大眾 Cross Golf

CrossGolf是大眾進口汽車新近引入國內銷售的全新緊湊型跨界車,由於它僅有的一款車型售價卻高達28.33萬元,幾乎可以買兩台同樣1.4TSI+7速DSG版本的國產第六代高爾夫,於是在上市初期即受到各方的質疑,批評聲中大多提出“大眾車不大眾”的看法.

基本介紹

  • 中文名:大眾高爾夫跨界車
  • 外文名:VW Cross Golf
  • 品牌:大眾
  • 國別:德國
  • 車身尺寸:4221*1776*1645
  • 汽車類型:跨界車
  • 車門數:5
  • 座位數:5
  • 指導價格:28.33
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基本信息

指導價:28.33萬元包牌價:約32萬元
品牌:大眾系列:Cross高爾夫產地:進口
大眾 Cross Golf大眾 Cross Golf

基本參數

大眾 Cross Golf大眾 Cross Golf
1.4
長/寬/高(mm)
4221*1776*1645
軸距(mm)
2578
最大功率(kW/rpm)
118/5800
207
變速器
7擋DSG
最大扭矩(N·m/rpm)
240/1500-4500

參數

基本參數
排量(L)
1.4
長/寬/高(mm)
4221*1776*1645
2578
最大功率(kW/rpm)
118/5800
油耗(L)
--
最高車速(km/h)
207
變速器
7擋DSG
最大扭矩(N·m/rpm)
240/1500-4500
車身參數
整備質量(kg)
1488
5
行李箱容積(L)
(505-1495)
5
前輪距(mm)
--
後輪距(mm)
--
接近角(°)
--
離去角(°)
--
最小離地間隙(mm)
--
發動機參數
排氣量(cc)
1390
工作方式
渦輪增壓
10
氣缸排列形式
L
氣缸數(個)
4
每缸氣門數(個)
4
氣門結構
雙頂置凸輪軸
EA111
缸體材料
底盤參數
前懸掛形式
麥弗遜式獨立懸掛
後懸掛形式
四連桿獨立懸架
前制動器類型
通風盤
盤式
前置前驅
備胎規格
非全尺寸
性能參數
0-100km/h加速時間(s)
8.6
100km/h-0制動距離(m)
--
前輪胎規格
205/55 R16
後輪胎規格
205/55 R16
前輪轂規格
--
後輪轂規格
--
--
最大爬坡度(%)
--
涉水深度(m)
--
( 注 :● 代表標準配置 ⊙ 代表選裝配置-- 代表無此配置)

配置

安全配置
副駕駛安全氣囊
--
--
ABS防抱死
制動力分配(EBD)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)
剎車輔助(EBA/BAS)
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)
升降(空氣)懸掛
--
--
--
動力隨速轉向
--
車身外觀
電動天窗
--
車漆
--
同色後視鏡
--
鋁合金輪轂
內部配置
真皮方向盤
方向盤上下調節
方向盤前後調節
方向盤換檔
座椅配置
真皮座椅
--
後排座椅按比例放倒
前排座椅調節
駕駛員座椅調節:電動;前排乘客座椅調節:電動
--
--
後排座椅整體放倒
--
後排杯架
多媒體配置
音響系統
CD支持CD/MP3/WMA/單碟DVD
揚聲器個數
8以上
DVD語言電子導航系統
--
後排液晶屏
--
車載電視
--
車載電話
中控台液晶屏
燈光配置
前霧燈
大燈高度可調
玻璃/後視鏡
前電動車窗
後電動車窗
防夾手功能
電動後視鏡
後視鏡加熱
--
手動後遮陽簾
--
電動後遮陽簾
--
後視鏡防眩目
外後視鏡防眩目
後排側遮陽簾
--
其他配置
手動空調
--
自動空調
--
溫度分區控制
車內空氣調節
--
--

相關車評

高爾夫跨界版、旅行版帶給你休閒大空間
9月,大眾進口汽車面向國內市場推出兩款各具特色的高爾夫車型——高爾夫跨界車型CrossGolf和高爾夫旅行轎車(Golf Variant)。這兩位高爾夫家族的新成員,一個側重跨界,一個長於休旅;一個與眾不同,一個靈活多變,它們的出現為消費者帶來全新汽車生活方式的轉變。日前,記者試駕了這兩款車型,為消費者帶來第一手的駕駛感受。
起步稍有頓挫感
高爾夫跨界版搭載的是1.4TSI直噴發動機,與目前國產1.4TSI不同的是,這款發動機採用了機械增壓和渦輪增壓(雙增壓)技術。最大功率可輸出160馬力。在實際駕駛時,高爾夫跨界版的油門回響較為靈敏,動力輸出直接,發動機轉速一般保持在2000rpm以下便自動升擋。不過記者深踩油門,發動機也能立即回響,還有明顯的渦輪介入感。
只不過,記者稍微不習慣的是車輛在剛起步時,會有輕微頓挫感。當然,這僅是那1-2秒的感覺,之後動力輸出還是很平順的。
高速行駛穩定性強
實際駕駛的比較下,高爾夫旅行版的油門回響速度要比高爾夫跨界車略顯滯後,感覺稍稍慢了半拍。不過儘管油門踏板有些沉穩,但深踩一些時,還是能立刻感覺到車子的爆發力。制動方面,這款車的制動行程較長,這點上記者還不能一時適應。整體而言,兩款車底盤都非常紮實,高速行駛時穩定性值得稱道。坐進高爾夫跨界版車內,第一感覺是視野開闊了,且座位也升高了一些,確實有一種SUV的感覺。
大眾 Cross Golf大眾 Cross Golf
全景車頂成亮點
配置方面,高爾夫旅行版配備了諸多國產高爾夫所沒有的裝備,如全景天窗、前排加熱座椅、自動泊車輔助、方向盤換擋撥片等。相比之下,個人感覺最吸引我的是該車的全景天窗。與一些車型採用“全景車頂”不同,高爾夫旅行版的的天窗既為全景,又可打開,在增加車內採光度的同時,也能達到換氣目的。
在外觀設計方面,高爾夫跨界車和普通版高爾夫還是有所區別的,保留了大眾汽車經典設計元素的同時,跨界車型的造型更加具有時尚和休閒風格。

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