《高速公路建設與平谷區可持續發展》是2009年中國環境科學出版社出版的圖書，作者是李波、徐培瑋。
基本介紹
內容簡介
《高速公路建設與平谷區可持續發展》可供地理、生態、環境、經濟等部門及相關領域的工作者，高等院校師生及科技工作者閱讀。
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高速公路建設與平谷區可持續發展
相關詞條
- 北京—平谷高速公路
京平高速公路將和擬建的天津津薊高速公路連線。 平谷是北京市少數不通高速公路的區縣之一。由於沒有高速路,錯失了許多招商引資的良機,在很大程度上制約了當地經濟的發展。市委、市政府不僅把修建京平高速公路納入了首都發展規劃,而且還...
- 承平高速公路
縣縣通高速”目標。4、同時，對於完善承德市路網結構，加快國際旅遊城市建設，促進旅遊產業發展和全面實施京津冀經濟一體化進程具有重大意義。建設進程 截至2023年3月，承平高速已完成整體施工進度的55%左右，預計將於2024年建成通車。
- 北京—天津—塘沽高速公路
京津塘高速公路是中國七五至八五期間重點交通建設項目，也是第一條經國務院批准並部分利用世界銀行貸款按國際項目管理模式組織建設的跨省、市高速公路。早在1972年至1977年，建設項目由交通部調研規劃，1982年提出可行性研究報告，1983年上報...
- 北京高速公路
北京建“大外環”,從北京市域範圍內,擴展到了京津冀地區。這條高速公路,為涿州、廊坊、大興、通州、三河、平谷等若干個重要城市和城鎮的未來發展打通了血脈,為城市的均衡發展奠定了交通基礎,從而提高環首都地區的區域競爭力、資源環境承載...
- 北京市平谷區2010年政府工作報告
金海湖景區和鎮中心區控制性詳細規劃報審待批，土地利用總體規劃修編即將獲得批覆。平關路改建、胡黑路南延等4條道路工程基本竣工，京平高速馬坊、夏各莊聯絡線等8條道路建設有序推進。興谷集中供熱站建成運行，濱河集中供熱站進入調試階段。
- 高速公路建設與效益
《高速公路建設與效益》結合河北省高速公路20年的建設和發展歷程及成就回顧，從高速公路交通與社會經濟協調、一體化、可持續發展的目標出發，從交通—經濟—社會系統分析與評價角度，運用項目後評價的理論方法，分析了高速公路建設的經濟社會...
- 高速公路可持續發展戰略研究:以河南為例
二、河南高速公路資金可持續籌措的現狀分析 第六章 高速公路建設土地資源利用可持續戰略 一、高速公路建設與土地利用互動關係分析 二、充分認識高速公路建設節約土地資源的重要性 第七章 河南高速公路主業可持續發展戰略 一、河南高速公路...
- 首都地區環線高速公路
項目估算總投資約121.8億元（靜態投資約120.4億元），國家安排中央專項建設基金（車購稅）29.61億元，北京市政府安排財政性資金約30.45億元，北京首都環線高速公路有限公司安排自有資金約31.67億元，總計約91.73億元作為項目資本金，約...
- 北京通用航空產業基地
道路交通：周邊建有昌金路、平薊路、胡黑路和熊南路。南側建有聯絡線與京平、京津高速公路相連線。協作園區：平谷區內建有北京興谷經濟開發區、北京馬坊工業園區和北京馬坊物流基地。產業定位 集聚發展通用航空研發、製造、運營、會展銷售...
- 北京城市規劃
在近郊新建地區發展放射路和環路。為了適應今後城市交通量的增長，還要繼續建設地下鐵道和發展郊區輕軌交通。開發城市用水的新資源和加強水源保護，同時建設雨水、污水分流的排水系統，並在市區邊緣修建污水處理廠，消除對河道的污染。逐步改變...
