阜陽港

阜陽港潁州港區坐落於安徽省阜陽市，是安徽省規劃的八大重要港口之一，是國家交通運輸部“十二五”規劃工程重點建設項目，一期工程總投資1.5億元人民幣。

阜陽港潁州港區毗鄰沙潁河航道，航道採用天然及渠化河流Ⅳ級雙線標準。沙潁河航道安徽省內起點為界首市常勝溝，終點為潁上縣沫河口與淮河航道交匯處，全長約206公里。下游經潁上閘進入淮河流域。

阜陽港潁州港區占用岸線851米，占地360畝，計畫建設8個高樁框架碼頭泊位，已建成6個泊位。碼頭作業區臨時庫場11.62萬平方米。設計年吞吐量230萬 噸，其中散貨進口190萬噸/年、件雜貨進出口40萬噸/年，貨櫃5萬標準箱/年。擁有各式先進的港口設備，固定式吊機、門座式吊機、正面吊、叉車、行吊等。

阜陽港開通貨櫃航線，從阜陽及周邊地區的貨櫃貨物可從阜陽港下水，到達遼寧、山東、江蘇、上海、浙江、廣東、福建、海南、廣西等省市，大大提高了物流效率，降低了物流成本。

基本介紹

• 公司名稱：安徽阜陽潁州港務有限公司
• 總部地點：安徽省阜陽市
• 成立時間：2014年
• 經營範圍：裝卸、運輸、倉儲、貨櫃、貨代、信息、金融等
• 公司性質：國有獨資公司
• 公司口號：責任、奉獻、創新、進取

經營內容

阜陽港潁州港區是具有現代港口功能的大型綜合型港，經營範圍包括：運輸、中轉功能；裝卸搬運功能；倉儲功能；加工、包裝、分揀功能；配送功能；信息處理功能；金融服務等其他功能。

阜陽港

經濟意義

阜陽港潁州港區輻射範圍涵蓋整個皖西北及豫東南地區。主要承擔阜陽市及周邊地區貨櫃、礦建材料、煤炭、糧食及農副產品等進出口和中轉任務。將為阜陽市及皖北地區原材料進口、產品出口及生產、生活用品的水路運輸提供服務，對阜陽市承接東部沿海地區產業轉移，加快煤炭資源開發，提高通航能力，打造區域中心城市具有十分重要的意義。

阜陽港潁州港區建成後可以對阜陽市外向型企業提供非常便利的水陸運輸服務，吸引更多的資金來阜陽投資，輻射周邊地區，對促進阜陽乃至周邊地區經濟、對外貿易和綜合運輸的進一步發展有十分重要的作用，經濟和社會效益十分顯著。

公司架構

阜陽港潁州港區全稱為安徽阜陽潁州港務有限公司，隸屬於安徽省港航建設投資集團有限公司，2014年正式投入運營。安徽省港航建設投資集團有限公司是由安徽省交通廳出資，於2007年2月份成立的省屬國有獨資企業。主要從事航道、船閘、港口等內河水運基礎設施的投資、建設和運營管理，並具有現代物流、海事服務、船員培訓、船舶銷售和維修、船舶運輸代理等領域從業資格。

阜陽港現設總經辦、綜合部、財務部、市場部、生產技術部五大部門。

引江濟淮

引江濟淮輸水河道總長為1048.68公里，其中利用現有河湖長634.01公里，疏浚擴挖200.01公里、新開明渠114.66公里。

引江濟淮工程被分為三段，其中“引江濟巢”段總長234.39公里，採取西兆河加上菜子湖雙線引江方案，將建設樅陽引江樞紐、鳳凰頸引江樞紐、廬江節制樞紐等三座重要樞紐工程，總工期將有51個月。

第二段為“江淮溝通”段，線路總長156.6公里，將建設派河泵站樞紐、蜀山泵站樞紐，總工期更是長達72個月。
“江水北送”段作為第三段，總長657.98公里，其中安徽省部分494.52公里，河南省部分163.46公里，總工期48個月。
目前，淮河中游與長江中下游地區沒有直接的航道，大宗貨物運輸需要繞道洪澤湖和京杭大運河，要增加航道約400-600公里，且因航運繁忙或因乾旱季節蚌埠閘至洪澤湖區間航道水深不足，船隻堵塞和礙航情況時有發生，已成為制約淮河水運發展和江淮協同發展的重要因素。
引江濟淮工程將成為完善現代綜合運輸體系、最佳化皖豫產業布局和促進區域協調發展不可多得的重要水運通道。江淮運河作為全國規劃的高等級航道之一，引江濟淮工程結合航道建設，將確保2000噸級船舶能在巢湖與派河、乃至淮河之間運行。
千噸輪船暢行江淮運河，將結束淮河中游地區與長江中下游地區水運不暢的歷史，構建淮河水系第二條航運入江通道，同時向北連線沙潁河航道，向南連線蕪申運河，形成平行於京杭運河的我國第二條南北水運大動脈。

將來阜陽港、淮南港、合肥港、蕪湖港等港口都要升級改造。江淮大運河溝通淮河長江，為淮河的通江達海開闢出一條“黃金水道”。