1938年，英國政府為加強香港空防，決定在石崗興建一個軍用機場，以容納計畫中的3個飛行中隊，土地平整工程立即展開。 1939年，隨著日本軍隊南下，數以十萬計來自中國的難民湧入當年只有1,000,000人口的殖民地，再加上英國政府發現興建中的“石崗機場”已處於日本軍隊的大炮射程範圍里，因此停工，並把機場一帶改建為難民營。 在日據時期，機場用地闢作農地。 1950年，韓戰（韓戰）爆發，英國政府恢復興建“石崗機場”，供英國皇家空軍第28中隊進駐使用。 1978年3月31日，英國皇家空軍完全撤離啟德機場，全面使用石崗機場。 20世紀80年代，石崗機場及萬宜水庫等地方，被香港政府徵用作“越南船民營”，在機場跑道上興建了多棟營房，而停機坪則闢作賽車場及小型賽車場用途，被稱為“石崗賽車場”。 1992年，“越南船民營”關閉，機場重新投入服務，“石崗賽車場”也隨之關閉。
基本介紹
- 中文名：石崗機場
- 外文名：Shek Kong Airfield
- 所在地：香港元朗區石崗
- 用途：供軍事、飛行訓練及小型飛機使用
- ICAO：VHSK
- 跑道長：1905米
- 跑道編號：11/29
地理環境,現況,駐軍,跑道規格,時區,公眾入口,飛行意外,對外交通,
地理環境
比啟德機場地理環境更差，三面被高山重重包圍： 東面：大刀屻（Tai To Yan）：高565米； 南面：大帽山（Tai Mo Shan）：高957米； 北面：雞公嶺（Kai Kung Leng）：高585米。 跑道狹短，大型飛機不能在此升降。
現況
直至1997年6月30日為止，“石崗機場”都是英國皇家空軍駐香港部隊的軍用機場。駐守香港的英國皇家空軍第28中隊，由1978至1996年期間，便以石崗機場作為其基地。由1997年7月1日開始，機場的使用權屬於中國人民解放軍駐香港部隊，亦開放予政府飛行服務隊作訓練場地，及於周末開放給香港飛行總會使用作學習駕駛飛機。
駐軍
駐軍中隊
皇家空軍 第 80 中隊 - 3 Jan - 1 Feb 1950, 7 Mar - 28 Apr 1950 皇家空軍 第 28 中隊 - 1 May - 7 Oct 1950, 28 Mar 1951 - 15 Aug 1955, 5 Dec 1955 - 14 Jun 1957, 17 May 1978 - 1 Nov 1996 英國陸軍
英國陸軍航空隊 第 660 中隊
中國人民解放軍 第 39968 直升機連
駐軍飛機
英屬香港 皇家香港輔助空軍
生產商/型號 | 種類 | 駐守數量 | 日期 |
野鴨式 | 直升機 | - | 1970年代 |
中華人民共和國 人民解放軍
生產商/型號 | 種類 | 駐守數量 | 日期 |
哈爾濱飛機 直九 | 攻擊型直升機 (法國海豚2型直升機授權生產版本) | 12 | 1997年-至今 |
跑道規格
時區
UTC+8
公眾入口
石崗軍營的公眾入口設在錦田公路250號。
飛行意外
1978年，著名香港電影演員喬宏與一位飛行學生，駕駛一架小型飛機，在石崗機場附近山腰失事，飛機損壞，幸好祇在大腿皮膚被灼傷。 2005年1月15日下午3時20分，一名香港飛行總會的學員在石崗機場進行駕駛Cessna 152型飛行訓練，于飛機降落時發生事故，事件中並無人受傷，亦未有對石崗機場造成任何損毀。
對外交通
九巴： 51：：荃灣如心廣場-錦田錦上路站（往錦田方向），車資港幣$7.8，中途在“八鄉石崗橋”車站下車。 54：元朗西總站-上村，車資港幣$5，中途在“八鄉石崗橋”車站下車。 77K：元朗西總站-祥華，車資港幣$7.3，中途在“八鄉石崗橋”車站下車。 251M：錦上路站-青衣站巴士總站，車資港幣$8.8，中途在“八鄉石崗橋”車站下車。 專線小巴：（威信公司經營） 608：元朗鳳翔路-八鄉橫台山永寧里；車資港幣5.8元，中途在軍營泳池車站下車。 的士： 在港鐵西鐵線錦上路站出口乘的士； 向北沿東匯路駛約1.2km至迴旋處，中途會橫過錦田河； 右轉向東駛入錦田公路； 沿錦田公路向東駛，中途會經過右方的錦田診療所，共行約1km就到達左方的開記車場及亞李洋服； 下車，全程在2.2km以下，綠色新界的士車資約為港幣14.4元以下；若選搭紅色市區的士，車資則為港幣19.5元以下； 步行橫過對面的馬路，到達石崗機場入口。
