Z53/54次列車

歷史

北京—西安列車

主條目：Z53/54次列車 (2009-2012年)

第一代Z53/54次列車於2009年6月1日起由西安鐵路局開行，經由京廣鐵路和隴海鐵路運行，車底使用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備製造、供電制式AC380V的中國鐵路25T型客車（原北京鐵路局Z1/2次京滬直特車底），編組包括13輛軟臥車、1輛餐車和3輛軟座車，全列定員702人（軟臥468人、軟座234人），由東風11G型柴油機車牽引，是西安站繼Z19/20次列車後開行的第二對進京直達特快列車。2011年1月11日，該列車與Z19/20次一道改經石太客專、太中、包西線運行。此前因石太客運專線長達28公里的太行山隧道不允許內燃機車通過，Z53/54次列車與哈爾濱鐵路局擔當的Z1/2次列車（北京-哈爾濱）互換車底，並改用韶山7E型電力機車牽引，原配屬西安鐵路局西安機務段的DF11G也轉配哈爾濱鐵路局三棵樹機務段。

2012年12月21日，由於京廣高速鐵路開通，北京與西安間開通多班高速動車組列車，北京西至西安的Z53/54次列車停運，原車次得以留空。

北京—昆明列車

現時第二代Z53/54次列車的前身是由北京西至昆明的T239/240次列車，2013年11月30日由昆明鐵路局開行，使用唐山軌道客車新造的25T型客車，最初為全列臥鋪編組，但於2014年7月1日加掛硬座車，同時減少部分硬臥車編組，牽引機車也改為HXD3D型電力機車。該車次於2014年7月調整編組，增加部分硬座車廂。

2014年12月10日：全國鐵路實行新列車運行圖，該列車升級為直達特快，車次改為Z53/54次，北京西始發時刻推遲，並且取消婁底停站。

2014年12月30日：臨滄市與昆明鐵路局合作將Z53/54次列車冠名為“臨滄號文化旅遊列車”，以宣傳臨滄市的旅遊業，該列車由此成為全國首列以茶文化為主題的旅遊列車。

2016年5月15日：全國鐵路實行新列車運行圖，Z53/54次列車提升運行速度，大量減少停站。

Z54次列車提前發車時間，昆明08:10開，北京西第二日17:32到。

Z53次列車使用全新的時刻，北京西21:16開，昆明第三日07:17到。

Z54次列車維持兩天一夜運行，與Z161次列車互補。

Z53次列車調整為一天兩夜運行，與Z162次列車互補。

Z53/54次列車與Z161/162次列車套跑，減一組車底，用於開行昆明-寧波間運行的Z288/289、Z290/287次列車。

車廂編號	1—11	12—13	14	15—18
車型	YW25T 硬臥車	RW25T 軟臥車	CA25T 餐車	YZ25T 硬座車

車站區段	北京西 ↔ 昆明
本務機車配屬司機更替	和諧3D型電力機車昆局昆段北京/懷化/昆明司機在武昌/貴陽輪乘

Z53次			停靠站	Z54次
天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數
當天	—	21：16	北京西	17：32	—	第二天
	22：29	22：33	保定	通過不停車
	23：48	23：54	石家莊	14：56	15：02
第二天	0：41	0：45	邢台	通過不停車
	通過不停車		安陽	12：56	13：00
	通過不停車		新鄉	12：02	12：05
	3：33	3：39	鄭州	11：08	11：15
	7：24	7：27	孝感	通過不停車
	8：22	8：30	武昌	6：22	6：28
	11：48	11：56	長沙	2：55	3：01
	13：48	13：54	婁底	0：49	0：55
	17：51	17：59	懷化	20：51	20：57	當天
	21：31	21：35	凱里	通過不停車
第三天	0：01	0：13	貴陽	14：38	14：50
	1：24	1：28	安順	通過不停車
	3：32	3：40	六盤水	11：33	11：40
	5：02	5：08	宣威	10：12	10：18
	5：56	6：00	曲靖	9：23	9：27
	7：17	—	昆明	—	8：10

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