鎮川隧道是延榆高鐵的重點控制性工程之一。
基本介紹
- 中文名：鎮川隧道
- 長度：3905 m
建設歷程,隧道設計,
建設歷程
2025年4月，鎮川隧道施工進展順利，已完成洞身開挖425米。
隧道設計
鎮川隧道全長3905米，是延榆高鐵的重點控制性工程之一。
鎮川隧道是延榆高鐵的重點控制性工程之一。
鎮川隧道是延榆高鐵的重點控制性工程之一。建設歷程2025年4月，鎮川隧道施工進展順利，已完成洞身開挖425米。1隧道設計鎮川隧道全長3905米，是延榆高鐵的重點控制性工程之一。...
鐵溪隧道是鎮廣高速川王段的關鍵控制性工程，左線全長3951米，右線3929米，最大埋深達517米，V級和IV級圍岩占比分別為30%、70%。該隧道於2024年11月2日實現右洞進洞施工，標誌著鎮廣高速主線隧道全面進入主體施工階段。作為川王段三大控制性工程之一，鐵溪隧道與永安特長隧道、永安通江河特大橋共同構成該路段...
張川隧道位於甘肅省慶陽市華池縣柔遠鎮張灣村南側山樑處，是打慶高速公路項目的控制性工程。隧道左線全長2701米，右線全長2619米，採用分離式洞體設計，兩洞中軸線最大間距70米。隧址區地處山嶺峽谷地帶，進出口均位於黃土沖溝斜坡區域，全隧圍岩級別為Ⅴ級，施工面臨地形複雜、便道建設困難等挑戰。項目自2021年5...
王家梁隧道是鎮廣高速公路川王段控制性工程，位於四川省巴中市通江縣長坪鎮，左線全長1349米，右線全長1341米，屬微瓦斯隧道。2024年11月30日左幅貫通，成為川王段首座貫通的長隧道；2025年4月20日實現雙洞貫通，施工過程中採用智慧型瓦斯監測系統、光面爆破技術和三臂鑿岩台車等機械化設備，有效降低安全風險。建設...
毛浴隧道是四川省鎮廣高速王坪至通江段的關鍵控制性工程，位於通江縣毛浴鎮境內。該隧道採用分離式雙洞設計，單幅淨空寬10.75米、高5米，右線全長2759米，左線全長2740米。2020年8月正式進洞施工，2021年5月中旬實現半幅貫通，同年6月1日全幅貫通。作為雙向四車道高速公路隧道，施工周期僅9個月，比原計畫提前...
北斗坪隧道是鎮廣高速川王段B3項目的核心控制性工程，採用分離式雙線設計。該隧道左洞全長3573米，右洞3590米，累計掘進量於2025年4月達4940米。施工中克服了懸崖峭壁、通江河流環繞等複雜地形條件，通過橫洞輔助施工方案實現了多點突破。建設團隊採用光面爆破工藝最佳化、大型機械化配套施工等技術手段提升效率，並實施表土...
天秀隧道（工程名：三陽川隧道）是甘肅省天水市境內連線三陽川新區與主城區的重要交通工程，主線全長約5.016公里，其中隧道段長4.02千米。該項目於2020年3月開工建設，2022年12月25日建成通車，採用雙向六車道一級公路標準建設，設計行車速度60千米/小時。隧道穿越複雜地質區域，三次通過富水破碎帶，施工中採用台階...
阜川隧道是西成客專鐵路工程中的隧道，位於中國陝西省大巴山中低山區，全長9015.32米，屬Ⅰ級高風險隧道。隧道進口位於南鄭縣新集鎮岳嶺村，出口位於勉縣小河廟鄉碗廠溝口，平均海拔950米，最高海拔1110米，最大埋深約456米。該隧道為雙線隧道，鋪設CRTS Ⅰ型雙塊式無砟軌道。隧道地處大巴山起端，地質構造複雜，...
上午10時許，貫通儀式開始。西藏自治區主席白瑪赤林、交通部副部長翁孟勇等親臨現場，並共同啟動工程爆破按鈕，打開嘎隆拉隧道。白瑪赤林宣布隧道貫通。墨脫是中國不通公路的縣。墨脫縣人員進出和物質運輸主要靠扎墨公路便道和米林縣派鎮至墨脫的騾馬驛道，運輸能力低，成本高，路況差，安全隱患大。每年只有3-5個月的時間能夠通行，大
賢坡頂隧道是位於達州市通川區雙龍鎮與達川區大堰鎮交界處的隧道，左線長2860米，右線長2864米。2025年6月3日，賢坡頂隧道左洞順利貫通。建設歷程 2025年6月3日，達州繞西RX1-1項目賢坡頂隧道左洞順利貫通。隧道設計 賢坡頂隧道是達州繞西項目全線先期開工的控制性工程，左線長2860米，右線長2864米，最大埋深...
隧道採用分離式設計，左線全長2925米、右線全長2928米，洞身開挖量達49萬立方米，於2025年1月1日實現雙洞貫通。施工中克服Ⅳ、Ⅴ級圍岩地質及下穿垃圾填埋場、密集居民區等複雜條件，採取超深埋施工和生態保護措施保護周邊古柏群落，其貫通為廣綿擴容項目建成奠定基礎，將強化成渝地區北向出川通道能力。工程概況 普...
西安嶺隧道位於河南省三門峽市盧氏縣境內，是國道209線的重要組成部分。該隧道始建於1975年4月5日，由五里川鎮民兵營建造完工，全長400多米，高4.2米，作為盧氏縣通往西南山區的主要通道，連線五里川鎮和橫澗鄉，兼具黃河流域與長江流域分界線功能。2015年實施改建工程後，隧道延長至475米，淨寬提升至9米，淨高...
山花頂隧道是四川省巴中市境內的隧道，隸屬於省道204線山花頂隧道及引道工程，屬《川陝根據地王坪烈士陵園交通專項改善實施方案》交通改善項目，是王坪專推"一主四環四聯"中大環線上的主要項目。該工程起於諾江鎮千佛村，連線諾水大道與鎮廣高速通江東互通，全長5.66公里，按一級公路標準建設，設計時速60公里/小時...
事故原因為封堵牆混凝土澆築作業時發生的瓦斯爆炸。建設歷程 2021年11月29日，敘畢鐵路（川滇段）全線最後一座高瓦斯隧道——新高坡隧道——順利貫通，標誌著敘畢鐵路（川滇段）取得重要進展。隧道設計 隧道位於雲南省鎮雄縣黑樹鎮泥壩村，是全線4座高瓦斯隧道之一，全長8100米，最大埋深約445米。
穆肅堡隧道位於茂縣石大關以南至沙壩鎮境內，主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，主線右線全長6.848千米，左線全長6.83千米，斜井全長1.673千米。2025年7月31日，穆肅堡隧道斜井套拱工程開工。建設歷程 2025年7月31日，由路橋集團隧道分公司川汶高速TJ9項目承建的穆肅堡隧道斜井套拱工程開工。
秦嶺終南山公路隧道於2001年1月8日動工建設，於2004年9月26日西線隧道實現貫通；於2004年12月13日貫通；於2007年1月20日竣工運營。秦嶺終南山公路隧道北起西安市長安區五台街道青岔村、南至商洛市柞水縣營盤鎮小峪口，線路全長18.02千米；路面為雙洞四車道、單向兩車道，設計速度80千米/小時；項目總投資額40.27...
2022年春節返鄉潮期間，鎮川分叉口至鎮川隧道出現嚴重擁堵。2021年研究顯示，使用超過30年的連續鋼筋混凝土路面（CRCP）鋼筋腐蝕未顯著影響長期劣化。預計這條高速公路將緩解京釜和中部高速公路約60%的交通壓力。中部高速公路，是韓國的一條高速公路，縱貫韓國中部，2001年8月24日由兩條公路合併成，包括是35號高速公路...
為疏解高雄過港隧道假日及交通尖峰時段大塞車的車潮,以及因應2009年高雄市世界運動會的舉辦,在過去幾年來,高雄市政府一直持續進行跨港纜車的興建規劃,預定以BOT模式辦理。第一期路線預定自哈瑪星(鄰近捷運西子灣站)經柴山、中山大學與西子灣,跨越高雄港第一港口後經旗山至旗津海岸公園;第二期路線則計畫續經新光碼頭至...
2022年9月26日，永安通江河特大橋、永安隧道等重點控制性工程動工，標誌著鎮巴（川陝界）至廣安高速公路川陝界至王坪段項目正式開工建設。截至2024年10月，鎮廣高速C4標段雲台通江河特大橋正進行吊裝系統的架設和主抗風索的安裝，大橋建設進度已達60%。11月2日，鎮廣高速川王段B2項目鐵溪隧道出口右洞順利進洞。11月...
9月25日，平天高速公路關山隧道通車試運營，標誌著平涼到天水高速公路全面通車。12月17日，青蓮至太平段通車。2022年9月20日，甘肅省人民政府關於同意設定，G8513平涼至綿陽國家高速公路武都至九寨溝（甘川界）段公路收費站的批覆，同意在G8513平涼至綿陽國家高速公路武都至九寨溝（甘川界）段公路設定外納（K11＋717...
明月峽集水道、縴夫道、棧道、驛道、公路、鐵路古今六道於一峽，有遠古時候山民們走出的羊腸小道，有通過這裡的金牛道，有峽中江邊船工們修建的縴夫道，有嘉陵江上的船道，有民國時期修建的川陝公路，還有川陝公路對面的二十世紀五十年代修建的寶成鐵路隧道。被譽為“中國交通史博物館”。其他遺存 行道樹 行道...
2019年9月25日，蘭州至合作鐵路黃家嶺隧道建設動員會在臨夏回族自治州在東鄉縣河灘鎮團結村召開，標誌著該鐵路的復工建設。2019年12月，開展了蘭合鐵路定測工作，主要技術標準 :鐵路等級:1級。正線數目:雙線。速度目標值:200km1h(預留250km1h縱平麵條件)。最小曲線半徑:3500m.困難3000m。限制坡度:18‰牽引種類:...
蘭海高速武罐段起點為武都區兩水鎮西坪，接預計建設的G75蘭海高速臨洮-武都段，經武都城區、東江鎮、漢王鎮、桔柑鄉（大岸廟）、三河鄉、玉皇鄉、麻崖子、琵琶鄉、洛塘鎮、楓相鄉、清峪溝渡口、余家灣，終點為甘川交界處的罐子溝，在將軍石隧道順接在建的G75蘭海高速廣甘段，路線全長130.415公里。蘭海高速...
中鐵第一勘察設計院集團有限公司開展了“持續長大坡度、特長隧道、隧道群地段高速鐵路有關技術”研究，設計選用25‰的大坡度設計，連續坡道長達47千米，有效縮短了線路穿越秦嶺地區的長度，這在中國山區高標準現代化鐵路建設中是一次全新的嘗試。重點工程 文川河特大橋 文川河特大橋途經陝西省漢中市城固縣和漢台區，全...
冷水河特大橋位於敘永縣正東鎮陽坪村的松樹灣。大橋全長820米，單橋跨度200餘米，橋高151米，是納溪—貴州高速公路的控制性工程之一，也是納溪—貴州高速公路敘永段跨度最大、橋墩最高的一座連續鋼構特大橋。敘嶺關隧道 敘嶺關隧道位於敘永縣正東鎮普市村，為左右雙線特長隧道，左洞長4067米，右洞長4017米，是...
1965年正式通車的川黔鐵路將當時全國鐵路網在西南的缺口縫合起來，穿越大婁山的涼風埡隧道長四公里多，居當時全國之冠，幾乎在川黔線建成的同時，成昆、貴昆鐵路也開始大規模施工，拉開了西南鐵路骨架網和新一輪中國鐵路建設的序幕。筆者當時以大人們所說的“西南三線建設”就是指川黔、貴昆、成昆三條鐵路，實際上，...
2020年12月30日，巴萬高速打通北向出川入陝大通道。2021年1月1日，巴萬高速公路全線通車。2月6日零點，黃鐘互通口開通。2020年8月27日，巴萬高速公路最後一條特長隧道——新店隧道雙線貫通，標誌著全線22座隧道全部貫通，為實現2020年底的全線通車奠定了堅實基礎。全線通車 2021年1月1日0時全線通車，巴中到萬源的...
眉太高速起於寶雞市扶風縣絳帳鎮上宋村，設樞紐立交與連霍高速相接，向南經槐芽鎮、營頭鎮、鸚鴿嘴、桃川、設特長隧道翻越五里坡到達太白縣拐里村，經下河壩、在咀頭鎮跨過潘太公路，至太白縣城西鸚鴿川，然後跨越紅岩河及姜眉公路至新房院與在建鳳太高速公路和已經建成的銀昆高速漢坪段在坪坎交匯對接，路線...
路線起於沙縣琅口村東側2km處，設茶豐峽互通立交與廈沙高速公路相連，經沙縣、梅列、三元，終於永安市境內北部貢川鎮境內，路線總長47.360km。採用設計車速60～80km/h的雙向四、六車道一級公路兼城市快速公路標準，路基寬度23m～32m。全線共設特大橋2座，大橋15座，隧道18座，涵洞（部分兼人行通道）71道，設...
7月10日，宜攀高速火山隧道通風豎井在TBM“蜀暢號”的加持下完成施工；7月16日，宜攀高速（宜金段）西蘇角河特大橋主拱圈順利合龍；7月22日，四川省G4216沿江高速公路金寧JN4標對坪1號大橋右幅連續梁合龍。8月8日訊息，宜攀高速川滇金沙江特大橋順利合龍。8月，宜攀高速寧攀段和愛互通至金江樞紐互通具備...