助力腳踏車

助力腳踏車，是一種新型二輪車輛，屬於腳踏車的一種，以電池作為輔助動力來源，安有電機,並具備動力輔助系統，能實現人力騎行和電機助動一體化的新型交通工具。

在助力腳踏車領域，電機安裝位置主要分為兩種，一種是中置，即電機安裝在車身的中間位置即五通位置的電機，稱為中置電機。中置電機與車架連線，並通過鏈條與後輪進行連線而傳遞動力，同時電機的兩側安裝有腳踏，在電機沒有電源的情況下，騎行者可以通過腳踏實現人力騎行，阻力和正常的腳踏車沒有差別。

另外一種則是安裝在腳踏車的輪轂中，稱為輪轂電機。相比較輪轂電機，中置電機在技術和性能等方面均具有較大的優勢。

基本介紹

• 中文名：助力腳踏車
• 外文名：Power Assisted Cycle
• 歐洲：Pedelec
• 日本：PAC Bike

命名

助力腳踏車的英文有兩種通用說法，一種是歐洲版本，稱之為pedelec，是pedel（腳踏），electric（電）和cycle（腳踏車）的結合詞；另一種是日本版本，稱之為PAC Bike，即power assisted cycle 動力輔助腳踏車。這是因為助力腳踏車的核心動力技術主要由德國博世和日本山葉所持有。

與其他車輛區別

助力腳踏車與普通腳踏車相比，最大的不同是有電機、電池以及控制主機板。

與電動腳踏車最大的區別是，助力腳踏車沒有控制閥門（普通的加速把手），而是通過力矩感測器和電機控制器協作自動完成助力加速過程，也就是助力腳踏車通過感測器蒐集行駛參數，從而判斷騎車人是否需要電機助動以及需要多大助力。

技術特點

博世和山葉的技術方式是將動力裝置中置，使用torque force sensor也就是力矩感測器來蒐集數據，由於技術方案成本高，其車型價格不菲，少則上萬元人民幣。