煞車油

煞車油

煞車油,也稱剎車液或礦油剎車液。用精製柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液。有礦油制動液、醇型制動液和合成制動液三種類型。

基本介绍

  • 中文名:煞車油
  • 也稱:剎車液
  • 別稱:礦油剎車液
  • 類型:汽車
簡介,概述,分類,剎車方式,控制指標,級別,使用壽命,優質剎車油的特性,劣質剎車油的危害,相關資料,更換步驟,注意事項,

簡介

概述

煞車油也稱剎車液或礦油剎車液。用精製柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液。分為礦油制動液、醇型制動液和合成制動液三種類型。對制動液的要求有好的粘溫性能,能在較寬和較低的溫度下工作,具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡膠膨脹性、防鏽性等。

分類

汽車制動液有醇型、礦油型和合成型3種。其中,醇型有1號和3號共2個牌號;礦油型有10號和15號共2個牌號。這2個品種已被淘汰。主要使用的是合成型制動液。合成制動液又有醇醚型、酯型和矽油型三大類型,但使用最多的是醇醚型和酯型。

剎車方式

分為油剎和氣剎兩重形式。油剎系統,結構緊湊,體積小,制動力矩大且均勻,剎車靈敏迅速,能耗低,可延長輪胎使用壽命,不僅普遍用於小型汽車,而且在重載貨車上也得到了廣泛運用。汽車制動液又稱為剎車油,是用於汽車液壓制動系統中傳遞壓力的液體。汽車制動液(以下稱剎車油)是關係到交通安全的重要產品。優質剎車油,既保證車輛不受損,又保證駕乘人員在遇到緊急情況時的人身安全,而劣質剎車油則被稱為“交通殺手”。

控制指標

高溫抗氣阻性:包括平衡回流沸點和濕沸點兩項指標,分別控制剎車油的高溫沸點和有水滲入後的濕沸點。汽車的制動力要通過剎車油進行傳遞,因此在剎車油中存在氣阻將導致制動力傳遞滯後甚至失效。
運動粘度:是剎車油在高溫或低溫氣候條件下都要求有適宜的粘度而規定的要求。它規定了剎車油在-40℃、50℃和100℃下的粘度。如達不到要求會導致制動系統磨損或傳動不良。

級別

我國實施與國際通用標準接軌的國家強制產品標準GB12981-2003《機動車輛制 動液》,將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對應國際上的 DOT3、DOT4、DOT5。制動液級別越高,安全保障性越好。
西方國家對DOT標準制訂很苛刻,並非簡單調配就能達到的。國內市場上很多低價劣質制動液都標明符合DOT3標準,其實產品質量並不合格 。

使用壽命

剎車油會吸收水分而變質,所以即使是沒用過的也會變質失效的,當然正在用的剎車油更容易吸水,從而使沸點降低,使剎車失效,所以一定要定期更換剎車油。
兩年或四萬公里必須全部更換剎車油,若一年更換一次,效果更佳。
剎車油使用時間長了,表面上雖然沒多大影響,但當車輛在緊急制動或者長期在下坡路行駛的時候,問題就容易出現了。制動系統在長期或者緊急剎車的過程中,會使剎車油溫度迅速上升。而剎車油本身有較強的吸水特性,它會吸收周圍空氣中的水分,日積月累的水分進入剎車油中會直接引起剎車油沸點下降,令制動力隨之下降,影響剎車的性能。

優質剎車油的特性

在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力。
對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性。
能夠有效潤滑剎車系統的運動部件,延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。

劣質剎車油的危害

劣質剎車油的耐高溫性是不行的,在這時候就會產生氣阻,就是它變氣化了,在制動系統的管路裡面形成一個氣泡,阻礙制動液流傳到位,壓力就不足,因為氣體的壓縮係數比液體要大很多,在這種情況下一腳剎車踩下去,就很可能沒有剎車。劣質剎車油的運動粘度不合格,既低溫狀態下剎車油的流動性,把兩種不同剎車油放進-40°低溫,12分鐘後,合格剎車油仍可正常流動,劣質剎車油則結了冰。

相關資料

更換步驟

1)將車輛利用千斤頂頂起,並用頂車架固定妥當,或開上地溝。
2)3個人中第1個人負責將4輪剎車分泵空氣螺絲鬆開,第2個人進入駕駛座準備踩剎車踏板,第3個人則將發動機蓋掀開,擰下制動貯液罐的加液口蓋,準備補充剎車油注入總泵容器內。
3)首先將4輪剎車分泵放氣螺絲鬆開。在分泵放氣螺絲上套上一根透明塑膠管,將管的另一端放入一裝有制動液的容器內。
4)連續踩下剎車踏板直至不吉的剎車油全部放出為止。
5)與前述動作同時必須不斷地注入新剎車油到剎車總泵上方容器內,切記決不可使剎車油耗盡而讓空氣進入各剎車油管,如此將增加放剎車油管內的空氣時間。
6)剎車油更新後,首先擰緊4輪剎車分泵放氣螺絲,再進行入空氣動作。
7)放空氣時首先連續踩下剎車踏板5~6次,然後踩住不放,此時應立刻放鬆右後輪剎車分泵空氣螺絲再瞬間擰緊,如此重複此項動作直至剎車油從空氣螺絲個以直線射出(噴油強勁且無氣泡產生)為止。
8)放空氣順序應自右後輪-左後輪-右前輪-左前輪-離合器總泵順序實施。
9)在放空氣的同時切記剎車總泵上方容器絕不可以缺少剎車油,必須保持滿位狀態。比亞迪的離合器總泵也是和剎車油路通的,因此也要排油,踩住離合器踏板鬆開總泵上的放油螺栓讓髒油排出,再次擰緊放油螺栓,這時離合器踏板會很鬆彈不上來,不要緊張,用腳提上來繼續踩就好了,重複以上步驟,直至排出新油,最後擰緊放油螺栓,你會發現離合器輕鬆多了,成功。
10)注意在放完4輪空氣後,輪胎必然會沾到剎車油,此時應立即用清水沖洗以防止輪胎被侵蝕。
11)皮膚及手臂若接觸到剎車油,會稍感受到灼熱,事後使用清水及洗手皂清除即可。
12)千萬注意不要讓剎車油溢在車漆上,否則會損壞車漆。

注意事項

1、如果不小心將汽油、柴油機油或者玻璃水混入剎車油後,會大大影響制動效果。應該及時更換。
2、車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年,剎車油很容易由於使用時間長而變質,所以要注意及時更換。
3、裝有剎車油液面報警裝置的車輛,應該隨時觀察報警指示燈是否閃亮,報警感測器性能是否良好,當剎車油不足的時候應及時添加,儲存的剎車油應該保持在標定的最低容量刻度和最高容量刻度之間。
4、車輛在正常行駛中,若出現制動忽輕忽重時,要對剎車油及時更換,在更換之前先用酒精將制動系統清洗乾淨。
5、車輛制動出現跑偏時,要對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大,就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換,同時更換皮碗。
6、換季時,尤其在冬季,要是發現制動效果下降,則有可能是剎車油的級別不適應冬季氣候,此時更換新剎車油,就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車油。
7、不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用,對有特殊要求的制動系統,應加注特定牌號的剎車油。由於不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同,混合剎車油會造成剎車油性指標下降。即使是那些互溶性比較好,標明能混用或可替代的品牌,使用中也不盡人意,因此也不要長期使用。
8、當剎車油中混入或吸入水分,或者是發現剎車油有雜質或沉澱物時,應該及時更換或者認真過濾,否則會造成制動壓力不足,從而影響制動效果。

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