賓士卡車

賓士卡車

賓士卡車,作為梅賽德斯·賓士載重車的旗艦產品,Actros可謂是梅賽德斯-賓士載重車先進設計、精湛工藝和卓越品質的結晶;同時也是梅賽德斯·賓士對載重車精品的詮釋。

位居全球領先地位的動力性、堅固性、可靠性、耐久性和安全性,以及優異的運營經濟性。

基本介紹

  • 中文名稱:賓士卡車
  • 系列:Actros系列、Axor系列
  • 品牌:賓士
  • 主要特性:對路面的損壞非常小
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基本介紹

賓士卡車(Actros系列、Axor系列、Atego系列、Econic低入口系列、Unimog系列、Zetros系列)

主要特性

初見此車,即被他高大雄偉的外形所吸引,整個駕駛室採用賓士轎車才採用的黑色珍珠漆,在陽光下,熠熠生輝。車頂四盞探照大燈閃閃發光,其功率高達500瓦,照射距離可以達到100米以外;由於採用賓士超大駕駛室,車輛高度高達4.1米,駕駛室內異常寬廣高大,超1米90的高度,完全可以滿足駕駛員的要求,即使站立行走,同樣輕鬆自如。內部儲物空間大,駕駛室地板平坦,可以很輕鬆的從駕駛員側走到副駕駛側。車輛裝配使用了賓士公司最先進的OM501型智慧型控制發動機,馬力高達440馬力,最高時速達到130公里/小時;變速箱採用賓士專門特製的智慧型換檔系統,16檔變速箱,只用一個手指頭就可以很輕鬆的完成換檔工作;同時設有專門為中國設計製造的中文儀表顯示系統;駕駛員座椅採用世界上最先進的豪華全方位調節可加熱座椅。駕駛室採用空氣懸掛,保證在任何路面上駕駛員都能非常舒服的駕駛車輛,不會因為路面顛簸而難受。油箱使用主副油箱總計830升,可以保證行駛2000公里不用停車加油;後橋使用最先進的空氣懸掛,用8個氣囊代替了鋼板彈簧,一是對路面的損壞非常小,二是減少了對車輛所裝貨物的損壞。

命名規則

如: OM 501 LA
OM代表發動機是柴油發動機,501代表發動機是500系列6缸發動機(502是500系列8缸發動機),L代表發動機帶中冷器,A代表發動機帶渦輪增壓器。

賓士歐6

2011年3月17日在梅賽德斯-賓士曼海姆發動機工廠,賓士發布了這款發動機OM471,賓士成為了全球第一個推出歐6發動機的卡車製造商,它也成為了戴姆勒的新一代全球發動機。
賓士卡車
OM471為直列6缸發動機,排量為12.8升,通過EGR,SCR和DPF技術能夠滿足美國和日本最新的排放標準,這兩個標準對於排放物的要求可以用苛刻來形容了。
這款歐6發動機的燃油經濟性至少和歐5發動機相當,不過保養里程提升到了15萬公里,而使用壽命則提高了20%。
據國外媒體推測,該款歐6發動機將會首先出現在Axor車型上面,而Actros系列也會在2011年晚些時候進行裝配。Actros裝配的都是V型發動機,如果裝配了這款發動機,我們也將迎來一個全新的Actros系列。

相關事件

梅賽德斯-賓士宣布2011年8月8日起,召回部分梅賽德斯-賓士卡車阿克托斯 (930 - 934系列)改裝車。
據悉,上述範圍內的車輛,由於設計原因,發動機/變速箱線束可能會在發動機控制單元支架處發生磨損。極端情況下,發動機/變速箱線束的磨損會引起短路,並導致諸如發動機運轉或者換檔操作方面的車輛電氣系統故障,存在安全隱患。製造商將委託梅賽德斯-賓士卡車特許服務中心對召回範圍內的車輛進行免費檢查,在發動機控制單元支架上安裝一個護邊,以防止發動機/變速箱線束的磨損,消除安全隱患。
蓄電池電纜可能會觸碰到車軸載荷補償連桿而發生摩擦,蓄電池電纜的絕緣層可能會由於長時間的摩擦而損壞等原因,委託戴姆勒東北亞投資有限公司向國家質檢總局遞交了召回報告,決定自2012年1月16日起,召回22輛裝配V8發動機以及取力器、並且不帶緩速器的進口梅賽德斯-賓士卡車阿克托斯8x4 底盤改裝車。

其他信息

梅賽德斯—賓士將轎車使用的最先進的技術,融會貫通到ACTROS 2644(26表示載貨的噸數。44表示440匹馬力)黑金剛,給人以震撼,感覺一新的強烈感覺。
另外在F1中,麥凱倫車隊用的運輸車就是賓士卡車

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