S-Paramics

SParamics軟體的開發始於1986年,並於1997年成功投入商業使用。自問世以來,一直是英國套用最廣泛的微觀仿真軟體。

基本介绍

  • 軟體名稱:S-Paramics
  • 軟體語言:英語
  • 開發時間:1986年
  • 類型:微觀仿真軟體
簡介,功能模組,數據分析,其它特色,

簡介

領先的軟體開發技術和優良的售後服務確保了SParamics一直是英國中央及地方政府,私營企業和其他交通運輸規劃顧問公司的首選。SParamics軟體不僅在英國得到了廣泛地套用,還遍及了世界上許多國家和地區。典型套用實例包括愛丁堡,格拉斯哥,曼徹斯特,米蘭,阿姆斯特丹,都柏林,基督城,以及英國最為繁忙的倫敦M25環形高速路等。
S-Paramics
SParamics的套用範圍包括城市中心區和各種主次路。其具體套用包括道路環島和各種交叉口設計,公共汽車優先措施和專用道,高速公路設計,車輛尾氣排放控制,收費站點設定,城市交通控制,大區域的交通管理,道路施工管理,停車場的選址和管理,以及事件管理等。
SParamics具有的獨特的動態車輛分配功能。並可以與各種標準的UTCandITS系統相連,如SCOOT,SCATS,MOVA,ALINEA,CCOL,MIDAS,ATM等。

功能模組

SParamics有5個功能模組構成:
1、SParamics瀏覽器和批處理器(SPX)
2、矩陣估計(ME)
3、數據分析工具(DAT)
4、經濟分析模組(PEARS)
5、高級控制接口(ACI)

數據分析

1、功能全面的數據分析系統
數據分析工具DAT能夠顯示和分析SParamics的輸出結果。作為一個獨立的軟體模組,DAT使用其本身對SParamics模型的認識並結合精密的資料庫引擎,使用先進的圖形生成技術,幫助仿真模型師
更好的了解模型,從而排除了對第三方資料庫和軟體的依賴。
不同的模型能夠被同時載入到DAT當中進行比較,並用不同的顏色代碼顯示出來。不同模型生成的數據可以用結構圖和概括圖來表示和比較。
簡潔的DAT操作界面可以幫助使用者更好的理解和分析仿真模型輸出。使用者不必學習和掌握複雜的資料庫語言就可以得到諸如最小值,最大值,平均值,標準偏差值等各種計算結果。
DAT以模型的輸出為基礎並使用先進的數據處理方法進行計算,例如對重要數據值進行採集,分組和過濾。先進的數據處理功能還允許使用者在模型框架圖上直接對要研究的部分進行數據定位和比
較,其中包括使用視頻線和分隔線等先進方法。
2、圖形表現功能:
DAT具有圖形化輸出功能並以模型為基礎生成數據框架圖,例如道路連線線,道路轉向箭頭以及各種相關數據圖表。DAT輸出圖形可以由使用者進行修改,從而快速生成自定義圖像,直接套用到演講
和報告當中。因此DAT被認為是使用者最理想的演講和匯報輔助工具。此外DAT生成的高質量圖像還可以在第三方軟體中直接使用。
DAT還是一款優秀的SParamics模型開發和處理工具。基於其對仿真數據圖像化的表現,問題區域能夠很快的被發現和隔離。同時直接載入外部CSV檔案的能力讓DAT可以直接比較車輛運行數據,從
而縮短模型的校準和審查的過程。

其它特色

SParamics的車輛數據檔案可以直接被DAT讀取並結合仿真模型來進行矩陣評估。DAT還專門為SParamics仿真模型提供完整的連線線分析功能。
請注意:各種版本SParamics都擁有DAT的所有功能!
高級控制接口
1、自適應控制系統SCOOT和SCATS
SParamics通過其高級控制接口技術連線西門子SCOOTUTC系統。這個獨特的實時功能將SParamics微觀仿真系統和UTC在感應線圈中的硬體部分連線起來,並在外部SCOOT系統,模擬的感應線
圈和模擬的交通信號三者之間進行動態數據交換。通過這種方法,SParamics模型就能夠擁有適應各種交通變化的最佳信號操作方案。
通過連線SCOOT,SParamics模型能夠使用模擬的線圈感應器將感測到的連續數據傳送給一個外部的SCOOT系統。SCOOT最佳化信號時間分配,並將最佳化方案傳回給SParamics。因此在實際安裝UTC
系統之前SParamics提供一個理想的平台來測試將要安裝的UTC系統。
SParamics使用類似的方法連線SCATS。Baseplus公司已經成功的開發出一款叫FUSE的軟體幫助SParamics連線SCATS,從而使另一個廣泛套用的自適應信號控制系統SCATS得到仿真。
此外,SParamics還可以連線其它的交通信號控制系統,例如MOVA,CCOL,Spot/Utopia和ALINEA等。
2、智慧型交通系統,ITS
SParamics高級控制接口幫助仿真模型師傳送指令給模型中的車輛。這些指令包括速度限制,道路限制,隔離墩的運作,以及前方交通堵塞的通告和天氣對司機駕駛行為的影響(比如積極性和注意
力等)。車輛行駛時間,行程長度和停車位的多少都可以給司機選擇路線和目的地產生影響。
在SParamics仿真中,由可變交通信息牌或廣播控制器傳送的ITS信息具有三個組成部分:
內容:文字信息或圖像信息
司機反應的描述
司機反應解析信息
3、套用研究事故警告系統
SIAS仿真過一條10公里長的道路,包括20個具有感應功能的可變交通信息控制站。這些站點通過高級控制接口連線外部ITS控制器。SParamics將仿真的交通流量數據傳送給可以預測車輛堵塞長度
的控制器並將校正過的速度限制傳回給仿真模型。這個項目很清楚的演示了信息指示方案是如何幫助解決由車輛驟然增多而引起的堵塞問題。
4、道路選擇建議
ITS能夠基於前方的道路條件向司機提供路線選擇建議。通過連線到SParamics控制接口,ITS能夠改變路線控制站的指示信息並指導車輛避開各種交通問題。在一個升降吊橋的設計測試中,
SParamics成功的模擬了吊橋兩公里外的可變交通信息牌引導車輛使用其它行駛路線,從而避免船隻穿越吊橋時所引起的交通堵塞。
SParamics微觀仿真系統帶給你全新的交通仿真功能!
質的保證
SParamics是一款由英國SIAS有限公司開發並提供技術支持的微觀交通仿真軟體。SIAS是一家交通運輸規劃顧問服務公司,同時也是Paramics的創始者。從1974年以來SIAS一直使用自己豐富的技術經驗開發各種先進的交通運輸軟體。SIAS還是第一家在英國使用微觀仿真技術的公司。強大的軟體開發技術確保了SParamics一直是中央和地方政府,,私營企業以及其它交通運輸規劃顧問公司的首要選擇。
可視性
SParamics的三維圖像顯示功能保證了交通運輸規劃者,相關領導以及大眾能夠清楚了解軟體的輸出結果。在當今交通堵塞問題嚴重的環境中,使用SParamics來研究,演示和討論交通問題是十分有必要的。
套用性
SParamics能在小的交叉路口,高速公路乃至整個城市交通系統中模擬每輛汽車的運行。SParamics可以模擬交通運輸中的各種問題包括公車的優先權,輕軌通道,車輛超車,交通事故,氣體排放,車輛流量的衝擊,以及複雜的交通信號燈等。SParamics還能模擬城市中的智慧型交通系統包括可變交通信息牌,車道管制,車輛轉向,以及停車有道等。SParamics的動態回響功能可以對不同時間變化進行模擬。
完整性
SParamics通過結合司機駕駛特性和車輛堵塞信息的方法,達到其特有的讓車輛自行準確的選擇行駛路線,從而精確的模擬車輛流量和交通堵塞等問題。SParamics能夠在任何範圍里模擬複雜的城市交通系統而且不用依靠其它仿真系統或軟體,其強大的功能完整性保證了最全面的結果輸出。
培訓和學習教材
1、《交叉口設計器學習手冊》(入門級,供自學使用,教學和科研人員可以免費索取、
2、《微觀仿真入門》演示幻燈片(中英文兩種語言,大學教學專用,教學和科研人員可以免費索取、
3、《建模學習手冊》(建模基礎班用教材、
4、《模型校準和驗證學習手冊》(中高級班培訓教材、
項目管理用書:
1、《微觀仿真最佳諮詢項目指南》(教學和科研人員可以免費索取、
2、《交通微觀仿真分析指南》(項目管理和教學用書,包括詳盡的微觀仿真原理和實踐指導。近期出版、
3、《SParamics技術手冊》(軟體詳細技術說明、
光碟類資料:
1、《微觀仿真入門》幻燈片光碟(教學和科研人員可以免費索取、
2、SParamics演示光碟(包含項目實例和軟體功能介紹,可以免費索取、
3、2007年用戶大會ppt光碟(可以免費索取、
4、2008年用戶大會ppt光碟(可以免費索取、

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