車輛搶救，緊急情況下的車輛自救、互救行動。
基本介紹
- 中文名：車輛搶救
- 定義：緊急情況下的車輛自救、互救行動
一般情況下的車輛搶救，採取拖、絞、吊等方法進行。對核武器條件下破壞車輛的搶救，按“三防”要求實施。
車輛搶救，緊急情況下的車輛自救、互救行動。
車輛搶救是在車輛突發事故或故障時，通過規範化操作保障人員安全並恢復車輛狀態的應急處置措施。核心內容包括事故現場安全警示設定、機械故障應急處理、車輛火災撲救等場景的操作規程，其中特彆強調人員優先撤離原則。為提高搶救成功率，...
坦克搶救車是裝甲機械化部隊的核心保障裝備，主要用於戰場環境下對受損或失去行動能力的履帶式裝甲車輛實施拖救牽引、野戰搶修及土工作業。自20世紀70年代以來，各國普遍採用與主戰坦克同底盤的技術方案，並通過液壓驅動技術提升作業裝置的可靠性和自動化程度。該裝備配備拖繩裝置、液壓起吊裝置和剛性牽引裝置三大核心繫統，...
德國“水牛”BPz3裝甲搶救車是由德國萊茵金屬公司與克勞斯·瑪非·韋格曼公司聯合研製的履帶式裝甲搶修車輛，採用“豹”2主戰坦克底盤為基礎改進而成，1989年首次投入使用。該車主要裝備德國、荷蘭陸軍，2002年後擴展至瑞典、西班牙等多國軍隊，用於戰場裝甲車輛牽引救援、技術搶修及工程保障任務。該車戰鬥全重54.3噸，...
84式中型坦克搶救車，是中國第二代中型坦克搶救車。第一代是在59式坦克底盤基礎上研製和生產的73式（即651）中型坦克搶救車，第二代自1977年開始研製，1978～1980年間研製出2輛樣車，並作了定型試驗，代號WZ653。樣車安裝了1部單繩出口、最大拉力為314～343kN的液壓絞盤，1部最大起吊重量為10t的液壓起吊裝置...
OF-40裝甲搶救車是義大利奧托·梅拉拉公司基於OF-40主戰坦克底盤改裝的裝甲工程車輛，1980年完成樣車研製，主要承擔戰場裝備搶修與救援任務。其底盤由奧托·梅萊拉公司主導設計，菲亞特公司提供動力系統，曾配套出口至阿拉伯聯合酋長國。該車將原坦克炮塔改為固定乘員艙，可容納車長及兩名機械師，配備通信設備和小型維修...
車輛三防搶救搶修組，對遭核、化學、生物武器襲擊損壞的車輛實施搶救搶修的組織。通常分現場搶救搶修和定點搶救搶修兩部分。現場搶修的主要任務是：進入核爆區搶救搶修遭中等以下破壞的車輛；定點搶修的主要任務是：接收、檢修現場搶救搶修組後送的中等以上的損壞車輛，對本級無力修復的損壞車輛做好移交後送準備。
78式裝甲搶救車是日本陸上自衛隊於1978年定型的裝甲工程車輛，由74式主戰坦克改裝而來，主要用於戰場裝甲車輛救援及工程作業。其研製始於1974年，年產量為5輛，截至1983年累計生產經費達10.58億日元。該車現役期間僅裝備日本陸上自衛隊，目前已停產。該車保留了74式坦克的液氣懸掛系統，車體右側裝有液壓吊車，吊臂...
90-Ⅱ是中國新研製的裝甲搶救牽引車，主要用於野戰條件下對因淤陷、戰傷、故障、翻車等原因失去戰鬥力的坦克和其它戰鬥車輛實施現場搶救及修理。該車可以完成以下戰場搶救任務:更換炮塔總成、動力裝置、傳動裝置、行動和懸掛裝置等部件作業:進行電焊、氣割氣焊等修理作業；運輸一定重量的備件和消耗性材料;將被搶救的車輛...
法國仍在裝備較落後的AMX-30D裝甲搶救車。性能特點 以裝甲搶救車為主體的這類車輛的結構和性能特點主要有：(1)裝甲搶救車大多採用相應坦克或裝甲車的基型底盤，只是去掉炮塔和火炮加裝搶救或牽引和修理設備。如在原來炮塔的位置裝上吊車，吊車可旋轉360°，多用液壓操縱；在車體內設絞盤艙，備有鋼繩，有的還配備...
輪式裝甲搶救車是基於10式輪式裝甲搶救車改進的專用保障裝備，主要承擔8×8輪式裝甲裝備的伴隨保障任務。該車型通過模組化配置通用/專用修理設備，具備拖救、牽引、起吊以及輔助維修能力，其液壓絞盤系統最大拖曳力達10噸級。在2025年陸軍實戰化演練中，該裝備依靠車載一體化指控系統實現精準導航與裝備搶修，突破傳統後裝保障模式
改造後車輛定名為M88E1，1975年3月又定名為M88A1。從1977年開始該車連續生產，到1989年陸軍接受最後一批M88A1時共採購2148輛，另外有878輛M88需要改造，總數為3026輛。目前該車難以有效和安全地搶救目前列裝的、超過60t的裝甲戰鬥車輛，為此陸軍需要功率更大，牽引力更大的搶救車。考慮到軍隊的需要，鮑恩-麥克勞林-...
作為法國裝甲部隊的重要保障裝備，其技術特徵體現了冷戰時期歐洲裝甲工程車輛的設計理念。技術特點 總體布局 AMX-30D裝甲搶救車採用基型車AMX-30坦克的底盤，有車長、駕駛員和兩名機械師共4名乘員。駕駛員在車前偏左，有3個觀察潛望鏡，其單扇艙蓋可向左轉動。車長位於駕駛員後面的TOP7型指揮塔內，指揮塔上有10個...
CV90裝甲搶救車是在CV90系列步兵戰車底盤的基礎上研製而成的裝甲搶救車，為其專門用途進行了改進。車前部裝有駐鋤,通常在絞盤工作時使用,它還用於推土作業,如構築發射陣地或清除戰場障礙。該搶救車安裝了2個液壓絞盤,它在車前部搶救時,能夠搶救重達61噸的車輛。在車後部搶救時,能夠搶救重達31噸的車輛,而在側面...
第四條 高速公路車輛救援服務工作由高速公路經營企業統籌組織實施，具體工作由車輛救援服務單位承擔。第五條 高速公路車輛救援服務工作具有公益性，應遵循搶救生命優先、保障安全暢通、就近快速救援的原則。第二章 職責劃分 第六條 省交通運輸主管部門主管全省高速公路車輛救援服務工作，包括：（一）宣傳、貫徹執行...
早在20世紀80年代初美國陸軍就提出了一種比M88A1性能更好的裝甲搶救車的需求，因為隨著M1A1坦克的出現，相應的破障車和重型突擊橋的問世，新坦克的重量已超過了M88A1搶救車的搶救能力，下山牽引不安全，越野牽引不適應，需要使用兩輛M88A1來牽引1輛損傷的M1A1坦克。顯然這種裝況必須改變，於是通用動力公司地面系統分部...
第8章 搶救的組織與實施222 8.1 收集信息222 8.2 確定搶救方案223 8.3 搶救作業準備224 8.3.1 組織準備225 8.3.2 人1準備225 8.3.3 車輛準備226 8.3.4 器材準備226 8.3.5 場地準備227 8.3.6 其他準備228 8.4 搶救實施228 8.4.1 組織開進228 8.4.2 作業展開229 8.4.3 作業實施230 ...
(2)特種車輛的駕駛必須為執行特殊任務。比如，消防車是為滅火用的，在停駛時駕駛員應幫助檢修消防設備，作好命令一到立即出發的準備;而救護車是搶救傷病人員用的，因此，駕駛救護車時必須注意運行過程的平穩性，為危重病人的救治創造條件。(3)特種車輛是專用車輛，不得挪作他用。特種車輛的專用性已經為全社會所接受...
這就是醫學界的搶救“黃金一小時”法則。對受傷人員的搶救越及時，一些病危傷員越有可能保住生命。交通事故發生後第一到達現場的往往是過往的車輛駕駛人、乘車人非專業救助人員，這些非專業的救助人員才是最有條件在“黃金一小時”內採取措施搶救受傷人員的人。因此，建議對每個申請考取機動車駕駛執照的人，都必須讓其...
第九十條 投保機動車第三者責任強制保險的機動車發生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安機關交通管理部門通知保險公司。搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構。第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為...
在事故現場實施及時正確的搶救，可使10% 以上的受傷者得以生還和康復。而在事故現場，最早的現場救護仍是靠當事者的自救和互救，或者是路過車輛的駕乘人員的幫助。這些自發的救護，確實挽救了不少人的生命，但更多的人員面對突如其來的事故束手無策，錯過了良好的救治時機。許多國家已把普及現場救護和正確實施事故...
（二）組織搶救受傷人員；（三）指揮救護、勘查等車輛停放在安全和便於搶救、勘查的位置，開啟警燈，夜間還應當開啟危險報警閃光燈和示廓燈；（四）查找道路交通事故當事人和證人，控制肇事嫌疑人；（五）其他需要立即開展的工作。第三十一條 道路交通事故造成人員死亡的，應當經急救、醫療人員或者法醫確認，並由具備...
雲梯消防車設有液壓升高平台，供消防人員進行登高撲救高層建築、高大設施、油罐等火災，營救被困人員，搶救貴重物資以及完成其他救援任務。車上設有伸縮式雲梯,可帶有升降斗轉台及滅火裝置，供消防人員登高進行滅火和營救被困人員，適用於高層建築火災的撲救。作用 車上設有伸縮式雲梯,可帶有升降斗轉台及滅火裝置，供...
第十條 在追緝交通事故逃逸者或者搶救傷者等緊急情況下，交通警察有權使用單位或者個人的交通工具和通訊工具，用後立即歸還；對造成損壞的，應當修復或者折價賠償。第十一條 公安機關對交通事故的車輛、物品、屍體、當事人的生理和精神狀態及有關的道路狀態等，應當根據需要，及時指派專業人員或者聘請有專門知識的人進行
第五節 車輛車鉤破損應急處置方法 第八章 鐵路交通事故線路開通方法 第一節 便線開通法 第二節 清除障礙原線開通法 第三節 原線復軌開通法 第四節 線路搶修開通法 第九章 列車火災事故撲救處置 第一節 火災撲救和人員觸電搶救常識 第二節 滅火器的構造及使用方法 第三節 列車發生火災事故撲救處置方法 第四節...
如果車輛真的發生自燃，也不要緊張。大部分自燃發生之前都會有前兆：如局部冒煙、有焦糊味等。如果車主發現車輛異常，不要勉強繼續行駛，應迅速停車，如果火勢發展迅速不要急於搶救車內財物，以免自身燒傷燙傷。不少車輛自燃是可以在初期撲滅的，但往往因車主緊張而造成不必要的損失。火災發生後，要在保障自身安全的...
第二十二條 有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額範圍內墊付搶救費用，並有權向致害人追償：(一)駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意製造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔...
由自治區公安廳負責，負責組織現場警戒、疏通車輛、疏散民眾、維護治安秩序和加強防範控制等工作。 （3）醫療救治組 由自治區衛生健康委牽頭，120急救中心、醫院等相關單位配合，負責對現場人員進行救治，及時轉運、分流、救治受傷人員，做好傷亡及救治人員統計，及時向自治區指揮部報告傷員救治情況。必要時設立現場臨時...
《道路交通事故處理辦法》第13條的規定：交通事故造成人身傷害需要搶救治療的，交通事故的當事人及其所在單位或者機動車的所有人應當預付醫療費，也可以由公安機關指定的一方預付，結案後按照交通事故責任承擔。交通事故責任者拒絕預付或者暫時無法預付的，公安機關可以暫時扣留交通事故車輛。同時，交通警察可以扣留事故車輛，...
1.3 適用範圍本預案適用於在本行政區水域內客渡船發生下列安全事故或險情的應急救援工作，以及參與應急聯動的單位、船舶、車輛和人員： ⑴特大事故或險情（Ⅰ級），包括死亡（失蹤）30人以上，或危及30人以上生命安全，或發生嚴重危及船舶或人員生命安全的水上突發事件。 ⑵重大事故或險情（Ⅱ級）：包括死亡（失...
第十條 在追緝交通事故逃逸者或者搶救傷者等緊急情況下,交通警察使用單位或者個人的交通工具和通訊工具,用後立即歸還。對造成損壞的應當修復或者折價賠償。第十一條 公安機關對交通事故的車輛、物品、當事人的生理和精神狀態及有關的道路狀太等，應當根據需要，及時指派專業人員或者聘請有專門知識的人行進檢驗或者鑑定。