基本介紹
- 所屬線路：青鹽鐵路
- 起點站：嵐山西站
- 終點站：青島北站
- 運營時間：2019年1月-2019年12月
- 開通日期：2019年1月5日
- 停運日期：2019年12月30日
試運行階段,正式運營,颱風停運事件,運行終止,技術參數,
試運行階段
2018年12月18日試運行期間，D8134次動車組於13:56從嵐山西站發車，途經日照西站（14:06）、董家口站（14:25）、青島西站（14:34）等重要站點。試運行列車在啟動15秒後時速達到171公里，最終抵達紅島三場站耗時1小時27分鐘，因任務要求未繼續駛往青島北站。試乘實測顯示，車內運行平穩性指標達到優秀等級。
正式運營
2019年1月5日青鹽鐵路正式通車後，D8134次調整為每日13:00從嵐山西站發車，沿途經停日照西站（13:10）、董家口站（13:29）、青島西站（13:39）、青島北站（14:45），全程運行時間延長至1小時45分鐘。2020年1月1日起，D8134次列車停運。該時刻表的實施使嵐山至青島兩地較原汽車出行時間縮短約1小時27分鐘。
颱風停運事件
2019年8月11日，受超強颱風"利奇馬"登入影響，中國鐵路濟南局集團有限公司啟動應急預案。為確保運輸安全，鐵路部門對青鹽鐵路實施運營調整，D8134次列車被列入當日停運車次清單。此次停運屬於颱風登入期間的臨時性調度措施，受影響旅客可辦理全額退票手續。
運行終止
根據2019年12月30日起實施的全國鐵路新運行圖，中國鐵路濟南局集團有限公司對青鹽鐵路動車組開行方案進行最佳化調整，青島北～嵐山西D8131/D8134次停運。此次調圖後，青島北站至嵐山西站的D8131/D8134次列車組終止運營，D8134次列車正式退出運行序列。該車次自開通至停運總計運營約12個月，累計開行約360趟次。
技術參數
試運行期間數據顯示，該車次採用的CRH動車組啟動15秒後時速達171公里。列車制動性能方面，從時速200公里到完全停車的最短制動距離為1800米。車廂內部配置包括可旋轉座椅、USB充電接口和動態路線顯示屏。
