日本78式裝甲搶救車是在1974年由74式主戰坦克改裝而成，並於1978年作為78式裝甲搶救車而定型。生產進度是每年5輛，1983年，5輛車的總經費為10.58億日元。
基本介紹
結構特點,性能數據,
結構特點
日本78式裝甲搶救車的布置與聯邦德國豹1式裝甲搶救車和法國AMX-30D裝甲搶救車相同。車體右側前方有1台3.5m長的液壓吊車，吊臂還可伸長1.5m，能迴轉270°，最大起吊重量為20000kg。車體前部裝的液壓推土鏟能完成推土作業，並在絞盤工作時撐地起穩定作用。該車保留了74式坦克採用的液氣懸掛裝置。絞盤的最大拉力為372kN（38000kgf），鋼繩直徑為32mm，長度為60mm，有6m/min和15m/min兩種速度。可藉助液壓馬達從絞盤上抽出鋼繩，最大速度為30m/min。另外有1個當絞盤沒有載荷時可施加張力使鋼繩平順地重纏到絞盤上的裝置。車載武器有1挺M2HB 12.7mm機槍以及6具煙幕彈發射器。
性能數據
乘員：4人
車重：38000kg
車長：7.950m
車全寬：3.380m
車高（至車體頂）：2.400m
車底距地高：0.40m
最大速度：53km/h
爬坡度：60%
發動機
生產公司：三菱（Mitsubishi）公司
型號：10ZF
類型：2衝程10缸風冷柴油機
功率/轉速：529kW/2200r/min
傳動裝置
生產公司：三菱公司
類型：行星傳動，動力換檔
前進檔/倒檔數：6/1
懸掛裝置類型：液氣懸掛，閉鎖在車姿最矮位置
防空武器口徑/類型/數量：12.7mm/機槍/1挺
煙幕彈發射器數量：6具
主絞盤
最大拉力：372kN
鋼繩長度：60m
鋼繩直徑：32mm
吊車
最大起吊重量：20000kg
吊臂可調長度：1.5
吊臂迴轉角度：270°
驅動方式：液壓
