齊全軍

齊全軍，伊春8·24空難失事飛機機長。

2010年，執行哈爾濱至伊春航班。遇天氣大霧，所駕乘飛機發生事故。事後擅自撤離現場。

2014年12月19日，齊全軍因伊春8·24空難失事被判3年有期徒刑。

2014年12月25日，導致44人死亡的伊春空難的當班機長齊全軍在刑事抗訴狀上籤字，正式提出抗訴。

基本介紹

• 中文名：齊全軍
• 國籍：中國
• 民族：漢
• 出生地：山東
• 出生日期：1970年
• 職業：機長

人物經歷

齊全軍，男，1970年，山東北部某市出生。1990年從東北招飛到空軍某飛行學院學習飛行基礎理論，1992年進入空軍某專業飛行學院學習運輸機飛行。1994年畢業後到空軍部隊從事航空飛行。後轉業地方航空公司。

2010年，任河南航空E190機型機長。

根據河南航空飛行技術管理記錄，機長齊全軍飛行超限事件數量大、種類多、時間跨度大，特別是與進近著陸相關的進近坡度大、偏離或低於下滑道、下降率大、著陸目測偏差較大等超限事件頻繁出現。河南航空對機長齊全軍長期存在的操縱技術粗糙、進近著陸不穩定等問題失察。

2010年8月24日晚，第一次執行哈爾濱至伊春航班。遇天氣大霧，所駕乘飛機發生事故。因飛機迫降處置不當，使飛機突然斷裂，起火、爆炸，以致40多人遇難。齊全軍在事故中受傷。

空難事件

事件詳情

2010年8月24日21時36分，一架經哈爾濱飛往伊春的客機在伊春林都機場附近失事。機上共有96人，其中乘客91人，機組人員5人。

客機失事地點距離跑道約有2公里的距離，位於機場鐵絲網之外，周圍雜草叢生，有大量蚊蟲。機場上空籠罩著濃霧，能見度不足200米。

一架幾乎已經燃燒殆盡的客機斜臥在充滿積水和蒿草的砂石路上，經過燃燒的機身已經斷裂成一段段“黑炭”，僅有機頭駕駛艙和尾翼還殘存著原來的面目。

在失事地點方圓50米內，還能看到部分飛機殘骸，並能發現書本等雜物。

根據最終核對，“8·24”客機失事已造成42人遇難，54人受傷，其中7人為重傷。

責任調查

齊全軍，中共黨員，河南航空E190機型機長。作為事故當班機長，未履行《民用航空法》關於機長法定職責的有關規定，違規操縱飛機低於最低運行標準實施進近，在飛機進入輻射霧，未看見機場跑道、沒有建立著陸所必須的目視參考的情況下，穿越最低下降高度實施著陸，在撞地前出現無線電高度語音提示，且未看見機場跑道的情況下，仍未採取復飛措施，繼續實施著陸，導致飛機撞地，對事故的發生負有直接責任；飛機撞地後，沒有組織指揮旅客撤離，沒有救助受傷人員，而是擅自撤離飛機。建議依法吊銷其飛行駕駛員執照，給予開除公職、開除黨籍的處分，依法追究其刑事責任。

事故追責

2014年12月19日，伊春空難案機長齊全軍在黑龍江省伊春市伊春區人民法院接受宣判。2010的伊春空難中，有44人遇難。事發後，齊全軍被以涉嫌重大飛行事故罪起訴，這是中國首例飛行員被指控重大飛行事故罪的案件。作為中國飛行員入刑第一案，該案受到國際民航組織及最高院高度關注。上午九點鐘，法院宣判齊全軍有期徒刑3年。

提出抗訴

2014年12月25日，導致44人死亡的伊春空難的當班機長齊全軍在刑事抗訴狀上籤字，正式提出抗訴。導致44人死亡的伊春空難是我國最嚴重的民航事故之一，2014年12月19日，法院對該航班的當班機長齊全軍追究刑事責任，判處有期徒刑三年。抗訴狀認為，一審法院違反程式、杜撰事實、證據違法、量刑畸重。