基本介紹
- 中文名：DG-300“伊蘭”
- 外文名：Glaser-Dirks DG-300
- 空重：245千克
- 首飛：1983年4月
- 最大速度：200～270千米/小時
- 類型：標準級滑翔機
- 起源國家：德國
- 設計師：Whihelm Dirks
- 首飛時間：1983年
- 建造數量：511架
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簡介
DG-300“伊蘭”是由南斯拉夫伊蘭公司和德國格拉澤-迪爾克斯公司聯合研製的DG-101G滑翔機的發展型。懸臂式上單翼。機身、機翼和尾翼均由玻璃鋼製成。機翼上表面有杜拉鋁製減速板。起落架和座艙蓋同DG-101G。機翼內可裝130升或190升壓艙水。垂直尾翼內可選裝最大容量為5.5升的壓艙水箱。它與DG-101G相比，主要不同之處在於採用了由德國航空航天研究試驗院的工程師們開發的一種新型低阻層流翼型、更大的減速板、機翼稍稍後移、機身減短，改進了航向安定性，座艙加寬，自動接通的控制系統，在垂尾中可選裝輔助壓艙水箱。飛機的設計工作開始於1982年7月，1983年4月首飛。DG-300“伊蘭”共製造了5架預生產型飛機。在1983年開始批生產時已取得110架的訂貨。到1996年底為止，總計生產了數百架。
設計和發展
DG-300具有基於由HansjörgStreifeneder設計的Falcon的三重錐度無襟翼型機翼，並且採用HQ 21 / II，相對較厚的輪廓（約17.5%）。該翼在下側被“吹制”了900個小孔，以實現從層流到湍流的可控過渡，而沒有額外的阻力。然而，這些孔易由污垢，水分和翼表面拋光而堵塞，這使得它們隨著時間的推移效率降低。與任何賽車滑翔機一樣，機翼的厚度使得它對於由於昆蟲衝擊或雨滴污染的性能退化相對敏感。
它很敏捷，是一個很好的登山飛機，但在巡航飛行特別是在較高的速度下飛行時，相比它的競爭對手性能略差。後來的DG-303版本具有新的翼型和小翼，開發了在低到中等速度下加上增加的副翼回響提供更高的性能。一個完全特技版本（Acro）也在出售。
如果以性能成本提高舒適性和安全性來說，DG-300具有典型的DG特性。它有DG典型的大駕駛艙提供優秀的舒適性，特別是在高空飛行時，全長的頂蓋允許腳曬到溫暖的陽光。駕駛艙的視野是一流的，增加了飛行的樂趣和安全。
在Glaser-Dirks破產後，新成立的DG Flugzeugbau有限公司接手了這些滑翔機的維修。
在主翼樑上檢測到缺陷後，2007年4月更改了操作限制。從那以後即使是Acro版本，特技飛行也是不允許的。
主要特徵
機翼：GRP粗紗，GRP /泡沫三明治的翼殼
升降舵：GRP外殼
舵：GRP /泡沫三明治
機身：GRP外殼
常規T型尾翼固定穩定器和移動升降舵
在密封的齒輪箱中有伸縮式起落架
大型5“x5”輪轂主輪，200x50 mm尾輪
平行四邊形控制桿
自動控制連線
自調整彈簧系統的升降舵，與觸發釋放在控制桿上
上翼表面上的Schempp-Hirth空氣制動器
水壓載袋在機翼為130或190公升
大篷蓋與低地坎，提供優秀的飛行能見度
變體機型
DG-300 Elan
初始生產版本
DG-300俱樂部Elan
有固定的起落架用於俱樂部使用
DG-300 Elan Acro
完全特技飛行（從2007年以後限制特技飛行，除非你讓DG做機翼的復活）
DG-303 Elan
具有新的翼型截面和可選的小翼；提供標準，俱樂部和acro版本，由斯洛維尼亞公司AMS-Flight建造，直到2006年年底
精確參數（DG-300 Elan）
一般特性
乘員：一名
容量：130公斤（287磅）水壓載
長度：6.80米（22.3英尺4英寸）
翼展：15.00米（49英尺2英寸）
身高：1.39米（4英尺6英寸）
翼面積：10.3平方米（110.5平方英尺）
縱橫比：21.9
空重：238公斤（525磅）
毛重：500公斤（1,102磅）
性能
最大速度：270公里/小時（167英里/小時）
最大滑翔比：40
水槽速率：0.59 m / s（115 ft / min）
