奧匈帝國海軍（KAISERLICH UND KOENIGLICH KRIEGSMARINE 或者縮寫為 k.u.k.Kriegsmarine）是奧匈帝國的海上力量，組建於1867年。
基本介紹
- 中文名：奧匈帝國海軍
- 外文名：KAISERLICH UND KOENIGLICH KRIEGSMARINE
- 縮寫：k.u.k.Kriegsmarine
- 時間：1867年-1918年
簡介,創始,19世紀,諾瓦拉號,丹麥戰爭,普奧戰爭,和平時期,世紀之交,克里特起義,鎮壓義和團,干涉巴爾幹半島,歐洲海軍軍備競賽,第一次世界大戰,青島之戰,亞得里亞海的鬥爭,都拉斯海戰,科孚島的三國會議,奧特朗托海峽之戰,海軍航空兵,1918年兵變,一戰末期,一戰奧匈艦船損失一覽,制約奧匈海軍的問題,奧匈帝國的海軍學院,皇家希夫榮根學院,皇家機械學院,皇家海洋學院,
簡介
奧匈帝國海軍存在於1867～1918年，是奧匈帝國的海上力量。德文正式名稱為Kaiserliche und Konigliche Kriegsmarine，既帝國與皇家戰爭海軍，簡寫為k.u.k.Kreigsmarine。奧匈帝國海軍繼承自奧地利帝國海軍，1867年奧地利帝國改稱奧匈帝國時海軍也隨之改名。1918年奧匈帝國解體，奧地利不再擁有海岸線，於是帝國海軍不復存在。（今天奧地利有在多瑙河巡航的水上部隊，但隸屬於聯邦警察，而非海軍建制了）
創始
直到18世紀末之前，奧地利是沒有正式的海軍的，雖然在與昔日地跨歐亞非三洲的封建神權大帝國——奧斯曼帝國的長期較量中，奧地利發展了在多瑙河作戰的水上力量，在奧屬尼德蘭（今比利時）也有保護商船隊的軍艦，但並無海軍建制，也沒有統一指揮。
1756-1763的七年戰爭中，奧地利商船因為沒有海軍保護而飽受私掠船之苦。於是奧地利開始組建以護衛艦為主的海軍。1797年，時任法軍的義大利方面軍司令的拿破崙揮師在義大利戰場取得決定性勝利，奧地利軍隊遭到重創，威尼斯共和國被滅亡。1797年10月17日，法國與奧地利簽署坎波福爾米奧條約（Treaty of Campo Formio）。條約決定奧地利向法國割讓多塊領土，包括：奧屬尼德蘭（即比利時）、地中海若干島嶼（包括科孚島及其他威尼斯共和國在亞得里亞海的島嶼）。威尼斯共和國則被法國和奧地利瓜分，其中威尼斯（連同威內托/義大利語：Veneto）、伊斯特拉半島和達爾馬提亞（今克羅地亞沿海一帶）歸屬奧地利。原屬威尼斯共和國的海上力量與設施都隨之歸屬了奧地利，並成為此後奧地利與奧匈帝國海軍的基礎。
19世紀
1802年，奧地利在威尼斯建立皇家海軍學院。後來該學院1848年遷往的里雅斯特（今屬義大利），再後來又遷往阜姆（義大利語：Fiume，今為克羅地亞的里耶卡，克羅地亞語：Rijeka），直到1918年奧匈帝國解體。
1837年奧地利海軍迎來了第一位有影響力的支持者-弗里德里希大公。他著手對海軍進行改革和現代化，並使之奧地利化，而不再僅僅是掛著奧地利旗幟的威尼斯海軍。
1854年，時任奧皇弗蘭茨·約瑟夫一世（即著名的茜茜公主的丈夫）的弟弟，時年22歲的斐迪南·馬克西米連大公成為海軍總司令（此人1864年一度成為法國拿破崙三世在墨西哥扶植的墨西哥帝國的皇帝馬西米連諾一世，但1867年就被墨西哥的共和主義者推翻並處死）。他狂熱的撲到奧地利海軍的工作上，進一步促進現代化工作，在任期間創建了的里雅斯特海軍基地和一支強大的作戰艦隊，這支艦隊在1866年普奧戰爭中在司令威廉·馮·特格特霍夫指揮下擊敗了作為普魯士的盟國參戰的義大利的艦隊。
諾瓦拉號
諾瓦拉號是奧地利海軍一艘護衛艦，於1850年建成下水，以1849年拉德茨基伯爵指揮的奧地利軍隊在義大利米蘭以西的諾瓦拉擊潰試圖統一義大利的撒丁王國的數量占優的軍隊的決定性勝利命名。1857年，該艦攜其345名官兵和7名隨艦科學家，由Bernhard von Wüllerstorf-Urbair準將指揮，開始了奧地利海軍史上首次環球考察航行。這次航行由維也納帝國科學院策劃與準備，沿途考察天文、植物、動物、地理、海洋學和水文學。
奧地利2004年發行的諾瓦拉號紀念幣
奧地利2004年發行的諾瓦拉號紀念幣諾瓦拉號1857年4月30日從的里雅斯特啟航，經過直布羅陀、馬德拉群島、里約熱內盧、開普敦、聖保羅島（南印度洋上的法屬島嶼）、錫蘭（今斯里蘭卡）、馬德拉斯、尼科巴群島（今屬印度）、新加坡、巴達維亞（爪哇）、馬尼拉、香港、上海、波納佩島（西太平洋加羅林群島的一個島），於1858年11月5日抵達悉尼，又經奧克蘭、塔希提、瓦爾帕萊索（智利）、大西洋，於1859年8月30日返回的里雅斯特港。這次環球探險，大大豐富了奧地利乃至人類的知識庫存：首次從古柯葉中提取到了純的古柯鹼，奠定了聖保羅島、尼科巴群島和紐西蘭的地理學研究的基礎；海洋學的觀測帶來了該學科的若干革命；考察中做了全程的地磁場測量和記錄，給該領域的研究提供了大量素材。
1864年，斐迪南·馬克西米連大公赴墨西哥就任法國扶植的墨西哥皇帝時，正是乘坐的諾瓦拉號護衛艦。1867年他被處決後，也仍是諾瓦拉號把他的遺體運回奧地利安葬的。
丹麥戰爭
1864年，普魯士與奧地利聯合進攻丹麥以奪取什勒斯維希-霍爾斯坦（當時在丹麥統治下，今為德國的一個州）。威廉·馮·特格特霍夫上校率領一支分艦隊從地中海趕赴北海，5月9日於黑爾戈蘭島與丹麥海軍交戰。普魯士海軍的一艘明輪蒸汽艦和兩艘炮艇與奧地利海軍的兩艘螺旋槳護衛艦組成的聯合艦隊與丹麥海軍兩艘螺旋槳護衛艦和一艘螺旋槳巡防艦交火。丹麥海軍取得戰術性的勝利，重創了普奧聯軍的旗艦，迫使後者退出戰鬥。
戰事結束後，雙方各自聲稱自己獲勝，丹麥艦隊返航後得到了英雄的禮遇，而特格特霍夫上校回國後也得以晉升為少將。這次海戰也成為歐洲海戰舞台上木質艦船的謝幕戰，自1853-1855的克里米亞戰爭開始，至丹麥戰爭，歐洲各主要國家的海軍基本上完成從木質帆力艦隊到裝甲蒸汽艦隊的過渡。同時這也是世界海戰史上丹麥的謝幕戰，從此之後丹麥沒有再參加過任何海戰。
普奧戰爭
1866年，普魯士為謀求實現德意志的統一，發動了普奧戰爭。義大利為得到威內托（威尼斯所在的大區，義大利語：Veneto），與普魯士締結盟約而對奧地利宣戰。
利薩海戰 Carl Frederik S?rensen繪於1868
利薩海戰 Carl Frederik S?rensen繪於1868雖然這場戰爭中，奧地利在北線被普魯士軍隊擊敗，但在南線戰場，奧地利陸軍取得了輝煌的勝利，庫斯托扎戰役中，7.5萬奧軍擊潰了12萬義大利軍隊。義大利於是尋求依靠其在當時世界上比較先進的海軍取得一些勝利以獲取談判的砝碼。1866年7月20日，試圖奪取奧地利在亞得里亞海的海軍基地利薩島的義大利海軍，與特格特霍夫少將指揮的奧地利艦隊爆發了利薩海戰。奧地利海軍成功的擊敗了優勢數量的敵軍取得勝利。普奧戰爭以普魯士的勝利告終，普魯士吞併了漢諾瓦、什勒斯維希-荷爾施泰因、黑森-卡塞爾、法蘭克福、拿騷和黑森-達姆施塔特的一部分，原以奧地利為首的德意志邦聯解散，另成立以普魯士為首的北德意志邦聯。義大利雖然戰場上沒有撈到好處，但還是如願以償的得到了威內托大區。奧地利海軍的主要基地於是從威尼斯移到普拉（今屬克羅地亞）。
和平時期
普奧戰爭結束後，奧地利迎來一個長達48年的和平時期。1867年，奧地利帝國改組為奧匈二元帝國，匈牙利不再作為奧地利的一部分，而成為匈牙利王國，但與奧地利共尊同一個君主即奧皇弗蘭茨·約瑟夫一世。奧地利海軍也隨之改稱奧匈帝國海軍。
1869年，弗蘭茨·約瑟夫一世乘螺旋槳動力巡防艦聯合力量號（SMS Viribus Unitis，註：不同於後來的同名無畏艦）赴埃及參加蘇伊士運河開通儀式。
1872年，奧匈海軍特格特霍夫號（紀念1871年逝世的奧地利海軍原司令特格特霍夫）踏上北極探險的征程。該艦抵達、發現並命名了新地島以北的法蘭士約瑟夫地群島（以奧皇弗蘭茨·約瑟夫一世命名）。因洋面被冰封，探險隊棄艦改用雪橇和小艇返回，1874年9月終於到達俄羅斯大陸。探險隊返回維也納時受到了熱烈歡迎。
1880年，奧匈海軍舉行了盛大的閱兵儀式。
世紀之交
克里特起義
1896年，奧斯曼帝國統治下的克里特島爆發起義。1897年，希臘派遣軍隊在克里特島登入，以驅逐奧斯曼的勢力而將克里特光復為希臘領土。歐洲各大國紛紛干涉。奧匈帝國海軍派軍艦到克里特附近海域執行封鎖，將奧斯曼帝國的海軍排除在該海域之外。克里特脫離奧斯曼帝國統治建立起一個國際保護國，並與1913年與希臘合併。
鎮壓義和團
中國爆發義和團運動後，作為八國聯軍的一員，奧匈帝國派出4艘巡洋艦瑪麗婭·特蕾莎女皇號、伊莉莎白皇后號、Aspern號（紀念奧軍擊退拿破崙的法軍的戰役）和Zenta號（Zenta，或Senta，今屬塞爾維亞的小鎮，1697年奧地利、匈牙利軍隊在此以少勝多大破奧斯曼土耳其軍隊）和2艘訓練艦，並搭載了一個連的海軍陸戰隊，於1900年到達中國，並駐紮在沙皇俄國控制下的旅順港。隨後奧匈艦隊與海軍陸戰隊參加了進攻大沽炮台和鎮壓義和團行動。《辛丑條約》簽訂後，奧匈海軍從中國撤軍，但留下了伊莉莎白皇后號常駐天津（奧匈帝國唯一的海外領地，就是天津奧租界），並且根據《辛丑條約》規定，海軍陸戰隊得以駐紮在北京東交民巷使館區以保衛奧匈帝國使館。後來在1965年的好萊塢電影《音樂之聲》中揚名的馮·特拉普（Von Trapp）上校，在此次行動中為瑪麗婭·特蕾莎女皇號巡洋艦上的上尉，因鎮壓義和團有功而獲得勳章。1908年他轉入新成立的潛艇部隊，並在隨後的一戰中成為奧匈帝國海軍的功勳艇長。截止1917年10月，他指揮的潛艇擊沉了一艘法國巡洋艦、一艘義大利潛艇，以及11艘協約國貨船，外加俘虜了一艘貨船，此後到1918年5月，他指揮的潛艇又擊沉了10艘敵船。因此他被授予瑪麗婭·特蕾莎騎士十字勳章，並被提拔為少校軍銜和科托爾灣（今屬黑山共和國）潛艇基地的指揮官，直到奧匈帝國解體。
奧匈海軍伊莉莎白皇后號巡洋艦
奧匈海軍伊莉莎白皇后號巡洋艦干涉巴爾幹半島
1912年，第一次巴爾幹戰爭中，奧匈帝國海軍與英、法、德、意四國的海軍一同封鎖了黑山王國的港口巴爾，以迫使黑山交出剛從奧斯曼帝國手中奪取的阿爾巴尼亞土地。隨即在奧匈帝國支持下，阿爾巴尼亞宣布獨立建國，奧匈帝國於是成功的避免了阿爾巴尼亞落入塞爾維亞之手而使後者獲得出海口。
歐洲海軍軍備競賽
歐根親王號無畏艦1906年，英國皇家海軍無畏號戰列艦建成，成為世界上首艘無畏艦（即以該艦命名的艦船類型）。無畏艦的出現，使此前的老式戰列艦，或者說，前無畏艦都顯得過時了。於是世界各海軍強國掀起建造無畏艦的競賽熱潮。奧匈帝國於1908年開始在的里雅斯特建造其第一艘無畏艦，而艦載武器由比爾森（今捷克共和國）的斯柯達工廠（今天仍是汽車、電車、火車和發動機的大生產商）製造。1910年的海軍預算大大的增加了，以建造更多的無畏艦以及對已有的軍艦進行改裝。
1911年6月24日，特格特霍夫級無畏艦（也稱作聯合力量級戰列艦）的首艦“聯合力量（SMS Viribus Unitis）”號（艦名來自奧皇弗蘭茨·約瑟夫一世的個人格言）在的里雅斯特下水，斐迪南大公主持了儀式。其姊妹艦“特格特霍夫”號、“歐根親王”號（紀念奧地利古代名將）、“伊什特萬”號（紀念匈牙利王國第一任國王）與1912-1914相繼下水。特格特霍夫級無畏艦建造時間上稍晚於英、法、德、意的首批無畏艦，在設計上有一些新的突破，比如安裝了馬可尼無線電設備和防空武器，並且很有可能是世界上首批在艦首安裝魚雷發射具的無畏艦。
第一次世界大戰
1914年7月28日，奧匈帝國皇儲斐迪南及其夫人在塞拉耶佛被塞爾維亞青年普林西普刺殺。第一次世界大戰隨之爆發。奧匈海軍在“聯合力量”號無畏艦上為斐迪南大公夫婦設了臨時靈堂，供公眾弔唁，以紀念大公生前對海軍的支持。
Zenta號巡洋艦於1914年8月16日在執行封鎖黑山港口巴爾的任務時，遭遇7艘英、法軍艦的圍攻並被擊沉，成為一戰中奧匈海軍損失的首艘軍艦。
青島之戰
1914年8月23日，根據英國和日本之間的盟約，日本對德國宣戰。奧匈海軍伊莉莎白皇后（就是茜茜公主）號巡洋艦1900年到1905年曾在天津駐紮。1913年，伊莉莎白皇后號再次來到中國。1914年7月初，該艦奉命從天津大沽口將駐守在天津租界及使領館的奧匈警衛部隊（奧匈駐中國殖民軍“駐屯軍”185名官兵，攜帶2門77毫米速射野炮和奧制馬克沁重機槍8挺）搭載南下，7月22日抵達芝罘港。經過短暫逗留於同月27日來到德國租借地青島。此次奧匈軍隊是作為德國的同盟軍，在遠東地區協助德軍作戰，在得到奧軍統帥部的指令後，匯集青島參加保衛膠州灣殖民地的戰鬥。9月2日，以日軍為主的英日聯軍在山東龍口登入，9月18日又在青島的嶗山登入，遂開始進攻青島。在青島戰役期間，“伊莉莎白皇后號”巡洋艦的奧地利官兵表現英勇。儘管在戰爭初期，該艦為了支援德軍陸上炮台的火力，將艦上4門150毫米艦炮和2門70毫米副炮及部分50毫米速射炮拆下，分別安裝於德軍中央堡壘後側的仲家窪西側高地（位於今海信立交橋北）及大鮑島山（今觀象山），部分官兵也隨之登岸加入地炮作戰。但是該艦依然能夠利用所剩的火炮抗擊日軍，在戰爭期間始終活躍在膠州灣水域，與德軍炮艦一道不斷地配合德軍陸上炮台向日軍陣地發炮轟擊，支援德軍堡壘，遲滯日軍推進。
青島戰役的日本宣傳畫
青島戰役的日本宣傳畫1914年11月1日，當最後一枚炮彈從“伊莉莎白皇后號”上發射出去之後，該艦的炮聲沉寂了。為了防止軍備資敵，為了阻塞青島港口的主航道，“伊莉莎白皇后號”巡洋艦於次日凌晨3時打開海底閥門自沉於團島和黃島之間的主航道水域（即團島燈塔西南4.5鏈處海底），其沉船的精確坐標為北緯36度00分，東經120度15分。
亞得里亞海的鬥爭
在Zenta號被擊沉後的9個月裡，駐紮本土的奧匈艦隊基本上是靜靜的在普拉（今屬克羅地亞）軍港里度過的。1915年5月，經過了在協約國和同盟國之間反覆的討價還價，義大利決定對奧匈帝國宣戰（奧匈給義大利的開價是，若參加同盟國，戰勝後可得到法屬突尼西亞，但義大利最後接受了英法的開價，加入協約國，戰勝後可得到奧匈帝國的伊斯特拉和達爾馬提亞）。奧匈海軍隨即從他們位於普拉、希貝尼克（今屬克羅地亞）和科托爾（今屬黑山共和國）的基地出發，炮轟從威尼斯到巴列塔的義大利東海岸，其主要打擊目標是安科納等城市，以及沿海岸修建的鐵路。這樣，直到1917年，奧匈海軍也沒有受到什麼大的損失。
當時協約國在地中海同時有英國、法國和義大利的海軍力量。三國把亞得里亞海劃分成11個防區，由英國負責其中的4個，法國4個，義大利3個。由於三國的海軍指揮系統不同、語言障礙和民族之間的驕傲，他們的合作效率是很低的，這使得德國和奧匈海軍的潛艇部隊有機可乘。一個典型的缺少配合的例子是：1917年2月，一艘義大利運兵船Minas號在載著義大利軍隊從義大利開往希臘的薩洛尼卡的途中，在英軍負責的防區內被奧匈潛艇發射的魚雷擊沉，870人死亡。在從義大利負責的防區開進英國防區時，本應由英軍艦艇接過為運兵船護航的任務。但英軍錯誤的理解了義大利護航的驅逐艦的信息，沒有接過防務，而不明就裡的義大利驅逐艦就逕自撇下運兵船返回自己防區了，使得運兵船在無護航狀態下被擊沉。
都拉斯海戰
1915年12月28日，奧匈海軍派遣由1914年完工的黑爾戈蘭號輕巡洋艦和五艘Tatra級驅逐艦組成的艦隊開往阿爾巴尼亞的都拉斯與已在都拉斯附近海域的奧匈潛艇U-15和另兩艘驅逐艦會合，試圖攻擊正在撤退的塞爾維亞軍隊。途中，奧匈艦隊發現法國潛艇Monge號，奧匈驅逐艦Batalon號向其開火，並隨即撞沉了法國潛艇。29日，奧匈艦隊抵達都拉斯並炮轟了這座城市。黑爾戈蘭號擊沉了一艘希臘汽船和兩艘雙桅縱帆船。但不久之後驅逐艦Lika號誤入水雷區觸雷沉沒，另一艘驅逐艦Triglav也觸雷了，所幸只是重傷而沒有沉沒。驅逐艦Csepel號試圖將Triglav號拖回，但一個螺旋槳被纏住了，拖船工作改由Tatra號執行。於是這樣一支瘸腿的奧匈艦隊向北返航。駐紮在義大利布林迪西的協約國艦隊聞訊趕來，首先是2艘英國輕巡洋艦，隨後是2艘義大利輕巡洋艦、4艘驅逐艦和5艘法國驅逐艦。29日午後，協約國艦隊在奧匈艦隊返航的半路上截住了奧匈艦隊。法國驅逐艦攻擊了正被拖行的Triglav號，奧匈海軍被迫放棄該艦，將其鑿沉。隨後協約國艦隊試圖再擊沉奧匈軍艦，特別是黑爾戈蘭號。炮戰持續了一下午，但奧匈艦隊成功的逃脫追擊返回科托爾基地，只有Tatra號主機中了幾炮而受損。
Tatra號驅逐艦
Tatra號驅逐艦科孚島的三國會議
1917年4月28日，英、法、意三國在科孚島舉行會議，討論亞得里亞海的戰局。英法想發動比封鎖更為積極的行動，但義大利對奧匈海軍的勢力（包括4艘無畏艦）仍相當忌憚，而英法在這一地區的兵力又不足以撇下義大利而單獨與奧匈海軍決戰。而此時的奧匈海軍也沒有閒著，整場大戰中奧匈海軍的最大規模行動即將開始。
奧特朗托海峽之戰
奧特朗托海峽是亞得里亞海的出口，也是奧匈海軍開往遠洋的唯一通道。其位於義大利與阿爾巴尼亞、希臘之間，最窄處只有72km寬。第一次世界大戰期間，協約國在奧特朗托海峽設定了防潛封鎖線，從義大利的“靴子跟”到海峽東側的科孚島（屬希臘，希臘作為協約國參戰）。這條封鎖線主要由拖網漁船構成，只是漁船拖的不再是漁網，而是防潛網，並且漁船都經過了改裝，安裝了發射6磅炮彈的炮並攜帶深水炸彈。具有諷刺意味的是，這樣一條防潛封鎖線，卻並沒有能對同盟國的潛艇實現有效的封鎖，德國和奧匈的潛艇依然上百次的出入亞得里亞海攻擊協約國在地中海的船隻，而只有兩艘被封鎖線捕獲或者摧毀。於是這條封鎖線被戲稱為“篩子”。但是，由於漁船的報警功能，以及駐紮在附近港口的協約國艦隊的存在，這條封鎖線事實上把奧匈海軍的水面艦隊關在了亞得里亞海里。
黑爾戈蘭號巡洋艦
黑爾戈蘭號巡洋艦於是，突破奧特朗托海峽封鎖線就成為奧匈海軍的重要課題。他們組織了多次進攻以求摧毀這條封鎖線，1915年5次，1916年9次，1917年則多達10次。規模最大的一次發生在1917年5月14日夜至5月15日拂曉。此前的3個月裡，奧匈海軍對封鎖線發起過4次攻擊，但都沒有明顯成效。
奧特朗托海峽
奧特朗托海峽奧匈海軍的2艘艦艇事先前往義大利的布林迪西港外布水雷，另一艘則監視港內英國和義大利艦隊的行動。14日夜裡，3艘義大利商船在驅逐艦Borea號護航下前往阿爾巴尼亞的發羅拉。他們在黑暗中正好遭遇奧匈驅逐艦Csepel號和Batalon號。Borea號被擊沉，三艘商船中，一艘運送彈藥的中彈爆炸沉沒，另兩艘中有一艘中彈，另一艘起火。兩艘奧匈驅逐艦隨即向北撤退。與此同時，由霍爾蒂上校（匈牙利人，軍人，1920年後成為匈牙利獨裁者）率領的三艘奧匈巡洋艦諾瓦拉號（註：不同於早先的護衛艦諾瓦拉號）、Saida號和黑爾戈蘭號已經抵達封鎖線，巡邏的4艘法國驅逐艦把他們當做了友軍而未予理睬。接下來就是他們的一段愉快時光，擊沉了當時封鎖線上47艘漁船中的14艘，另重傷了三艘。協約國艦隊聞訊由義大利海軍少將Alfredo Acton率領趕來與奧匈艦隊交火。Saida號受傷，而諾瓦拉號失去行動能力，霍爾蒂本人也受傷了。諾瓦拉號是被拖著返回基地的。奧匈的後援艦隊從科托爾基地開出，協約國艦隊發現後即脫離接觸，雙方各自返回基地。英國巡洋艦Dartmouth號在返回布林迪西的途中被奧匈潛艇U-89的魚雷擊中而受傷。U-89潛艇此前在布林迪西港外布設的水雷，在14日夜裡炸沉了法國驅逐艦Boutefeu號。到整個行動結束，奧匈帝國海軍擊沉兩艘協約國驅逐艦和14艘拖網漁船，擊傷一艘巡洋艦，自己兩艘巡洋艦受傷，總的來說占了便宜。
海軍航空兵
1916年，奧匈海軍還成立了海軍航空兵，抽調海軍軍官接受飛行訓練，配備了包括福克AIII、福克EIII、漢莎-布蘭登堡B.I、漢莎-布蘭登堡D.I、福克D.VII等德國產的飛機，也有少量奧匈國產的飛機，如Lohner L型。
1918年兵變
1918年2月，科托爾軍港的奧匈海軍發生兵變，多達40艘軍艦的水兵參加，要求更好的待遇，以及結束這場已經對奧匈帝國一方很不利的戰爭。兵變被控制在科托爾軍港內，3天后被包括艦隊、海岸炮兵和海軍陸戰隊在內的忠於政府的部隊鎮壓。800名水兵因此被捕，其中幾十人被送上了軍事法庭，最終有4人被判死刑，包括兵變的領導者，波西米亞（今捷克）人Franz Rasch。
一戰末期
1918年6月，已被提拔為奧匈海軍總司令的霍爾蒂計畫調動包括4艘無畏艦在內的主力艦隊對奧特朗托封鎖線發動一場更大規模的突襲，但在前往海峽的途中，伊什特萬號無畏艦被義大利的魚雷艇發射的魚雷擊中吃水線處。霍爾蒂認為突襲所必須的隱蔽性和突然性已經喪失，於是整個計畫取消。奧匈海軍的官兵們試圖挽救伊什特萬號，一邊修理、排水，一邊由特格特霍夫號拖著伊什特萬號返回基地。但在拖航途中，由於排水的水泵的排水效果不對稱，伊什特萬號嚴重傾斜，奧匈官兵不得不棄艦，眼看著它沉入海底。
隨著同盟國在一戰中走向失敗，奧匈帝國開始考慮如何避免其艦隊在戰敗後落入協約國之手。戰爭結束前夕的1918年10月29日，斯洛維尼亞、克羅地亞和塞爾維亞人國（State of Slovenes， Croats and Serbs，縮寫作SCS）宣布脫離奧匈帝國獨立，以薩格勒布為首都，其領土大致相當於今天的克羅地亞、斯洛維尼亞和波赫（1918年12月1日即與塞爾維亞王國合併，成為塞爾維亞人、克羅地亞人和斯洛維尼亞人王國，1929年又改名為南斯拉夫王國）。奧匈帝國原計畫在戰後改組成聯邦或者邦聯制國家，但面對其治下各民族的獨立浪潮也無法阻止，只好順水推舟，把海軍的艦隊、基地、軍械庫、海岸要塞和商船隊都交給了這個新誕生的國家（的里雅斯特例外，因為其所在的伊斯特拉地區戰後被併入義大利）。作為回報，後者接收了這些東西後，宣布自己為中立國。
但SCS國並未得到國際社會的廣泛承認，其中立地位也沒有得到保障。1918年11月1日，義大利海軍的袖珍潛艇（或稱人操魚雷，但是是由潛水員駕駛，在目標上安裝炸藥後返航或者棄艇逃生的，不同於二戰中日本海軍的自殺式人操魚雷）潛入原屬奧匈帝國的普拉海軍基地，炸沉了奧匈海軍“聯合力量”號無畏艦（剛於10月31日移交SCS國，改名為“南斯拉夫”號）。隨後，特格特霍夫號無畏艦被迫交給義大利，被放在威尼斯當做戰利品展示，又被當做道具用來拍攝電影《Eroi di nostri mari》（《我們的海上英雄》，講述義大利魚雷艇擊沉伊什特萬號的故事）， 然後於1924年被拆解。歐根親王號則被法國海軍強行徵用，先用來演練空軍對艦船的攻擊，然後被當做靶船擊沉。至此，奧匈海軍的4艘無畏艦全部退出歷史舞台，而奧匈帝國也在一戰最後的硝煙中土崩瓦解，其原有的沿海領土分屬於義大利和南斯拉夫王國，奧地利只保留了她的日耳曼核心領土，就是奧地利現有的版圖，成為一個內陸國。奧匈帝國海軍因此只存在於人們的回憶中，存在於《音樂之聲》里馮·特拉普海軍上校（海軍不復存在，因此被迫退役）的心裡。
一戰奧匈艦船損失一覽
1914： 巡洋艦Zenta號、伊莉莎白皇后號
1915： 潛艇U-12， U-3，驅逐艦Lika號和Triglav號
1916： 潛艇U-6，U-16
1918： 潛艇U-23，U-20，U-1，勇士號（SMS Streiter，1918年4月16日因碰撞沉沒），無畏艦伊什特萬號，聯合力量號
1919： 弗蘭茨·約瑟夫一世號（被交給法國作為戰爭賠償，航行途中遇大風沉沒）
制約奧匈海軍的問題
1.海軍的地位
在奧匈帝國的外交政策和公眾的視野中，海軍從來都不是優先考慮的對象。特別是對於奧匈帝國這樣一個傳統的陸權國家，公眾眼中的海軍，只是一個“離自己很遠的燒錢機器”，即使海軍開放日和新成立的海軍俱樂部們也沒能使之明顯轉變。海軍的軍費是由戰爭部管理的，而這個部又很大程度上受到陸軍的影響和控制。
2.民族問題
奧匈帝國是一個多民族國家，反映在海軍里，就往往是這樣一個局面：軍官需要會說四種語言才能有效的指揮，因為信號系統和輪機艙里多半是日耳曼人和捷克人，炮手是匈牙利人，水手和司爐是義大利人和克羅地亞人。據統計在1914年開戰當時，其海軍軍人民族構成成分如下：克羅地亞31.0%、匈牙利20.4%，德國與奧地利16.3%，義大利14.1%，捷克斯洛伐克11.8%，波蘭與羅馬尼亞3.0%，斯洛維尼亞2.8%。這大大提高了指揮的難度，降低了作戰效能。
3.地理因素
奧匈帝國只瀕臨亞得里亞海，該海是一個口袋型的半封閉海域，只通過奧特朗托海峽通往地中海，而地中海本身仍被陸地包圍，只通過直布羅陀海峽和蘇伊士運河與大西洋和紅海相連。奧特朗托海峽西岸是與奧地利素來不睦的義大利（奧地利是義大利獨立與統一運動的主要反對對象，1848、1859、1866和1914-1918的一戰中兩國四度成為敵國），直布羅陀海峽和蘇伊士運河又都被英國控制（一戰中英國作為協約國的主要成員，與德國、奧匈帝國為首的同盟國作戰）。這樣的地理因素，給奧匈海軍的遠洋作戰能力帶來了很大的限制，也使得奧匈海軍的作戰與艦船設計思想傾向於近海作戰，一戰中最終採取的僅僅是存在艦隊路線（即駐守港內以牽制敵方的注意力與兵力，但輕易不出港交戰），直到奧匈帝國解體。
奧匈帝國的海軍學院
奧匈帝國海軍的人才教育系統非常完善，並在當時是非常先進的。海軍開辦了一些院校，在這些院校中設定了相當多的課程，為培養海軍軍事人員提供了有力保證。本章節僅詳細介紹三所院校，其中兩所專門培養士官人才，另外是海軍軍官學校，專門為海軍培養海軍軍官。
皇家希夫榮根學院
皇家希夫榮根學院位於西貝尼克，是一所海事學院。學院的課程分三年完成，課程主要傳授基本的軍事理論、基本的海軍常識和比較簡單的海軍專業知識，學生在校屬的船隻和場地上進行實際操練。從這裡畢業的學生將會成為初級士官，依據成績的好壞，畢業生將成為軍需官、水兵、一等兵和二等兵。畢業之後所有的學生（當然也就是現任的初級士官）將會開始學習專業課程。
皇家機械學院
皇家機械學院位於普拉，學院的課程分三年完成。學院只為校內這些將成為士官的學生們設立了兩種專業：電機學和電氣工程學。該學院聲譽極高，事實上它是當時歐洲最好的電氣工程學院之一。畢業生的晉升方式與皇家希夫榮根學院基本一致，但是有所不同的是，皇家機械學院的學生在畢業後馬上就可以進行專業知識的培訓。
皇家海洋學院
皇家海洋學院坐落於里耶卡，主要為海軍培養軍官。學生的入學年齡一般為十五歲或十六歲。畢業生將直接晉升為海軍軍官下士，以下士身份服役一段時間後可以晉升為高級候補軍官，大部分海軍軍官都是畢業於皇家海洋學院。
如果海軍需要更多的海軍軍官，那么海軍還可以公開在高中畢業生中選招海軍軍官。這些畢業生將參加十八個月的培訓課程，包括十個月的理論培訓和八個月的海上實習。課程期間這些學生被定為候補軍官。課程培訓結束後，通過畢業考試的學生將會成為海軍後備軍下士。這些地方大學選出來的都是些非全責軍官，一般在軍中任工程人員、醫務人員或者教職人員。
