基本介紹
- 中文名：DG-101伊蘭
- 外文名：DG-101 Elan
- 研發公司：南斯拉夫伊蘭公司
- 機長：7.00米
- 機高：1.40米
- 類型：滑翔機
- 起源國家：德國
- 設計師：Wilhelm Dirks
- 首飛時間：1974年5月10日
- 製造數量：327架
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發展
第一個模型機有一個全飛行的尾翼平面，沿整個後緣有防平衡裝置，以及一個由GFRP（玻璃纖維增強塑膠）/泡沫三明治材料和樹脂製成的兩件式頂蓋（可移動和固定部件），用於高強度部件的浸漬粗紗。連續開發的產品包括DG-100G，DG-101和DG-101G。大多數型號在機翼上都配有水壓載袋。
DG-101和DG-101G有改進，如單件前鉸鏈頂篷，改進的防撞駕駛艙和常規的尾翼（固定水平穩定器和鉸接電梯）。還有一個俱樂部版本的這架滑翔機有固定的起落架。所有型號都具有頂部表面的空氣制動器。
一些後來的型號也由斯洛維尼亞的Elan公司製造，並且可以在機身和方向舵上通過單詞“ELAN”來識別。這些滑翔機的序列號前綴為“E”。
雖然這些滑翔機是在20世紀70年代設計的，但它們仍然在俱樂部級別中受歡迎，並在體育類競賽（殘疾人）中保持競爭力。
機翼的控制表面連線是非自動的，並使用L'Hotellier配件，必須通過次要手段，如安全別針，安全線，Uerling套筒或Wedekind袖子固定。
Glaser-Dirks公司宣布破產，此後新組織的公司DG Flugzeugbau GmbH負責維修滑翔機。
變體機型
Akaflieg Darmstadt D-38
該原型在達姆施塔特理工大學設計和建造。
DG-100
由Wilhelm Dirks開發的初始生產版本。
DG-100G
後來生產與常規的尾翼和升降舵代替全飛行的尾翼。
DG-100俱樂部/俱樂部DG
一個無壓力，固定齒輪版本，總重量為385公斤/ 849磅。
DG-101
DG-101引進了一片全長的敞篷，向前敞開，但保留了全飛的尾巴。
DG-101G
最終的生產版本與一體的冠層和傳統的尾翼與升降舵。
精確參數
一般特性
乘員：一名飛行員
容量：100 kg（220 lb）
長度：7.00 m（22 ft11¾in）
翼展：15.00米（49英尺2½英寸）
高度：1.4米（4英尺7英寸）
翼面積：11.0平方米（118.4平方英尺）
縱橫比：20.5：1
空重：230公斤（507磅）
毛重：418公斤（921磅）
性能
最大速度：260公里/小時（161英里/小時）
最大滑翔比：39：1
水槽速率：0.59 m / s（116 ft / min）
DG-100內艙
