阿斯頓·馬丁是唯一一個能為 GT 賽事每個級別都提供參賽賽車的跑車製造商。 DBR9 在世界範圍內 GT1 級別連續贏得了勝利，包括兩次連續在勒芒奪冠。正值 2008 年是新上市車型 Vantage GT2 測試與開發的一年，客戶車隊駕駛 DBRS9 在 GT3 取得了前三名的好成績。
基本介紹
- 品牌：阿斯頓·馬丁
- 生產廠商：阿斯頓·馬丁
- 參考價格：346.88-389.38萬
- 車型尺寸：4380×2025×1241mm
- 引擎類型：DOHC 48 Valve V12
- 最高時速：380千瓦（517馬力）/6500轉
- 驅動方式：前置後驅（FR）
- 車身重量：1680公斤
- 軸距：2600mm
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簡介
生產廠家：阿斯頓·馬丁
驅動方式：前置後驅（FR）
汽車級別：跑車 車體結構： 2門2座跑車
整備質量：1680公斤
長×寬×高：4380×2025×1241
軸距：2600
發動機：DOHC 48 Valve V12
最大功率：380千瓦（517馬力）/6500轉
最大扭矩：570牛·米/5750轉
0到100公里/小時加速時間：官方4.2秒，實測3.9秒
極速：306公里/小時
百公里油耗：理論16.35升，實際21.89升
整車質保：兩年或6萬公里
變速箱：6擋手動
價格：329萬人民幣
前懸掛類型：螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架
後懸掛類型：螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架
車體結構：承載式
設計
以最初在 2005 年上市的驚艷絕倫的 V8 Vantage 為基礎， V12 Vantage 巧妙地凸顯了它的運動意圖，以及克制的張揚和穩健的姿態。它在阿斯頓·馬丁總部沃里克郡加敦生產，採用先進級別的手工工藝和前沿科技。
為了避免單純的裝飾性變動， V12 Vantage 上每一塊面板的改動都是為了提高車輛的動感特性。在 N24 賽車身上汲取的收穫改變了車身設計，提高下壓力，但不會增加汽車的牽引係數。每一個結構都符合它自身的功能性要求，同時在外觀設計上也不失水準 --- 改進的前擾流板，將冷卻的空氣疏通給制動器和散熱器，同時還產生了增加的下壓力。引擎蓋百葉窗將發動機艙里的熱量驅散，並通過限制引擎蓋下氣壓的聚集來增加前端的下壓力。新款側梁來源於 N24 賽車，可將空氣疏導至汽車的尾部，而非底部，這樣就可以降低後端提升力。一個更加顯著的行李箱“後翹”和新款後端碳纖維擴散器與新設計的汽車後端底部能和諧工作，通過新式高容量的汽油冷卻器疏導空氣，並維持車後端底部的低壓，增加下壓力和抓地力。
性能
靈活與 強勁 直白的性能形成了 V12 Vantage 的設計基礎，組合出 Vantage 車型系列至今最令人興奮的陣容。阿斯頓·馬丁最強勁的發動機與最靈活的外觀車型相結合，提煉出一款最令人心馳神往的跑車。
V12 的動力源泉被巧妙地安置在 Vantage 緊湊的外殼中，但仍然保持了它最好的協調性。 Vantage 的外部尺寸沒有變化，但內部前端結構經過了大規模的改進，懸掛塔的位置前移，能容納體積更大的發動機、制動製冷系統與雙進氣系統。發動機是在阿斯頓·馬丁總部沃里克郡加敦設計，並在德國科隆專屬發動機車間手工打造。
為了實現動力輸出，該發動機在 DB9 安裝的 6.0 升 V12 發動機基礎上進行了一系列的改進和升級，包括轉速達 5500rpm 時就能打開的“旁通”發動機進氣連線埠，改進的感應系統和外觀重新設計的進氣連線埠，能進一步提高氣流進入燃燒艙的質量，從而提高性能。
操控
阿斯頓·馬丁是唯一一個能為 GT 賽事每個級別都提供參賽賽車的跑車製造商。 DBR9 在世界範圍內 GT1 級別連續贏得了勝利，包括兩次連續在勒芒奪冠。正值 2008 年是新上市車型 Vantage GT2 測試與開發的一年，客戶車隊駕駛 DBRS9 在 GT3 取得了前三名的好成績。 Vantage N24 自從 2006 年上市就贏得了全歐洲 GT4 級別的勝利。道路用車和賽車普遍使用了 VH 結構平台， V12 Vantage 也是以此為基礎。擠壓、按壓和鑄造鋁合金用航空級別的粘合劑粘合在一起，車輛的主幹與動力傳動系、懸掛協作運行，創造一種無與倫比的駕駛體驗。
接近完美的重量分配是通過安置在驅動橋上的變速箱來實現的，它使汽車 85% 的重量都分布在前、後車軸之間。阿斯頓·馬丁的工程師們將發動機安置在汽車儘量靠後和儘量低的位置，實現了 51:49 的重量分配。 V12 Vantage 軸距包含的重量導致了慣性處於一個較低的 極距， 這樣汽車就會擁有自然靈活性。
詳細參數表
| 車型 | Coupe Manual版 2009款 |
|---|---|
| 排量（升） | 5.9L |
| 變速器型式 | 6檔 手動 |
基本性能 | |
| 百公里等速油耗 | 16.35L(綜合) |
| 網友油耗 | 16.3L/100km |
| 加速時間(0—100 km/h) | 4.2s |
| 驅動方式 | 後輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 2 |
| 整備質量 | 1680kg |
| 最高車速 | 305km/h |
車身結構 | |
| 車門數 | 2 |
| 車身型式 | 三廂 |
| 天窗型式 | - |
外部尺寸 | |
| 長 | 4380mm |
| 寬 | 2025mm |
| 高 | 1241mm |
| 軸距 | 2600mm |
內部尺寸 | |
| 行李箱容積 | 300L |
燃油&發動機 | |
| 燃油箱容積 | 80L |
| 燃料類型 | 汽油 97號(北京95號) |
| 發動機型號 | 全合金頂置凸輪 48 氣門 5935cc V12 |
| 排量 | 5935mL |
| 最大功率—功率值 | 380kW |
| 最大功率—轉速 | 6500r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 570Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 5750r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | V型 |
| 發動機位置 | 前置 |
| 進氣型式 | 自然吸氣 |
| 汽缸數 | 12 |
| 每缸氣門數 | 4 |
| 壓縮比 | 10.9:1 |
底盤操控 | |
| 轉向助力 | 液壓 |
| 變速箱類型 | 手動 |
| 檔位個數 | 6 |
| 前制動類型 | 通風盤 |
| 後制動類型 | 通風盤 |
| 前懸掛類型 | 螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架 |
| 後懸掛類型 | 螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架 |
| 前輪胎規格 | 255/35 R19 |
| 後輪胎規格 | 295/30 R19 |
| 備胎類型 | 全尺寸 |
外部配置 | |
| 車身顏色 | 烏黑,極地白 |
| 車窗 | 前電動窗 |
| 後風窗加熱功能 | ● |
| 感應雨刷 | ● |
| 內後視鏡防眩目功能 | ● |
| 外後視鏡電動調節 | ● |
| 外後視鏡電動摺疊功能 | ● |
| 外後視鏡加熱功能 | ● |
| 外後視鏡記憶功能 | - |
| 前照燈類型 | 氙氣 |
| 前霧燈 | ● |
| 前照燈照射範圍調整 | ● |
| 前照燈自動清洗功能 | ● |
| 側轉向燈 | 車身側面 |
| 高位(第三)制動燈 | ● |
| 車內氛圍燈 | - |
內飾 | |
| 方向盤表面材料 | 真皮 |
| 行車電腦 | ● |
| 轉速表 | ● |
| 座椅材質 | 真皮 |
| 運動座椅 | ● |
| 座椅按摩功能 | - |
| 座椅加熱 | - |
| 駕駛座腰部支撐調節 | ● |
| 駕駛座座椅調節方式 | 電動 |
| 駕駛座座椅調節方向 | 10 |
| 駕駛座椅調節記憶位置組數 | 3 |
| 副駕駛座椅調節方式 | 電動 |
| 副駕駛座椅調節方向 | 10 |
| 后座中央扶手 | - |
| 座椅通風 | - |
| 電動座椅記憶 | ● |
影音空調 | |
| CD | 6碟CD |
| 車載電視 | - |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 後排液晶屏 | - |
| 音響品牌 | 阿斯頓馬丁 |
| 揚聲器數量 | 8 |
| 空調 | ● |
| 空調控制方式 | 自動 |
| 外接音源接口 | AUX,USB,iPod |
| 音頻格式支持 | MP3,WMA,CD |
| 人機互動系統 | - |
便利功能 | |
| 定速巡航 | ● |
| GPS導航系統 | ● |
| 倒車雷達(車後) | ● |
| 倒車影像 | - |
| 中控門鎖 | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 車載電話 | ● |
| 藍牙系統 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 併線輔助 | - |
安全配置 | |
| 剎車防抱死(ABS) | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | ● |
| 電子防盜系統 | ● |
| 發動機防盜系統 | ● |
| 駕駛位安全氣囊 | ● |
| 副駕駛位安全氣囊 | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 前排側安全氣囊 | ● |
| 後排側安全氣囊 | - |
| 前安全帶調節 | 高度可調 |
| 安全帶預收緊功能 | ● |
| 安全帶限力功能 | ● |
| 後排安全帶 | - |
| 後排中間三點式安全帶 | - |
| 兒童鎖 | ● |
| 車門防撞桿(防撞側梁) | ● |
| 可潰縮轉向柱 | ● |
| 膝部氣囊 | - |
| 車內中控鎖 | ● |
| 自動駐車 | - |
易車測試 | |
| 加速時間(0—100km/h) | 4.2s |
V12 Vantage S
阿斯頓·馬丁宣布，正式向中國地區引入V12 Vantage S車型，售價為346.88萬起。據悉，該車是除One-77之外，該品牌旗下直線加速最快的量產車，0-100km/h僅需3.9秒。
V12 VantageS 指導售價 | |
車型 | 起步售價（萬元） |
346.88 | |
外觀方面，阿斯頓·馬丁V12 Vantage S採用不同顏色搭配，尾部的V12 Vantage S標識彰顯出其與眾不同的身份，而其尾部擾流板採用碳纖維材質打造，此外全新樣式的10輻輕量化合金鍛造輪圈也是該車的一大亮點。
V12 Vantage S
V12 Vantage S