義新歐鐵路

“義新歐”中歐班列指的是：於2014年11月18日從中國義烏出發，經新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，歷時21天，最終抵達西班牙首都馬德里。這條鐵路線全長13000多公里，是目前所有中歐班列中最長的一條。

這趟貨運班列是“一帶一路”戰略的重點，加強了中國東部沿海與中亞和歐洲地區的聯繫。

基本介紹

• 中文名：義新歐班列
• 外文名：Madrid-Yiwu Train
• 性質：國際貨運班列
• 起迄點：義烏——馬德里
• 線路全長：13000多公里
• 途經國家：哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯
• 途經國家：波蘭、德國、法國
• 全程時長：21天

列車簡介

2014.7.1，一輛滿載著浙江金華義烏以及周邊地區生產的小商品、機電產品的81018號“義新歐”鐵路國際聯運班列開出了義烏，運載著88個標箱，以120碼的速度直奔新疆的阿拉山口轉關，要不了多久，這些物美價廉的商品就會擺上哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和俄羅斯等國的貨架了。

義新歐貨運班列

運輸過程

義烏出發

2014年7月1日，“義新歐”正式納入中國鐵路總公司的中歐班列的序列，目的地暫時為中亞五國，8、9月份將試運行到歐洲。古時候的絲綢之路，打開了中國與西方國家貿易往來的大門。義烏擁有全球最大的小商品市場，被譽為新絲綢之路的起點，有源源不斷的小商品運往中亞五國。2013年，義烏出口中亞五國6,723萬美元，同比增長50.87%，義烏海關監管中亞五國的貨櫃量由2012年的52標箱爆發式的增長至2013年的618標箱。

據悉，“義新歐”在今年1月20日首發了第一個專列，截至目前共傳送1170個標箱。之前也有根據客戶需要發的成組的班列，但因為沒有納入序列，所以發車時間斷斷續續。

“義新歐”納入序列後，意味著發車時間就固定了，今後按每周一列的計畫傳送，同時視貨量增長情況適時增加發運密度，出口成績單還會飄紅。義烏小商品在新疆的阿拉山口轉關後，第一站就會到達哈薩克斯坦的阿拉木圖，隨後再分撥中亞其他國家和俄羅斯。由於提速至120碼，從義烏到達阿拉山口的運行時間將不超過5天，比以往壓縮3-4天。同時，海關也將入駐，全面實行現場施封、驗放等通關服務，以提高通關效率。另外，由於走鐵路，省去了以往通過浙江省寧波、上海走海運再到俄羅斯海參崴轉運的環節，運輸成本減少了三分之一。

水牌

馬德里返程

據義烏市委宣傳部訊息：於2015年2月22日上午，從西班牙馬德里發出的首趟“義新歐”中歐班列（馬德里—義烏）國際鐵路貨櫃班列，載有64個標準貨櫃，在經過24天、途徑7個國家的長途跋涉後，抵達義烏，將成為義烏海關羊年首批通關的進口貨物。這是“義新歐”國際鐵路聯運大通道運行以來，開行的首趟回程班列。她不僅運來了豐富的西班牙商品，更帶來了來自馬德里的新春賀禮和新年祝福。

義新歐班列在馬德里境內

國家政策

“義烏小商品在中亞五國、俄羅斯有了名氣。‘義新歐’開通後，將進一步發揮義烏作為貨源大市的優勢，為國務院批覆義烏的國際貿易綜合改革試點提供物流支持。”線路的運營方義烏市天盟實業有限公司董事長馮旭斌說。

馮旭斌也認為，“義新歐”納入序列也意味著義烏出口中亞五國的貨運量穩定，沿線國家對義烏的商品採購已經成為習慣。

今年八九月份，“義新歐”還會試運行到歐洲等國，像德國與波蘭兩國已被納入考慮範圍中。

據不完全統計，中國有鄭歐、蓉歐、蘇滿歐、渝新歐等班列借陸出境，對接中國與歐洲進行貿易活動。