道路斷面是指道路的剖面結構,由機動車道、非機動車道、人行道、分車帶、設施帶、綠化帶等部分組成,特殊斷面還包括應急車道、路肩和排水溝。該名詞於1996年由全國科學技術名詞審定委員會公布,2023年的規範進一步明確了道路斷面的組合形式及最小寬度要求。
基本介紹
- 公布時間:1996年
- 組成元素:機動車道、非機動車道、人行道、分車帶、設施帶、綠化帶等
- 規範更新:2023年09月24日
- 常用形式:4種

道路斷面是指道路的剖面結構,由機動車道、非機動車道、人行道、分車帶、設施帶、綠化帶等部分組成,特殊斷面還包括應急車道、路肩和排水溝。該名詞於1996年由全國科學技術名詞審定委員會公布,2023年的規範進一步明確了道路斷面的組合形式及最小寬度要求。
道路斷面是指道路的剖面結構,由機動車道、非機動車道、人行道、分車帶、設施帶、綠化帶等部分組成,特殊斷面還包括應急車道、路肩和排水溝。該名詞於1996年由全國科學技術名詞審定委員會公布,2023年的規範進一步明確了道路斷面...
地面線是表征地面起伏變化的線,它是通過現場實測或由大比例尺地形圖、航測像片、數字地面模型等途徑獲得,路線設計研究的橫斷面設計只限於與行車直接有關的路幅部分,即兩側路肩外緣(城市道路為規劃紅線)之間各組成部分的寬度、橫向坡度等問題。基本介紹 垂直於道路中心線方向的斷面。公路與城市道路橫斷面的組成有所不同...
縱斷面是採用直角坐標,以橫坐標表示里程樁號,縱坐標表示高程,為了明顯地反映沿著中線地面起伏形狀的圖像,通常是指道路剖面圖。道路縱斷面圖的格式與鐵路線路縱斷面圖相似。設計圖介紹 縱斷面圖是繪有線路縱斷面與建築物特徵並列有線路資料的線路設計圖。是鐵路和道路設計的基本檔案之一。縱斷面設計圖應按規定採用標準...
道路三塊板是城市道路斷面形式之一。城市道路斷面的基本形式有三種,俗稱為一塊板、兩塊板和三塊板。一般應該根據道路性質、等級,並考慮機動車、非機動車、行人的交通組織以及城市用地等具體條件,因地制宜地確定之,不應受這三種基本形式的限制。一塊板是所有的車輛都在同一條車行道上雙向行駛;兩塊板是由中間...
城市道路斷面(cross-section of urban road ),是城市道路縱斷面和橫斷面的合稱。沿著道路中心線 的豎向剖面稱為縱斷面,反映道路的豎向線形;垂直道路中心線的剖面稱為橫斷面,反映路型和寬度特徵。斷面分類 縱斷面 規劃和設計的主要內容包括坡度、坡長、轉折點的設計。在規劃階段,應確定設計線路上的控制點標高;設計...
道路縱斷面上的設計縱坡線系由許多直線和轉折點組成。由於縱坡的凸形限制了駕駛員的視野,而凹形轉折因車速加快和行車方向的突然改變,不僅使乘客感受不舒適,載貨受到震動,也限制了夜間行車頭燈照射的距離。因此,為了使路線順適,行車安全平穩,路容美觀等原因,需要在路線縱坡轉折處設定曲線使之緩和,這種曲線稱...
縱斷面圖是道路縱斷面設計的主要成果,也是道路設計的重要技術檔案之一。把道路的縱斷面圖與平面圖結合起來,就能準確地定出道路的空間位置。在縱斷面圖上有兩條主要的線:一條是地面線,它是根據中線上各樁號位置所對應的高程點繪的一條不規則的折線,反映了沿著中線地面的起伏變化情況;另一條是設計線,它是經過...
道路橫斷面是指道路中線上各點垂直於路線前進方向的豎向剖面。道路橫斷面設計是根據道路的用途,結合當地的地形、地質、水文等自然條件,來確定橫斷面的形式、各部分的結構組成和幾何尺寸的過程。簡介 公路中線的法線方向剖面圖稱為公路橫斷面圖。公路橫斷面圖是由橫斷面設計線和地面線所構成的。其中橫斷面設計線包括行車道...
爬坡車道路基是結合路段縱坡和交通流特點,將路基斷面重新分配,或適當加寬路基,增設爬坡車道的路基斷面,是一種“小對稱美”思路。爬坡車道路基斷面進行重新組合後,工程投資不增加或者說增加小大的情況卜,增加了公路功能,避免了快慢車之間的干擾,提高了行車速度和道路通行能力,一舉兩得。適用於山嶺區長距離越嶺...
橫斷面圖指的是中樁處垂直於道路中線方向的剖面圖。橫斷面圖是經過線路中線上的某一點,並垂直於線路中線方向的表示地面起伏的圖。橫斷面圖可以根據橫斷面測量成果繪製,也可按已有地形圖或其他地形數據繪製。比例尺一般採用1:100或1:200。以水平距離為橫坐標,高程為縱坐標,繪在毫米方格紙上, 其縱橫比例尺必須...
道路等級:快速路、主幹路等多採用三幅或四幅路,支路則以單幅路為主。地形協調:丘陵地區可採用雙幅路錯層設計或不對稱斷面,以減少土方工程量。紅線寬度:路幅寬度需滿足車道、分隔帶及人行道的最小寬度要求,同時預留管線鋪設空間。擴展形式與分期實施 截至2020年,部分城市在主次幹路中採用五幅路或六幅路,即在三幅、四幅路基礎
路線縱斷面設計主要是指縱坡設計也稱拉坡)和豎曲線設計因路線是一條空間帶狀曲線,路線的平面、縱斷面和橫斷面相互影響,因而在縱斷面設計之前的選(定)線階段,設計者已對縱坡設計的部分內容進行過考您在室內進行縱斷面設計時,設計者一般要根據實地選定)線的意圖,以及橋涵、地質等對路線縱斷面設計的要求,綜合考慮...
路基斷面(cross section of roadbed)又稱路基橫斷面。鐵路路基在垂直於線路中心線方向上的橫截面。簡介 路基斷面(cross section of roadbed)又稱路基橫斷面。鐵路路基在垂直於線路中心線方向上的橫截面。路基典型橫斷面 路基典型橫斷面(typical cross-section of sub-grade)是指具有代表性的路基橫斷面基本型式。各種道路...
多層道路橫斷面(cross-section with multiple stratification) 是指垂直於道路中線的橫剖面內具有若干個不同高程並彼此分隔的橫斷面。簡介 多層道路橫斷面(crass-section with multiple stratification) 是指垂直於道路中線的橫剖面內具有若干個不同高程並彼此分隔的橫斷面。目的是採用向空間與地下發展的辦法。解決現代化城市...
路基是鐵路和道路的基礎。它是構成鐵路下部建築總體的一個重要組成部分,是按路線的平面位置和高程要求在自然地層上開挖或填築而成的一定斷面形狀的土質或石質結構物。必須具有足夠的強度、剛度和穩定性,使在列車荷載或汽車輪載及自然因素作用下不產生過大的沉陷(或壓密)變形和失穩現象,以便為鐵路上部建築或道路...
2.路基工程綜合設計 全面綜合考慮路基工程在縱斷面上的配合以及路基本體工程與其他各項工程的配合等。例如:路堤與路塹的過渡、縱向排水設計、擋土牆縱向設計等。路基橫斷面構成及設計原則 1.路肩高程 2.路基面的形狀 3.路基面的寬度 4.路基邊坡 5.路基橫斷面的標準設計 路基設計的重要原則:保證良好的排水條件。
縱斷面是工程製圖與測繪領域的基礎術語,指沿物體軸心線方向剖切後呈現的表面結構。在道路工程中,縱斷面施工需處理縱向接縫的壓實銜接以防止裂縫,並與路面排水系統的拱型結構協同設計;鐵路工程將其定義為展直後線路中心線的垂直投影,直接影響坡道設計與行車安全。工程測量中需通過水準測量繪製比例精準的縱斷面圖,...
斷面測量(section survey)是對某一方向剖面的地面起伏進行的測量工作。通常分為:縱斷面測量,是測量線路中線樁地面高程,具體施測方法與一般水準測量相同(亦稱路線水準測量),據其成果可繪製縱斷面圖,供設計坡度用。基本控制 測區內原有的平面和高程控制其密度和精度能滿足斷面測量要求時,應充分利用,否則應建立...
道路橫斷面規範 標準第10章規定四類基礎斷面形態:單幅斷面:機動車與非機動車混行 雙幅斷面:通過綠化帶分隔雙向車流 三幅斷面:增設非機動車專用道 四幅斷面:實現機動車/非機動車雙向分離 斷面寬度根據道路等級差異化設定,主幹道需滿足雙向六車道及分隔帶設定要求。設施評價體系 通過三項核心指標實施量化管理:標線設
(2)、山溪性河流多採用複式斷面,其河灘地相對開闊,可採用河灘地作為天然的親水平台。這種親水平台天然性好,親水性強,風景極好。如灘地較寬闊,一般可開發運動場和度假休閒場地;河灘相對較窄,可修建小型野外活動場所、河濱公園或輔助道路等。(3)、親水平台應布置在居民聚居、遊人流動較大的河段,或者適合旅遊休閒的...
城市道路最大縱坡指在縱坡設計時各級道路允許使用的最大坡度值,是道路縱斷面設計的重要控制指標。在地形起伏較大地區,最大縱坡直接影響路線的長短、使用質量的好壞、行車是否安全、運輸成本以及工程造價的高低。各級道路允許的最大縱坡根據汽車的動力特性、道路等級、自然條件以及工程、運營經濟等因素,通過綜合分析,...
道路線形設計是指對道路路幅中心線(又稱中線)的立體形狀設計過程。道路線形設計通常包括平面線形設計和縱斷面線形設計兩個方面。內容 道路的線形設計包括平面線形設計和縱斷面線形設計兩個方面的內容,下面分述之。1.平面線形 平面線形即道路中心線的水平投影形態。道路的平面線形有直線和曲線兩種,曲線又有...
地形斷面圖,將地貌垂直切割繪出的平面圖形。用於確定通視條件、標繪遮蔽地區、判斷地形的防護和偽裝性能、選擇觀察所的位置和預測對目標的射擊效果。詳細的地形斷面圖利用大比例尺地形圖全部等高線註記繪製。簡略地形圖只取傾斜變換點繪製。根據不同要求,可標繪不同類型的地形斷面圖,如道路斷面圖、水底斷面圖等。
各自再根據需要決定是否劃分快、慢車道。優點 雙幅路斷面將對向行駛的車輛分開,減少了行車干擾,提高了車速,分隔帶上還可以用作綠化、布置照明和敷設管線等。用途 它主要用於各向兩條機動車道以上,非機動車較少的道路。有平行道路可供非機動車通行的快速路和郊區道路以及橫向高差大或地形特殊的路段亦可採用。
路拱(crown)即路面的橫向斷面做成中央高於兩側,具有一定坡度的拱起形狀。路面表面做成直線或拋物線型,其作用是利用路面橫向排水。是擴建和改建的快速路、主幹路、次幹路及支路機動車道與非機動車道一般路段的路拱橫坡和路拱曲線設計。基本定義 道路橫斷面上路面做成中央高兩側低,具有一定坡度的拱起形狀。其作用是利於...
路面強度測試採用自動、連續的拉克魯瓦彎沉儀或可以同時測定曲率半徑的彎沉儀;各結構層彈性模量的測定可用動力道路試驗機;路面結構層和土基密度、濕度的測定可用伽馬射線儀等;路面平整度測定可用自動記錄和處理數據的縱斷面分析儀,也可採用雷射束或脈衝法測定的平整度儀等;路面粗糙度評定可用各種高速、自動記錄的專用...
該路段的雨水排放採用管道與明溝排水相結合的方式,水塘路段為蓄水景觀區,邊坡防護採用三維排水生態邊坡防護,道路中心線設計高程Hs-2.1m以上的邊坡採用空心磚植草防護,Hs-2.1m以下的邊坡採用三維排水柔性生態護坡。擋土牆防護 下穿漢鄂高速公路孫家咀大橋路段,由於機動車道與非機動車道的縱斷面分別單獨設計,輔路...
箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞。箱涵由一個或多個方形或矩形斷面組成,一般由鋼筋混凝土或圬工製成,但鋼筋混凝土套用較廣,當跨徑小於4m時,採用箱涵,對於管涵,鋼筋混凝土箱涵是一個便宜的替代品,墩台,上下板都全部一致澆築。施工方式 箱涵施工一般採用現澆,在開挖好的溝槽內設定底層,澆築一層...
採用透水混凝土基層鋪設,通過彩色路面(通常非機動車道為紅色、人行道為灰色)實現視覺分區。典型斷面結構包含:透水混凝土層厚度10-15厘米 彩色面層厚度0.5-1厘米 綠化帶種植紅葉石楠等耐碾壓植物 改造工程常配套欄桿修復、盲道走向調整等設施,漳州案例中增設黃色凹凸狀減速標線降低電動車滑倒風險。實施爭議 昆明市2020...
建造材料以混凝土和塊石為主,結構類型涵蓋漿砌片塊石擋牆及混凝土現澆牆體。在高速公路工程中,根據車道數量差異採用不同的寬度標準,四車道右側硬路肩宜採用3.50米,六車道及以上可縮減至3.0米。八車道整體式斷面需設定不少於2.5米的左側硬路肩,分離式斷面則需在雙側增設0.50-0.75米路緣帶。功能作用 路肩牆...
