V10引擎

V10引擎排量為5.0L，最大輸出功率為378kW（507bhp），最大扭矩為520N·m。V10引擎採用自然吸氣，從8250rpm起進入紅區限制（發動機轉速界限）。

與上一代M5配備的V型8缸引擎相比，V10輸出功率增加了25%，確保了1L排量超過100bhp的輸出功率，這使M5具有了賽車般的超凡性能。V10引擎為了平衡曲軸的運轉，將氣缸傾斜角設定成了90°；為了確保耐爆缸、高旋轉及振動的剛性，它的曲軸箱採用了舵芯骨架結構。

基本介紹

• 中文名：V10引擎
• 配備：V型10缸新型發動機
• 最大扭矩：為520N·m
• 最大輸出功率：為378kW

研製公司

BMW、奧迪

套用車型

寶馬M5（e60）

2005年，寶馬推出了E60平台上的第四代M5，全球首創的smg drivelogic七速序列式手排變速箱，讓第四代寶馬M5擁有4.7秒內完成0-100公里/小時加速的實力

奧迪S8（第一代）

奧迪第一代S8採用40氣門5.2升V型10缸汽油直噴發動機，最大輸出功率為331千瓦（450馬力），扭矩為540N·M。

奧迪RS6（C6）

RS6（C6）配備的是排量5.0升的V10雙渦輪增壓發動機，可提供426千瓦（579匹馬力）的最大動力輸出，並產生650牛米的扭矩。

奧迪R8

（FSI quattro / Spyder FSI quattro）

R8有兩款車型配備的是排量5.2升的V10自然吸氣發動機，最大輸出功率為386千瓦（525馬力），最大扭矩530N·M，官方百公里加速3.6s-3.8s。

特點

支撐曲軸的軸承有6個，該公司在V型引擎上採用支架構造，尚屬首次。V10引擎每個氣缸有4個閥門，配備bi-VANOS（可變閥門正時結構）。該引擎配套使用的變速箱為7速自動MT“SMG”。特點是縮短了變速時間，與以前的SMG相比，變速時間縮短了20%左右。另外，它還設定了配合運動模式的11種選配方式。V型10缸引擎與其它特種引擎一樣，在該公司位於德國慕尼黑的工廠利用柔性生產線生產。

研製

R8 V10的引擎實際上來自於蘭博基尼旗下，她使用的引擎正好就是和LP560相同的5.2L V10引擎。而就像前面提到過的那樣，這台引擎則是由先前版本的Gallardo的代號為07L1的5.0L V10引擎擴缸而來。

從現有的資料來看，先前版本的Gallardo配備的07L1引擎和當年的Cala上的3.9L V10引擎並沒有什麼直接的聯繫。亦不同於借鑑了本田代號為RA270/1E的V12引擎（別以為本田沒有V12，當年F1當中，本田就是用V12，這台1.5L V12引擎就是當年的F1引擎）設計的60度夾角的Murcielago的V12引擎。

源於07L1：LP560的V10引擎

07L1是蘭博基尼被奧迪收購5年後的出現的引擎，各種設計背後有著很大的奧迪的影響。這也就難怪包括S8、RS6、R8在內的多款奧迪高性能車型使用了這台V10引擎。而在07L1基礎上，將缸徑擴大2mm，就得到了這台5.2L的V10引擎。

幾乎完全相同的兩顆心

R8 V10和LP560使用的引擎，兩者實際上幾乎完全相同，如果說有什麼不同的話，僅僅是品牌的Logo有所不同。這台引擎排量5204cc，V10布局，90度夾角，每汽缸4氣門，缸徑和衝程為84.50mm*92.80mm，壓縮比為12.5：1。從缸徑和衝程比來說，屬於偏重低轉扭矩的豎長方形設計，但就像本田的B18C引擎和奧迪的4.2L V8引擎那樣，這台引擎的實際表現並非注重低扭的類型，反而樂於奔向高轉速。

在具體的動力方面，因為ECU程式的不同，這台引擎在奧迪R8 V10上動力較低，“僅有”525ps/8000rpm的最大馬力、530Nm/6500rpm的最大扭矩；在定位更為高端的蘭博基尼LP560上則有著560ps/8000rpm的最大馬力、540Nm/6500rpm的最大扭矩。