南站→人文科技學院→婁底一中→樂坪派出所→清泉→中國銀行→火車站。晚班專線運行時間為19：10到23：05 分。此外，婁底至茶園，金溪，立新等鄉鎮的中巴車，婁底至雙峰，衡陽，邵東邵陽，長沙方向的所有中巴大巴都途徑高鐵南站。