鄢陵南站

鄢陵南站位於鄢陵縣大馬鎮G311線以南約3.5公里處，上行距離許昌北站22.3公里，下行距離扶溝南站23.836公里。該站性質為中間站，站房位於鐵路北側。

鄢陵南站站房建築面積7997平方米，車站建築形體緊扣設計理念“花開鄢陵”，融入花木生長的自然形態，將花木生長時的自然曲線作為設計母題，與鄢陵當地花卉苗木種植特色相契合，表現鄢陵綠色、生態的旅遊城市氣質。

基本介紹

• 中文名：鄢陵南站
• 外文名：Yanling South Station
• 投用日期：2019年年底 
• 所屬地區：河南省許昌市鄢陵縣
• 區域管理：中國鐵路鄭州局集團有限公司
• 建築面積：7997平方米 
• 主要線路：鄭阜高鐵
• 車站地址：鄢陵縣大馬鎮G311線以南約3.5公里處 
• 車站性質：中間站 
• 設計理念：花開鄢陵

工程概述

鄭阜鐵路以河南省鄭州市為起點，經開封（尉氏縣）、許昌市、周口市至線路終點安徽省阜陽市，線路全長約281公里，其中河南境內正線長度為211.764公里，正線設計為雙線高速鐵路、速度目標值為每小時350公里。根據規劃將在今年年底開通。

鄭阜鐵路河南省境內共設火車站8座，分別是鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽南站和沈丘北站。

鄭阜高鐵

鄭阜鐵路河南沿途每個車站突出區域設計理念，一站一特色，一站一景觀，沿途許昌北站建築對“菡萏浮波，蓮花盛開”的形態進行抽象提煉，巧妙的詮釋出“蓮城”的城市文化意向；鄢陵南站將花木生長時的自然曲線作為設計主題，表現鄢陵綠色、生態的旅遊城市氣質；扶溝南站以“千年古縣、中原聖地”為設計主題，體現出當地淳樸敦厚的精神風貌；西華站整體建築柔美而富有動感的曲線，彰顯當地厚重的歷史文化底蘊；周口東站以“三水匯西周、千帆興陳州”的設計主題，與周口三水交匯的地域特徵交相輝映；淮陽站設計理念融合伏羲文化與水城文化，展現了羲皇故都的沉穩與磅礴；沈丘北站設計以沈丘千字文為意向，展露出當地悠久的文化底蘊。

地理方位

上行：許昌北站22.3公里

下行：扶溝南站23.836公里

鄢陵概況

鄢陵歷史悠久，文化燦爛。約8000年前，先民們便在此繁衍生息。周初封為鄢國，東周周平王初改為鄢陵，漢初置縣，至今已有3000多年，鄭伯克段於鄢、晉楚鄢陵之戰、唐睢不辱使命，李白訪道安陵（古鄢陵）等著名歷史事件均發生於此。文物古蹟遍布，主要有乾明寺塔、尹宙碑、曹操議事台，曹彰墓、許由隱耕處、許由墓、醉翁亭碑、興國寺塔、甘羅古柏等。

鄢陵縣

鄢陵是全國商品糧生產基地和優質棉生產基地縣。花卉是鄢陵一大特色，素有“花都”、“花縣”之美稱，享有“鄢陵蠟梅冠天下”之美譽，花卉苗木種植髮展迅速，種植面積已達60萬畝，是“中國花木之鄉”，被譽為“中國花木第一縣”。2011年被農業部、國家旅遊局認定為“全國休閒農業與鄉村旅

交通意義

機遇：將帶動豫東經濟發展

河南省委省政府對豫東地區非常關注，他們希望通過鄭合高鐵的興建，能把豫東的經濟帶動起來。

2013年1月21日上午，時任河南省長郭庚茂向省人大會議作報告時指出，2013年，河南將加快鄭徐高鐵建設，推進鄭州至萬州高鐵前期建設，爭取啟動鄭州到濟南、鄭州至合肥高鐵前期工作。

谷建全介紹，周口有千萬人口，是全國重要農民工輸出地，經濟比較落後，無高等級國家幹線鐵路，開封尉氏、許昌鄢陵、周口項城也交通不便，交通已經是制約豫東發展的一大瓶頸，

“鄭合高鐵的建設將從根本上改變豫東交通狀況，平衡豫東豫西經濟發展。”

專家學者共同的看法是，河南規劃的以鄭州為核心的“米”字形高鐵，即京廣高鐵、徐蘭客運專線，還有規劃中的鄭渝高鐵、鄭太客運專線、鄭合客運專線、鄭濟高鐵全部建成後，不但把到鄭州不方便的周口、濮陽、南陽等地連線起來，而且也能大大加強中原經濟區的聊城、阜陽、晉城等地和河南的聯繫，中原經濟區的動脈血管會暢通無阻。