飛行背包(飛行器)

飛行背包是一種可以讓使用者通過穿戴該產品後，使用控制台操作模仿飛機引擎工作原理的垂直引擎，能帶著操作者飛上天空的飛行器。

2011年紐西蘭發明家在坎特伯雷地區試驗了該飛行背包。發明家們用一個假人模型作為操作員，飛行背包的起飛由一個飛機遠程操控。飛至5000英尺後，它慢慢降至2000英尺（約609米）。

2014年紐西蘭的馬丁飛行器公司宣布正在研製一款個人飛行背包，計畫於2016年上市。

基本介紹

• 中文名：飛行背包
• 研發者：格倫·馬丁
• 類別：飛行器
• 起源時間：1998年

研發歷程

1998年紐西蘭人格倫·馬丁（Glenn Martin）想到了個人飛行背包的主意。

2008年飛行背包在美國一次航空展上小試身手，國際社會反響令人吃驚。馬丁認為它堪比直升機，或將徹底改變航空業。

2011年5月21日紐西蘭馬丁飛機公司測試“飛行背包”性能。一名模擬飛行員登上飛行器，以每分鐘243.8米的速度攀升至1500米高處，持續飛行9分45秒，飛行速度達每小時101.4千米，最後成功實施緊急降落。

2013年紐西蘭民航管理局確認，已經給“飛行背包”頒發了試驗性飛行許可證，意味著這個飛行器是可以載人的。

2014年11月，在開發了12個原型機之後，馬丁飛行器公司希望藉助在澳大利亞證券交易所上市的機會，籌集2500萬美元。首批飛上天空的機器將在兩年內上市。

產品配置

科研人員主要使用了高強度的輕質碳纖維製作噴射背包的主要構件，在原材料中還添加了少量的纖維B（一種複合纖維組織，使被添加物更牢固）。裝有一個容量2升、200馬力的汽油引擎，為飛行員兩側的兩個巨大轉翼提供能量。該背包能承載120千克的重量，在1000米高度能以最高74 km/h的速度飛行30分鐘。

技術原理

設計原理

從飛行設計原理上看，馬丁噴氣背包更像是氣墊船（hovercraft）而非噴氣機。使用汽油的摩托發動機通過汽車風扇皮帶驅動兩個扇形螺旋槳，螺旋槳在兩個外表看似超大號湯罐的裝置內水平旋轉。這種涵道風扇設計比直升機無禁止發動機效率更高。發動機、燃料箱和飛行員處於升力扇中間及下方，以降低重力中心，避免噴氣背包在飛行中上下顛倒，撞向地面。

工作原理

飛行背包根據飛機發動機的的工作原理而做成，主要有兩種，一種是渦輪發動機，一種是渦扇發動機

渦扇發動機的工作原理：渦扇發動機是噴氣發動機的一個分支，從血緣關係上來說渦扇發動機應該算得上是渦噴發動機的變種。從結構上看，渦扇發動機只不過是在渦噴發動機之前（之後）加裝了風扇而已。然而正是這區區的幾頁風扇把渦噴發動機與渦扇發動機嚴格的區分開來。

渦扇發動機的誕生就是為了順應人們對航空發動機越來越高的推力要求而誕生的。因為提高噴氣發動機的推力最簡單的辦法就是提高發動機的空氣流量。

技術突破

穩定性

飛行器的重心點低於“推力中心點”，該背包的穩定性大大增強，在空中的懸浮能力大大增強。

燃料

在燃料方面，該設備使用常規汽油動力，每小時的耗油量為10加侖，燃料箱的總體積可以加入五加侖的汽油，噴射背包在空中可飛行半個小時的航程。

使用方法

操作者站在“飛行背包”之前，通過手邊的兩個操縱桿進行操作。使用控制台操作兩個模仿飛機引擎工作原理的垂直引擎，“飛行背包”就能帶著操作者飛上天空，飛行高度最高可達8000英尺（約合2438.4米），飛行速度可達每小時45英里（約合72.4公里）。

產品評價

格倫·馬丁表示：城市中使用這些飛行器的第一類人群是從事急救的醫療人員，你會看到有人把攝影器材放在它們上面，報導交通狀況，最終人們會用它飛去娛樂或上班。

新聞事件

飛行背包在中國完成首次試飛 鋼鐵俠並非人人都能做

央廣網北京7月12日訊息據經濟之聲《天下公司》報導，由極客公園和百度新聞聯合發起的2015年奇點創新者峰會剛剛在北京落幕。在這次活動中，有很多新奇的科技產品亮相，其中就有來自美國的GoFast飛行背包。

飛行員張建波認為：目前技術上最大的難題就是續航。想飛得更久就需要更多的燃料，但燃料一多，自身重量又上去了，就需要更大的推力，所以這是一對矛盾，很難解決。我認為這種產品面向個人市場的商業前景很難說。