基本介紹
- 中文名：翔鶴級航空母艦
- 排水量：公試29800 噸，滿載32105 噸
- 長×寬×吃水：257.5m×26m×8.87m
- 飛行甲板尺寸：242.2m×29m
- 航速：34.2 節
- 續航力：9,700 海里/18 節
- 火力：雙聯裝高炮8座，三聯裝高炮12座
- 動力：口號艦本式專燒鍋爐 8 座
- 艦員：1600人
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發展沿革
研製背景
1936年日本退出第二次倫敦海軍條約，1937年日本海軍的丸三造艦補充計畫中撥款建造兩艘“理想型艦隊航母”，吸取前型航母的建造經驗並改進其弱點
翔鶴
翔鶴新設計而成的“理想型航空母艦”分別為翔鶴號和瑞鶴號，並於同年 12月12日於橫須賀海軍工廠起造，1939年6月1日下水，1941年8月8日竣工，編入吳鎮守府籍。時間上與1935年12月23日下水的蒼龍相距不遠，可以說二航戰的設計經驗對於後時代IJN航母影響是不小的，但無論是飛龍還是翔鶴大鳳，都絕對不是任何形式的蒼龍放大。雲龍是參考飛龍藍本設計的，而翔鶴則是新設計的產物，水下防禦設計，動力艙防禦以及機庫設計，煙道設計都有很大的不同，大鳳則是裝甲航母，並採用封閉艦艏，煙道設計也存在很大不同。
建造沿革
本級艦共兩艘，分別是翔鶴號和瑞鶴號。
服役歷程
翔鶴
1937年 12月12日於橫須賀海軍工廠動工，1939年6月1日下水，1941年8月8日竣工，編入吳鎮守府籍。
1944年6月菲律賓海戰中，6月19日在對美國航艦部隊發動航空總攻擊後，被美軍潛水艇“棘鰭”號（SS-244，Cavalla）擊沉。
瑞鶴
1938年5月25日，瑞鶴號航空母艦在川崎神戶造船廠開始建造，1939年11月27日下水，1941年9月25日服役。
1944年10月在恩加諾角海戰中被美軍艦載機擊沉。
技術特點
翔鶴級空母是丸三計畫的3-4號艦（1-2號艦為大和型戰列艦）。在條約作廢后，日本海軍拋出超出以往的技術參數設計開建的一型“理想型艦隊航母”。翔鶴級航空母艦的設計模板取自飛龍，不過既然是“理想型航母”，自然就不能只是對飛龍號進行放大處理那么簡單。
飛行甲板長242米（次於信濃、大鳳、赤城位列於第四位）；加裝防護裝甲，機庫裝甲厚度達84mm，彈藥庫為132mm，NVNC+25mmDS鋼，側舷165mm，NVNC、輪機艙、鍋爐等部位也有相當的裝甲防護，艦體防禦壁可以防禦450kg裝藥量的魚雷，實戰證明，翔鶴型空母在防禦性能在日本海軍中乃是上佳水平；艦體設雙層機庫，3部升降機，具有日本特色的向下彎曲的橫臥式煙囪位於艦體右舷中部；由於先前將島式艦橋置於艦體左舷的設計並不實用，兩艦島式艦橋統一設在艦體右舷；為使機動編隊的航速超過需要其掩護的大和型戰列艦（27 節）、達到 34 節的水平，翔鶴型配備了日本海軍功率最大的 16 萬馬力主機（與大和級主機相同），18節時的續航力不小於9700海里（一二航戰約8000）；同時在日本海軍軍艦中開水線下採用球鼻首之先河。
翔鶴型可稱為當時最強的航空母艦之一，相對於飛龍號不但多攜帶了11架戰機，而炸彈等航空武器載量亦有所增加，總計可攜帶45枚航空魚雷、90枚800公斤炸彈、300枚250公斤炸彈和540枚60公斤炸彈，是二戰時期功能十分強大的航空母艦。翔鶴型航空母艦的優異性能在當時被稱讚為擁有赤城號的載機量、白露型驅逐艦的高航速以及高雄型重巡的防禦水平的航空母艦。儘管擁有這樣優異的性能，但是因為過於高昂的造價平均造價比大和還高與日本的生產能力問題以及最重要的原因是海軍對航母思路的轉變加賀、赤城、飛龍、蒼龍被一窩端了，1939年的丸四計畫沒有翔鶴級的同型艦建造計畫，僅僅增加一艘追求甲板抗損能力的大鳳號（海軍將大鳳構想為一個前線的載機中轉基地，從後方起飛的飛機在位於前線的大鳳上降落進行補給然後再次出擊，這樣可以保證後方艦隊航母的安全，同時位於前線的裝甲航母也能夠承受住對方的打擊。），丸五計畫則是大鳳改與雲龍級航程外戰法吼不吼呀。這樣的高低搭配路線。然而日本海軍在這艘“不受待見的理想型航母”上的投資卻是2戰中堪稱花得最值得的一筆錢，僅僅只有雙鶴為日本海軍苦苦支撐了兩年時間。加賀、赤城、飛龍、蒼龍兩戰被一窩端，大鳳第一次戰鬥就被潛艇擊沉，信濃第一次出海就被潛艇擊沉，雲龍級未形成戰鬥力。
翔鶴級首次採用球鼻首，為了確定艦首形狀，位於東京的海軍技術研究所在大型試驗水槽中對各種球形船首進行了對比試驗。翔鶴級水線下艦首向兩側略微凸起，從正面看形似水滴，可以有效減少興波阻力，提高艦船推進效率。艦尾中心線上布置了主副兩部半平衡舵，副舵在前，舵面面積為11.99平方米，主舵在後，舵面面積為34.37平方米，螺旋槳直徑為4.2米，球鼻首和雙舵設計的優秀設計也被後來的大鳳號、大和級與阿賀野級所採用。翔鶴級的艦體復原性非常良好，翔鶴號曾經在服役前在風速50米/秒的颱風中航行，橫擺幅度達40度，依然安然無恙。
翔鶴型空母穩定性問題（非復原性）瑞鶴、翔鶴橫搖相對於赤城、加賀、蒼龍、飛龍性能較差（根據波浪條件，角度差異不同，為赤城3倍、蒼龍1.5~2倍。這段記錄是大約是在聯合艦隊偷襲珍珠港途徑北太平洋的時候所記載。聯合艦隊走進環境極其惡劣的北太平洋躲過美軍的偵察，讓龐大的艦隊橫渡3500海里而不被發現從而順利偷襲珍珠港。從這段記錄里可以得是翔鶴級空母的橫搖相比起一二航戰要差，這也許是跟一航戰原來是戰艦與戰巡要考慮到射擊的穩定性與雙龍還帶著重巡的設計影子有關。但是從之後的實戰來看，翔鶴型航空母艦起降任何種類的艦載機都是沒有任何問題的，也不會有人設計一艘在惡劣海況中起降艦載機的航母。
性能數據
標準排水量 | 25675噸 |
航速 | 34.2節 |
主火力 | 8座雙聯裝八九式127毫米L/40高炮 |
副火力 | 12座三聯裝九六式25毫米高炮（戰爭中增加到20座三聯裝九六式25毫米高炮和36座單裝25毫米高炮） |
艦載機 | 常用72架+備用12架(零戰18+2，97艦攻27+5，99艦爆27+5) |
服役動態
翔鶴
1941年兩艘翔鶴級竣工後編入日本聯合艦隊第五航空戰隊，編入第一航空艦隊。其首次作戰任務是與第一航空戰隊(赤城號和加賀號)、第二航空戰隊(飛龍號和蒼龍號)共6艘航空母艦參與偷襲珍珠港，最初兩艘翔鶴級因新近服役並未納入襲擊珍珠港計畫中的參戰艦艇，最終還是被編入參戰部隊。“瑞鶴”號艦爆飛行隊長坂本明大尉領銜向希卡姆機場投下第一彈，揭開了太平洋戰爭的序幕。
竣工時的翔鶴號航空母艦
竣工時的翔鶴號航空母艦之後的1942年初，“瑞鶴”號和“翔鶴”號隨日本航空艦隊向西掃蕩南太平洋至東南亞外圍諸要地。1942年4月轉戰印度洋海域對英國海軍的作戰，擊沉英國皇家海軍“競技神”號輕型航空母艦以及“康奈爾”號和“多塞特郡”號重巡洋艦。
1942年5月珊瑚海海戰中，“翔鶴”號和“瑞鶴”號的艦載機與美軍航空母艦展開歷史上首次航空母艦之間的遠距離交戰。“翔鶴”號和“瑞鶴”號艦載機擊沉美軍“列剋星敦”號（CV-2 Lexington），重創“約克城”號航空母艦，然而“翔鶴”號飛行甲板被命中了三顆炸彈嚴重受損，“瑞鶴”號艦載機損失過半，輕型航空母艦“祥鳳”號被擊沉，此艦不得不返回橫須賀修理。因此兩艦沒有參加1942年6月的中途島海戰，從而為中途島的失利埋下了陰影。
隨後因中途島海戰日本海軍一次損失四艘大型航空母艦，翔鶴級兩艦隨之成為日本海軍西南太平洋鏖戰中的主力。之後接連參加第二次所羅門海戰、南太平洋海戰等，1942年10月26日南太平洋海戰中與“瑞鳳”號合作擊傷美軍“企業”號和擊毀“大黃蜂”號航空母艦，但“翔鶴”號飛行甲板在聖克魯斯海戰中被命中4顆炸彈再次嚴重受損。
1944年美國海軍與日本海軍人力、物力的差距開始顯現，日本海軍形勢日益趨於被動。1944年6月菲律賓海戰中，此艦與大鳳共同編成第一航空戰隊，“成為當時新編的第一機動部隊主力，6月19日在對美國航艦部隊發動航空總攻擊後，被美軍潛水艇“棘鰭”號（SS-244 Cavalla）發射6枚魚雷，其中4枚取得命中。此後損管進行反向注水平衡嘗試挽救航母。不過也可以從這裡看出翔鶴級防禦能力的優秀,然而未經提煉的高揮發性婆羅洲原油卻壞了大事，徹底把希望葬送，艦內的輕質燃油被點燃瞬間引發大火，之後火勢延燒至汽油槽發生大爆炸，於下午兩時一分沉沒於北緯11度40分，東經137度40分的雅浦島北方水底。
瑞鶴
竣工後的瑞鶴號航空母艦1941年兩艘翔鶴級編入第五航空戰隊，首次作戰任務是參加偷襲珍珠港；翔鶴一共出動了兩個攻擊波，第一攻擊波包括九九式艦上爆擊機 26 架，指揮官是飛行隊長高橋赫一少佐；零式艦上戰鬥機 5 架，指揮官是分隊長兼子正大尉。第二攻擊波包括九七艦上攻擊機 27 架，指揮官是市原辰雄大尉。而瑞鶴出動了58架艦載機，從千島列島的單冠灣出航，戰役後並無任何損失。
由於是同一型艦，瑞鶴與翔鶴難以區分，以至於機組人員曾經在著艦時都弄錯，之後瑞鶴在艦橋的桅桿上配備了揚聲器，以此來識別兩艦。另外在飛行甲板前部的防空識別記號也有區別作用，其中翔鶴號的記號是片假名“シ”，瑞鶴號的是“ス”，不過最終瑞鶴號全艦塗上了迷彩而去掉了這個字。
1942年1月20日前往印尼參加拉包爾進攻作戰，並於1月21日對紐幾內亞萊城發動空襲。
1942 年4月，翔鶴號所在的第五航空隊戰與第一、第二航空戰隊一起，在南雲忠一的率領下奉命進入印度洋，掃蕩英國遠東艦隊殘部，擊沉了包括競技神號航空母艦（HMS Hermes）、重型巡洋艦康沃爾號（HMS Cornwall）和多塞特郡號（HMS Dorsetshire）在內的多艘英國皇家海軍軍艦。
1942年5月7日下午4點珊瑚海海戰前夕。翔鶴號和瑞鶴號起飛27個具有夜戰能力的艦載機組對美軍航母發動攻擊，然而被美軍航母艦載雷達發現遭攔截，編隊被打殘後倉皇撤退。返航其間，翔鶴號上的艦爆機編隊還發生過誤將約克城號誤認為翔鶴而進行降落的烏龍事件。最終27架艦載機只有17架返回。
1942年5月8日與瑞鶴號參加珊瑚海海戰。交戰後，瑞鶴號躲進暴雨中。美軍戰機展開攻擊，但由於被零式戰鬥機衝散，且缺乏配合，總共只有三枚炸彈擊中翔鶴，翔鶴號飛行甲板上因油燃泄漏而起火。隨後日軍開始反撲，重創了約克城號及列剋星敦號，列剋星敦號進行損害管制，火勢一度得到控制，但最後因為航空汽油滲漏汽油蒸汽逐漸蔓延引起大爆炸而被摧毀。隨後美日相繼撤離戰場。珊瑚海海戰是人類歷史上航空母艦編隊首次在遠距離以艦載機實施交戰。
珊瑚海海戰後翔鶴號損傷嚴重，不得不回到本土大修，也因此沒有參加中途島海戰。而在中途島海戰日本海軍損失四艘大型航空母艦，翔鶴級兩艦成為日本海軍僅剩的大型航空母艦，因此負擔更沉重的作戰壓力，而在中途島後由於航母的損失，第五航空戰隊遭到撤裁，兩艘翔鶴級轉調至第一航空戰隊。
1944年6月19日馬里亞納海戰爆發，瑞鶴與翔鶴，大鳳一天出擊，結果除了此艦其餘兩艦均被擊沉。此艦成為機動部隊主力。
瑞鶴在翔鶴的保護下很少在戰役中受損，但是在翔鶴號沉沒後，瑞鶴不久也在雷伊泰灣海戰中被擊沉。
1944年10月雷伊泰灣海戰中，由於航空兵力損失殆盡。“瑞鶴”號被編入小澤治三郎中將指揮的第3航空戰隊引誘美軍哈爾西中將的TF38航空母艦特混編隊北上，配合日本聯合艦隊其他艦隊作戰，雖然成功達成引誘美軍航母編隊的目的，但其在恩加諾角海戰中被美軍艦載機擊沉。
此前的馬里亞納海戰後其曾返回吳港修理，並加強了防空火力，增加了20座25毫米三聯裝機關炮，26門25毫米單聯裝機關炮，後傾式可移動10挺機槍，加強防空火力後此艦在恩加諾角與美機交戰3小時才沉沒。瑞鶴參加過除了中途島海戰外的所有機動部隊戰役，戰績顯赫。
