過海隧道巴士111線是香港的一條紅磡海底隧道巴士路線，來往中西區上環的港澳碼頭和觀塘區區界側的坪石邨，以輔助101線。
基本介紹
行車路線,歷史變革,車費,巴士轉乘計畫,使用車輛,
行車路線
坪石開途經：清水灣道，龍翔道，斧山道，彩虹道，太子道東，太子道西，馬頭涌道，馬頭圍道，漆鹹道北，康莊道，紅磡海底隧道，堅拿道天橋，堅拿道東，禮頓道，摩利臣山道，灣仔道，菲林明道，軒尼詩道，金鐘道，德輔道中，禧利街，乾諾道中，港澳碼頭通道。
中環（港澳碼頭）開途經：港澳碼頭通道，乾諾道中，林士街，德輔道中，金鐘道，軒尼詩道，菲林明道，灣仔道，摩利臣山道，禮頓道，堅拿道西，堅拿道天橋，紅磡海底隧道，康莊道，漆鹹道北，馬頭圍道，馬頭涌道，太子道西，太子道東，彩虹道，彩虹通道，太子道東，觀塘道，坪石邨通道。
歷史變革
過海隧道巴士111線 - 歷史
1975年2月1日，投入服務，同日取代101線於彩虹道各站的服務，初時往來坪石至急庇利街。
1981年2月15日，急庇利街總站遷往港澳碼頭。
1992年8月3日，增派空調巴士行走。
1998年9月1日，因中巴專營權結束，改由九巴及新巴合營。
2000年，改為全空調巴士服務。
2005年3月25日，配合馬鐵通車，因此680線縮短至金鐘捷運站，同日提供本線與680線之八達通轉車優惠，成為首條紅隧的全日路線設有八達通轉乘優惠的路線。
1981年2月15日，急庇利街總站遷往港澳碼頭。
1992年8月3日，增派空調巴士行走。
1998年9月1日，因中巴專營權結束，改由九巴及新巴合營。
2000年，改為全空調巴士服務。
2005年3月25日，配合馬鐵通車，因此680線縮短至金鐘捷運站，同日提供本線與680線之八達通轉車優惠，成為首條紅隧的全日路線設有八達通轉乘優惠的路線。
車費
坪石開
全程：HK$9.3
坪石往中環（港澳碼頭）：HK$9.3（全程）
利景酒店（灣仔道）往中環（港澳碼頭）：HK$5.7
中環（港澳碼頭）往坪石：HK$9.3（全程）
過紅磡海底隧道後往坪石：HK$5.7
此線設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，此線所有巴士均接受八達通卡付款，上車付款、不設找續。
坪石往中環（港澳碼頭）：HK$9.3（全程）
利景酒店（灣仔道）往中環（港澳碼頭）：HK$5.7
中環（港澳碼頭）往坪石：HK$9.3（全程）
過紅磡海底隧道後往坪石：HK$5.7
此線設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，此線所有巴士均接受八達通卡付款，上車付款、不設找續。
巴士轉乘計畫
由中環（港澳碼頭）往坪石邨
由坪石往中環(港澳碼頭)
乘客使用同一張八達通卡：
乘客使用同一張八達通卡：
乘客轉乘路線
101/102/103/104/106/107/107P/108/109/110/112/113/115/115P/116/117/118/118P/170/171/182/182P/301往香港島，次程可節省：成人：$3.5，小童或長者：HK$1.8
路線101/102/103/104/106/107/107P/108/109/110/112/113/115/115P/116/117/118/118P/170/171/182/182P（由九龍或新界開出）的乘客轉乘本路線，次程可節省：成人：$3.5，小童或長者：HK$1.8
路線101/102/103/104/106/107/107P/108/109/110/112/113/115/115P/116/117/118/118P/170/171/182/182P（由九龍或新界開出）的乘客轉乘本路線，次程可節省：成人：$3.5，小童或長者：HK$1.8
使用車輛
九巴
現時九巴行走111線的車輛共有15輛巴士，分別為4輛超級富豪奧林比安12米（3ASV），11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE），均屬九龍灣車廠。
新巴
現時新巴行走111線的車輛多為丹尼士三叉戟（10xx）及超級富豪奧林比安12米（50xx），閒時還有丹尼士三叉戟的矮身版（33xx）。
現時九巴行走111線的車輛共有15輛巴士，分別為4輛超級富豪奧林比安12米（3ASV），11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE），均屬九龍灣車廠。
新巴
現時新巴行走111線的車輛多為丹尼士三叉戟（10xx）及超級富豪奧林比安12米（50xx），閒時還有丹尼士三叉戟的矮身版（33xx）。
