《中國汽車市場》雜誌是最早的中央級專業媒體之一。《中國汽車市場》雜誌自1985年創刊至今，一直是中國汽車行業媒體的領頭羊。
基本介紹
- 中文名稱：中國汽車市場
- 外文名稱：China Auto Market
- 語言：中文
- 類別：時尚汽車雜誌
- 主管單位：中國機械工業聯合會
- 主辦單位：中國汽車工業配件銷售公司
- 編輯單位：《中國汽車市場》雜誌社
- 創刊時間：1985年1月
- 出版周期：旬刊（每月1、11、21日出刊）
- 國內刊號：CN11-3418/F
- 國際刊號：ISSN 1019-9314
- 郵發代號：82-265
- 定價：人民幣5元
期刊《中國汽車市場》,欄目設定,定價與刊期,每期封面人物,《中國汽車市場》2012年封面人物,《中國汽車市場》2013年封面人物,《中國汽車市場》2014年封面人物,亞洲汽車市場,發展現狀,綜述,
期刊《中國汽車市場》
《中國汽車市場》是最早的中央級專業媒體之一。《中國汽車市場》是國家新聞出版署批准，原國務院副總理鄒家華親自提名的、中國機械工業聯合會主管、中國汽車工業配件銷售公司主辦、國內外公開發行的專業汽車消費類媒體。
《中國汽車市場》自1985年創刊至今，是最早的汽車雜誌之一。早期由汽車界權威人士、著名專家、學者組成的專家顧問委員會，確定了在中國汽車行業媒體中的重要地位。
2010年4月全新改版後，逐步發展為時尚汽車雜誌。
2013年開始全面主打“星CAR”理念。
每一個時代都有一群耀眼的存在，他們擁有怎樣的汽車消費觀？他們擁有怎樣的精彩汽車生活？《星CAR》，記錄汽車生活中的熠熠星光！
欄目設定
改版後的《中國汽車市場》是一本以趣味、娛樂、時尚來解讀汽車的雜誌；
發現汽車產品樂趣，關注汽車時尚風潮，引領時尚生活方式。
目前《中國汽車市場-星CAR》的主要欄目有：BILLBOARD、FIRST CHOICE、COVER STORY、DRIVE PLEASURE、COVER STAR、CAR GUY、TREND、PLUS、STARPUCKERS、INFO等。
定價與刊期
《中國汽車市場》自2010年改版後為旬刊，定價5元，每月1、11、21日出版，8開本，32頁全彩色印刷，裝幀考究，具有保存價值。
每期封面人物
自改版以後，《中國汽車市場》每期都會推出一位封面明星或者車女郎的專訪，談談他們與汽車的故事。
（陸續更新中，敬請期待）
2011年6月21日刊封面人物——李娜
2011年7月11日刊封面人物——羅茜·漢丁頓·惠特莉
2011年7月21日刊封面人物——郭素平
2011年8月1日刊封面人物——曹雲金
2011年8月11日刊封面人物——趙銘
2011年8月21日刊封面人物——周姝含
2011年9月11日刊封面人物——田野
2011年9月21日刊封面人物——陳亦穎
2011年10月1日刊封面人物——劉迪妮
2011年10月11日刊封面人物——余聘聘
2011年10月21日刊封面人物——於曉光
2011年11月1日刊封面人物——劉時雨
2011年11月11日刊封面人物——王艾茹
2011年11月21日刊封面人物——張辛怡
2011年12月1日刊封面人物——張紫煒
2011年12月11日刊封面人物——周陽
2011年12月21日刊封面人物——於小磊
2012年1月1日刊封面人物——孫菂
2012年1月11日刊封面人物——王子子
2012年1月21日刊封面人物——費偉妮
2012年2月1日刊封面人物——郭曉小
2012年2月11日刊封面人物——高瓏珂
2012年2月21日刊封面人物——dish樂隊
2012年3月11日刊封面人物——閆婕
2012年3月21日刊封面人物——姚樂兒
2012年4月1日刊封面人物——母丹宋孟竹
2012年4月11日刊封面人物——費德勒
2012年5月1日刊封面人物——曲泉丞
2012年5月11日刊封面人物——林若亞
2012年5月21日刊封面人物——李穎芝
2011年6月21日刊封面人物——李娜
2011年7月11日刊封面人物——羅茜·漢丁頓·惠特莉
2011年7月21日刊封面人物——郭素平
2011年8月1日刊封面人物——曹雲金
2011年8月11日刊封面人物——趙銘
2011年8月21日刊封面人物——周姝含
2011年9月11日刊封面人物——田野
2011年9月21日刊封面人物——陳亦穎
2011年10月1日刊封面人物——劉迪妮
2011年10月11日刊封面人物——余聘聘
2011年10月21日刊封面人物——於曉光
2011年11月1日刊封面人物——劉時雨
2011年11月11日刊封面人物——王艾茹
2011年11月21日刊封面人物——張辛怡
2011年12月1日刊封面人物——張紫煒
2011年12月11日刊封面人物——周陽
2011年12月21日刊封面人物——於小磊
《中國汽車市場》2012年封面人物
2012年1月1日刊封面人物——孫菂
2012年1月11日刊封面人物——王子子
2012年1月21日刊封面人物——費偉妮
2012年2月1日刊封面人物——郭曉小
2012年2月11日刊封面人物——高瓏珂
2012年2月21日刊封面人物——dish樂隊
2012年3月11日刊封面人物——閆婕
2012年3月21日刊封面人物——姚樂兒
2012年4月1日刊封面人物——母丹宋孟竹
2012年4月11日刊封面人物——費德勒
2012年5月1日刊封面人物——曲泉丞
2012年5月11日刊封面人物——林若亞
2012年5月21日刊封面人物——李穎芝
2012年5月21日刊封面人物——李穎芝
2012年5月21日刊封面人物——李穎芝
2012年6月1日刊封面人物——馬艷麗
2012年6月11日刊封面人物——馬侖
2012年7月1日刊封面人物——奇道
2012年7月11日刊封面人物——劉伊心
2012年7月21日刊封面人物——丁子峻
2012年8月1日刊封面人物——韓丹彤
2012年8月11日刊封面人物——樊蕊
2012年8月21日刊封面人物——陳坤
2012年9月1日刊封面人物——方齡
2012年9月11日刊封面人物——郭京飛
2012年10月1日刊封面人物——石琳
2012年10月11日刊封面人物——徐冬冬
2012年10月21日刊封面人物——陳赫
2012年11月1日刊封面人物——章婷婷
2012年11月11日刊封面人物——王樂君
2012年12月11日刊封面人物——何晟銘
2012年12月21日刊封面人物——王薪婭
《中國汽車市場》2013年封面人物
2013年1月1日刊封面人物——黃志忠
2013年1月11日刊封面人物——於詠琳
2013年1月21日刊封面人物——傅藝偉
2013年2月1日刊封面人物——李曼
2013年2月11日刊封面人物——楊蓉
2013年2月21日刊封面人物——張晨光
2013年3月1日刊封面人物——袁姍姍
2013年3月11日刊封面人物——王耀慶
2013年3月21日刊封面人物——謝佳見
2013年4月1日刊封面人物——甘婷婷
2013年4月11日刊封面人物——孔維
2013年4月21日刊封面人物——練束梅
2013年5月1日刊封面人物——李晨浩
2013年5月11日刊封面人物——張瑤
2013年5月21日刊封面人物——胡杏兒
2013年6月1日刊封面人物——羅嘉良
2013年6月11日刊封面人物——迪克牛仔
2013年6月21日刊封面人物——王艷
2013年7月1日刊封面人物——劉愷威
2013年7月11日刊封面人物——柯藍
2013年7月21日刊封面人物——嚴爵
2013年8月1日刊封面人物——左小青
2013年8月11日刊封面人物——陳曉
2013年8月21日刊封面人物——賈乃亮
2013年9月1日刊封面人物——鄭亦桐
2013年9月11日刊封面人物——趙麗穎
2013年9月21日刊封面人物——丁當
2013年10月1日刊封面人物——李晟
2013年10月11日刊封面人物——杜淳
2013年10月21日刊封面人物——張曉龍
2013年11月1日刊封面人物——薛之謙
2013年11月11日刊封面人物——張譯
2013年11月21日刊封面人物——angelababy
2013年12月1日刊封面人物——甘露
2013年12月21日刊封面人物——明道
《中國汽車市場》2014年封面人物
2014年1月1日刊封面人物——謝霆鋒
2014年1月11日刊封面人物——余文樂
2014年1月21日刊封面人物——韓雪
2014年2月1日刊封面人物——鄭愷
2014年2月11日刊封面人物——楊爍
2014年2月21日刊封面人物——蘇岩
2014年3月1日刊封面人物——劉叢丹
2014年3月11日刊封面人物——郭曉冬
2014年3月21日刊封面人物——於明加
2014年4月1日刊封面人物——李承鉉
（陸續更新中，敬請期待）
亞洲汽車市場
亞洲地區（除中國）汽車市場發展現狀
發展現狀
2010年亞洲地區（不含中國）的汽車產能為1,492萬輛，在印度、泰國與印度尼西亞等東協國家的內需市場增加，以及出口基地的投資建設下，逐年成長至2011年的1,594萬輛（成長7%）、2012年的1,821萬輛（成長14%）、2013年的1,914萬輛（成長5%）、以及2014年的1,977萬輛（成長3%），其中又以印度尼西亞的成長幅度最大，2010年時汽車產能僅83萬輛，2014年已成長至144萬輛，五年內成長幅度達72%；其次為印度地區，2010年汽車產能為492萬輛，2014年則成長至833萬輛，五年內成長幅度達69%；其他諸如泰國、越南等國也有相當成長空間；但韓國、台灣、馬來西亞、菲律賓、巴基斯坦等則無成長規劃.
綜述
除了韓國地區不再擴充整車的產能規模外，其餘亞洲的主要汽車產國（不含中國）皆利用各種方式擴充整車與零組件產能、或提升整車生產效率、或增加關鍵零組件製造功能、或增加研發測試的新功能等，藉此滿足當地經濟成長的汽車需求，以及其他新興國家關鍵零組件的出口需求。
