K1334

K1334

K1331/1334次列車是運行於銀川上海之間的一趟快速旅客列車。列車自2013年1月8日起開行,現由蘭州鐵路局銀川客運段負責客運任務。該列車使用中國鐵路25G型客車,沿太中銀鐵路石太客運專線石德鐵路京滬鐵路運行,途經寧夏陝西山西河北山東安徽江蘇上海一區六省一市,全程2215公里,耗時27小時29分鐘。

基本介紹

  • 車次:K1331/K1334
  • 始發站銀川站(12:22開)
  • 終到站上海站(次日15:51到)
  • 開行日期:2013.1.8
  • 類型:新空調快速
  • 總里程:2215公里
  • 運行時間:27小時29分鐘
  • 全程均速:80.6公里/小時
  • 車底類型25G型客車
  • 擔當鐵路局蘭州鐵路局銀川客運段
歷史,列車時刻表,列車編組,機車交路,正晚點情況,超員情況,參見,

歷史

隨著寧夏經濟社會的快速發展,銀川與各地的交往越來越密切。而原有銀川往返上海的K359/362、K360/361次列車不經過山東、河北等東部沿海發達省份,在一定程度上制約了兩地與寧夏的交流發展。為滿足廣大旅客的出行需求,從2012年7月3日起,銀川火車站增開了銀川往返上海的臨客K2067/6、K2068/5次列車。其中,銀川至上海的K2067/6次列車,首日10:07從銀川站始發,次日15:51終到上海站。返程的K2068/5次列車,首日17:12從上海站始發,第三日的凌晨3:25終到銀川站,列車採用中國鐵路22型客車(即俗稱的“綠皮車”)。 該列車的開行,極大地方便了來往山東、河北與寧夏之間的“常客”,也為寧夏的東出口再添新通道。
銀川站1站台,K1331即將發車銀川站1站台,K1331即將發車
2012年10月19日,該列車停運,給泰安等地來銀的旅客帶來了不便。
2013年1月8日,該列車使用中國鐵路25G型客車(即俗稱的“紅皮車”)重新開行,並正式納入鐵路運行圖,車次變為K1331/4、K1332/3次列車。該列車成為銀川繼2004年4月18日開行K359/362、K360/361次列車後第二趟進滬的快速列車。該列車相比原來的K359/362、K360/361次列車,其單程運行里程縮短近100km, 單程運行時間最大壓縮近4小時,方便了寧夏及周邊地區出行的旅客,也緩解了春運高峰壓力。

列車時刻表

  • 數據截至2015年7月1日運行圖調整。
K1331/1334
停靠站
K1332/1333
車次
里程
天數
到點
開點
到點
開點
天數
里程
車次
K1331
0
當日
12:22
23:57
次日
2215
K1332
K1334
51
當日
12:56
12:58
次日
2164
K1333
K1334
194
當日
14:31
14:34
21:49
21:51
次日
2021
K1333
K1334
299
當日
15:42
15:48
20:34
20:37
次日
1916
K1333
K1334
410
當日
17:00
17:03
19:23
19:25
次日
1805
K1333
K1334
440
當日
17:22
17:28
18:59
19:04
次日
1775
K1333
K1334
478
當日
18:00
18:02
18:32
18:34
次日
1737
K1333
K1334
504
當日
18:19
18:21
柳林南
18:13
18:15
次日
1711
K1333
K1334
529
當日
18:41
18:47
17:48
17:53
次日
1686
K1333
K1334
611
當日
19:37
19:40
次日
1604
K1333
K1334
642
當日
20:00
20:03
次日
1573
K1333
K1334
710
當日
20:54
21:23
15:29
15:53
次日
1505
K1333
K1334
831
當日
22:30
22:32
陽泉北
14:25
14:27
次日
1384
K1333
K1334
935
當日
23:42
23:48
石家莊北
13:02
13:12
次日
1280
K1333
K1334
999
次日
12:12
12:15
次日
1216
K1333
K1334
1020
次日
11:54
11:57
次日
1195
K1333
K1334
1067
次日
01:13
01:16
11:10
11:21
次日
1148
K1333
K1331
1129
次日
02:06
02:15
10:19
10:21
次日
1086
K1333
K1331
1164
次日
09:45
09:47
次日
1051
K1332
K1331
1247
次日
03:44
04:12
08:29
08:44
次日
968
K1332
K1331
1320
次日
05:02
05:05
07:29
07:32
次日
895
K1332
K1331
1403
次日
06:03
06:09
06:30
06:32
次日
812
K1332
K1331
1464
次日
06:48
06:51
05:46
05:49
次日
751
K1332
K1331
1566
次日
08:09
08:15
04:18
04:26
次日
649
K1332
K1331
1730
次日
09:59
10:05
02:24
02:28
次日
485
K1332
K1331
1857
次日
滁州北
00:43
00:46
次日
358
K1332
K1331
1914
次日
12:15
12:21
23:59
00:05
當日
301
K1332
K1331
1978
次日
22:57
23:15
當日
237
K1332
K1331
2050
次日
13:41
13:45
22:04
22:08
當日
165
K1332
K1331
2089
次日
14:14
14:18
21:32
21:37
當日
126
K1332
K1331
2131
次日
14:47
14:51
19:47
20:21
當日
84
K1332
K1331
2215
次日
15:51
18:32
當日
0
K1332
  • 原K2067/2066、K2068/2065次列車時刻表。
K2067/2066
停靠站
K2068/2065
車次
里程
天數
到點
開點
到點
開點
天數
里程
車次
K2067
0
當日
10:07
03:25
第三日
2215
K2068
K2066
51
當日
10:51
11:05
02:36
02:38
第三日
2164
K2065
K2066
164
當日
12:43
12:45
01:08
01:10
第三日
2051
K2065
K2066
194
當日
13:14
13:18
00:35
00:39
第三日
2021
K2065
K2066
299
當日
14:43
14:51
22:30
22:38
次日
1916
K2065
K2066
410
當日
16:12
16:14
21:04
21:08
次日
1805
K2065
K2066
440
當日
16:37
16:41
20:37
20:41
次日
1775
K2065
K2066
529
當日
17:54
17:57
19:02
19:06
次日
1686
K2065
K2066
611
當日
19:05
19:07
17:56
17:58
次日
1604
K2065
K2066
628
當日
19:21
19:24
17:36
17:38
次日
1587
K2065
K2066
642
當日
19:37
19:40
17:20
17:23
次日
1573
K2065
K2066
710
當日
20:40
21:55
16:11
16:26
次日
1505
K2065
K2066
831
當日
21:52
22:07
陽泉北
14:41
14:43
次日
1384
K2065
K2066
935
當日
23:11
23:26
石家莊北
13:14
13:32
次日
1280
K2065
K2066
999
次日
12:21
12:23
次日
1216
K2065
K2066
1020
次日
12:00
12:02
次日
1195
K2065
K2066
1067
次日
00:55
01:00
11:17
11:21
次日
1148
K2065
K2067
1129
次日
01:51
02:11
10:11
10:23
次日
1086
K2065
K2067
1247
次日
03:40
03:56
08:22
08:37
次日
968
K2068
K2067
1320
次日
04:53
04:56
07:22
07:25
次日
895
K2068
K2067
1403
次日
05:54
05:58
06:20
06:25
次日
812
K2068
K2067
1464
次日
06:37
06:41
05:29
05:39
次日
751
K2068
K2067
1498
次日
07:03
07:07
棗莊西
05:05
05:07
次日
717
K2068
K2067
1566
次日
08:06
08:21
04:04
04:14
次日
649
K2068
K2067
1730
次日
10:07
10:15
01:59
02:07
次日
485
K2068
K2067
1914
次日
12:13
12:21
21:50
22:06
當日
301
K2068
K2067
1978
次日
20:11
20:15
當日
237
K2068
K2067
2050
次日
13:41
13:45
19:16
19:20
當日
165
K2068
K2067
2089
次日
14:12
14:16
18:45
18:49
當日
126
K2068
K2067
2131
次日
14:45
14:49
18:13
18:17
當日
84
K2068
K2067
2166
次日
17:45
17:49
當日
49
K2068
K2067
2215
次日
15:51
17:12
當日
0
K2068

列車編組

銀川至上海的K2067/2068次臨時旅客列車開行時,列車一共編組18輛,其中硬座3輛、軟臥2輛、硬臥12輛、餐車1輛。 該列車由於採用中國鐵路22型客車(即所謂“綠皮車”),車票價格降低近40%,開行的首趟列車硬臥和軟臥基本滿員。2013年1月8日,列車圖定為K1334/1331次後,使用中國鐵路25G型客車(即所謂“紅皮車”),軟臥車減少為一節,增加了一節硬臥車。
車廂編號
1-13
14
15
16-18
車型
硬臥車
軟臥車
餐車
硬座車

機車交路

車站區段
銀川↔太原
太原↔上海
擔當機車和配屬
蘭局蘭段
上局滬段

正晚點情況

K1334/1331次列車全程正點率很高,沒有特殊情況(自然災害、極端天氣、機車故障等問題)時,列車基本上全程正點。該列車雖然是滬寧線下行(南京上海)的快速列車(即“K”字頭列車)中運行時間最短的列車,但該列車經常早點到上海。
K1331次列車提前8分鐘到達上海站K1331次列車提前8分鐘到達上海站

超員情況

由於K1334/1331次列車的編組只有3節硬座車,因此即使是在非暑運、春運的時期,該列車硬座車廂也經常出現超員的現象。據隨車列車員訊息,該列車可達到超員80%—90%的程度,可謂是“災難性超員”。列車超員嚴重的時候,列車廣播都不得不向大家致歉並請求大家互相幫忙。超員嚴重還導致該列車在一些車站出現硬座車廂難以上下旅客的情況。

參見

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