麥麥高速鐵路

麥麥高速鐵路全長約480公里，自北向南分別途徑麥地那、拉比格、吉達和麥加四座城市，設麥地那站、拉比格阿卜杜拉國王經濟城站、阿卜杜·阿齊茲國王國際機場站、吉達站和麥加站5座高鐵站。

該項目於2009年啟動，預計使用年限120年。

2018年9月14日，設計最高時速為360公里的麥加至麥地那雙線電氣化高鐵建成。

基本介紹

• 中文名：麥麥高速鐵路
• 建成時間：2018年9月14日 
• 全長：480公里

線路規劃

線路全長約480公里，自北向南分別途徑麥地那、拉比格、吉達和麥加四座城市，設麥地那站、拉比格阿卜杜拉國王經濟城站、阿卜杜·阿齊茲國王國際機場站、吉達站和麥加站5座高鐵站。其中麥加車站特大橋是全線的重點控制性工程，由中國企業獨立承建。大橋總長1556米，橫跨5條公路，橋樑最大寬度72.6米，為世界高速鐵路橋樑之最。

建設歷程

麥麥高速鐵路於2009年啟動。

截至2016年8月，項目建設進度完成90%，麥地那-吉達段預計於2016年四季度投入使用，吉達-麥加段預計2017年底完工。

2018年9月14日，設計最高時速為360公里的麥加至麥地那雙線電氣化高鐵建成，這也是中國企業在海外參建的世界首條穿越沙漠地帶高鐵。

建設意義

沙特麥麥（西部）高鐵或於2017年投入使用，該線路將有效緩解沙特兩聖城間的交通壓力，並大幅縮短出行時間，屆時來自全球各地數百萬朝聖者和遊客可享受高鐵所提供的便捷服務。

麥—麥高鐵通車運營後，兩地行車時間將由目前4個小時縮短到2個小時，年客運量將突破1500萬人次。