郵輪(海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船)

郵輪(海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船)

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郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船。“郵”字本身具有交通的含義,而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載,故此得名。 第二次世界大戰後多數軍用工業向民用工業轉型,航空業隨之出現並飛速發展。原來的跨洋型郵輪相比航空運輸,速度慢、消耗時間長,逐漸退出了歷史舞台。

通常所說的郵輪,實際上是指在海洋中航行的旅遊客輪。

11月6日,中國船舶工業集團有限公司與美國嘉年華集團、義大利芬坎蒂尼集團合作設計建造2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪契約正式簽署生效。

基本介紹

  • 中文名:郵輪
  • 外文名:Liner
  • 類型:交通工具
  • 著名郵輪:新世紀號
簡介概述,發展簡史,郵輪行業,著名郵輪,著名航運公司,航速記錄,保留郵輪,最大的郵輪,夕陽產業,

簡介概述

拼音:yóu lún
Passenger Liner:航行於大洋的班輪、郵船客船
郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一,並且同樣運送旅客。一般的郵輪均帶有遊覽性質。由於在郵遞服務的初期,洲際的郵遞服務,都是依靠郵務輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸,這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以後,英國皇家郵政允許私營船務公司以契約形式,幫助他們運載信件和包裹。這個轉變,令一些原本只是載客船務公司旗下的載客遠洋輪船,搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠洋郵務輪船。“遠洋郵輪”一詞,便因此誕生。
噴氣式民航客機的出現,遠洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力;遠洋郵輪的角色,亦由郵輪演變為只供遊樂的遊輪。嚴格來說,旅程或長或短的玩樂式郵輪,由於喪失了運載信件和包裹的功能,只能稱為遊輪,而不是郵輪。
跟遠洋郵輪不同的是,遊輪通常不會橫渡海洋,而是以最普遍的繞圈方式行駛,起點和終點港口通常亦是同一港口,旅程通常亦較短,少至1至2天,多至1至2星期。遊輪旅遊已成為國際旅遊業的一個重要部分,2006年全球的總載客量達到數以百萬計。
現代郵輪是旅遊性質的,就像是流動型的大酒店。船上娛樂設施應有盡有,是旅遊目的地。這個行業在歐美規模龐大,有300到400條郵輪,每天帶著大量遊客航行於加勒比海巴哈馬百慕達阿拉斯加、夏威夷、墨西哥灣、地中海、北歐等世界100多個國家和地區。
按照郵輪船型大小,可以將郵輪劃分為大型郵輪、中型郵輪和小型郵輪。大型郵輪載客量一般在2000人以上,中型郵輪載客量一般在1000人至2000人,小型郵輪載客量一般在1000人以下。按照郵輪航行的水域,可以將郵輪劃分為遠洋郵輪、近洋郵輪和內河郵輪。遠洋郵輪一般航程較長,航期在10天至15天左右,甚至更長;近洋郵輪和內河郵輪航程較短,航期一般在7天左右或者以內。

發展簡史

郵輪在國外已經有100多年歷史。19世紀初,由於飛機技術還不成熟,一些人開始登上郵輪漂洋過海,郵輪旅遊開始發展;但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。當飛機技術日益成熟,有錢休閒的貴族喜歡上航空快速的旅行方式,移民則選擇航空這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。1985年法國法蘭西號郵輪退出大西洋航線,郵輪退出歷史舞台,標誌著一個偉大的航海時代的結束。豪華客輪嚴格意義上只能算遊輪。史上最後一艘郵輪是伊莉莎白皇后2號(Queen Elizabeth 2),另有一說是瑪麗王后2號(Queen Mary 2)。

郵輪行業

郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至二十世紀初,一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設施如客房及餐廳服務。二十世紀中期是航空旅遊的興盛時期,為增加競爭力,郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。
郵輪假期在二十世紀八十年代漸趨蓬勃,不少郵輪公司加入,並投資建造設施更豪華、節目更豐富、排水量更多的郵輪,使郵輪變成一個豪華的海上度假村。郵輪被稱為“無目的地的目的地”、“海上流動度假村”,是世界旅遊休閒產業不可或缺的一部分。
低調而神秘的世界豪華郵輪首次停靠中國港口是在二十世紀80年代。抵達中國港口的國際郵輪數量持續增加。
2005年國際豪華郵輪停靠上海、天津、青島、大連、寧波、廈門等港口總計40港次。
2006年有近15艘國際豪華郵輪停靠中國港口達70多港次。
2006年7月義大利歌詩達郵輪公司,在中國開闢了第一條以上海作為母港的郵輪客班輪航線。排名世界前十五大豪華郵輪之列的“藍寶石公主”及“鑽石公主”號分別兩次、四次訪滬,帶來的出入境人員總量接近2005年全年從海港口岸入境人數。同時眾多國際郵輪公司為開發新興的郵輪市場,紛紛將關注的焦點轉向中國。
2006“中國郵輪遊艇發展大會”獲悉,世界多家郵輪公司正式進軍中國。其中皇家加勒比將上海和香港作為在華開航的兩大母港。嘉年華麾下的歌詩達郵輪也計畫登入上海,設定全新國際郵輪航班。伴隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場,郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。
2007年、2008年的世界郵輪大會在中國的召開,世界各地的豪華郵輪共聚一堂,準備大規模進軍中國市場,標誌著中國成為世界郵輪史上一個美好的新天地。
2008年的北京奧運會和2010年上海世界博覽會,在極大地提升中國國際影響力的同時,也招徠更多的遊客來中國觀光,對中國郵輪經濟發展起到助推作用。
國際旅遊組織預測,到2020年,中國將成為世界上最大的旅遊目的地。

著名郵輪

著名的郵輪有:
大東方號大不列顛號\大英號,大西方號,威廉大帝號
著名郵輪著名郵輪
阿奎坦尼亞號
條頓人號,莊嚴號
遊牧號,交通號,
皇帝號祖國號,莊嚴號(俾斯麥號郵船),
歐羅巴號,不萊梅號,
國王號,
法蘭西\挪威號,
伊莉莎白王后2號
最豪華的是鑽石公主號
【註:同級船列為一行,有待補充,不完整】

著名航運公司

英國卡納德航運公司(Cunard),已經變成遊輪公司,隸屬於嘉年華公司,曾擁有盧西塔尼亞號瑪麗王后號等船。有名的三女王(王后):瑪麗王后2號、伊莉莎白王后二號、維多利亞女王號
著名航運公司旗幟著名航運公司旗幟
白星航運公司(White Star Liner),建設了鐵達尼號不列顛尼克號等名船,二十世紀中期併入卡納德公司,後被除名。
北德勞埃德公司,漢堡美洲公司,屬於德國的航運公司。
CGT,環大西洋航運公司,旗下公司法蘭西航運(French Liner)建造了諾曼第號、法蘭西號等極具時代意義的郵輪…………
各家郵輪公司都有自己的特色及偏向性:如卡納德其在20世紀中前期過於注重速度,而白星則是極其重視內部的裝飾和乘船的舒適感;法蘭西航運的船則以內外兼修著稱:簡約的甲板布置,現代的藝術裝飾給予郵輪一種現代化和摩登的感覺;德國船往往帶著一些統治者的政治野心……

航速記錄

郵輪的最高航速記錄是20世紀50年代的UNITED STATES(合眾國號),它在橫渡大西洋時達到了四十多節的速度。原因是戰爭結束,2艘戰列艦的建造被取消,主機留下,合眾國號使用了這2個主機。以後不會有大郵輪用戰列艦的主機了,這是終極速度了。大郵輪爭奪藍飄帶獎的日子結束了。

保留郵輪

瑪麗女王號作為旅館位於美國加州長灘市。
Queen MaryQueen Mary
伊莉莎白女王2號已於2008年退役,成為酒店,在阿聯杜拜
合眾國號停泊在美國。

最大的郵輪

世界最大且造價最昂貴的美國“海洋綠洲”號郵輪歷經3年時間建造,於2009年12月1日開始處女航。這艘巨輪設計別出心裁,帶有劇院、賭場、商店、游泳池、露天公園以及攀岩場地。
最大郵輪圖片最大郵輪圖片
海洋綠洲”號由總部位於挪威奧斯陸的造船業巨頭STX造船公司2006年開始建造的巨輪。郵輪本月28日在芬蘭圖爾庫港完成交接,由美國皇家加勒比郵輪公司訂購。
“海洋綠洲”號造價大約14億美元,長360米,寬47米,吃水線上高65米。郵輪大小為“泰坦尼克”號的5倍,連美國軍方“尼米茲”級航空母艦都相形見絀。
這艘巨型郵輪共有十幾層,可容納2000餘名船員和6000多名遊客,載客量比已運營的最大郵輪多出近5成。
工作人員眼下正對郵輪實行最後的清潔和裝點,它將於30日離開芬蘭,駛往美國勞德代爾堡。郵輪今後運營路線主要集中在加勒比海。儘管眼下全球經濟不景氣,但人們對乘坐這艘巨型郵輪表現出濃厚興趣,預訂者眾多。
郵輪定於12月1日首次載客航行,始發地為勞德代爾堡,終點為海地。船票價格從數百美元至幾萬美元不等。

夕陽產業

照片上是著名郵輪諾曼第號與飛機的合影,那時候,飛機跨海已經漸漸變成時尚。郵輪的日子已經不多了,正如這張照片上拍到的:飛機遠遠的把郵輪甩在了自己的身後。
郵輪(海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船)
無論是富人們圖新鮮還是移民們節約時間和金錢,飛機都優於郵輪。
所以看得出,郵輪時代已經漸漸沒落了。

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