瑞梅鐵路，近年來我省與江西方面多次爭取鐵路總公司加快推進項目前期工作，項目具體技術標準和方案將在項目可行性研究階段通過經濟技術比選論證明確。
瑞梅鐵路起於贛瑞龍線瑞金站引出，經瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣、廣東省梅州平遠縣、至梅州市引入既有漳龍鐵路梅州站，新建線路全長約237公里，項目總投資約150億元。其中，在贛州市境內線路長163公里，設車站19座，投資約100億元。
項目貫穿原中央蘇區核心地帶，途經贛南革命老區的瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣和廣東梅州市的平遠縣、梅縣區、梅江區等7個縣（區），覆蓋人口約330萬人。
瑞梅鐵路力爭2020年開工
基本介紹
- 中文名：瑞梅鐵路
- 目前狀況：可行性研究階段
- 等級：雙線鐵路
- 技術標準：160-200km/h
- 服務類型：客貨兩用
- 途徑：瑞金、梅州
- 起訖站點：瑞金站、梅州站
項目前期,
2013年04月07日，廣東省人民政府關於印發《加快推進全省重要基礎設施建設工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未來3年廣東將加快推進以粵東西北地區交通基礎設施為重點的重要基礎設施八大工程、21大項共460個項目建設，總投資約2.95萬億元，其中就包括鷹潭至梅州鐵路工作方案。[2]
納入贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃
加強對外鐵路通道建設，密切與周邊城市和沿海港口城市的連線，形成縱貫南北、連線東西的鐵路網路。建設昌（南昌）吉（安）贛（州）鐵路客運專線，贛（州）龍（岩）鐵路擴能，南（平）三（明）龍（岩）、岳（陽）吉（安）等鐵路項目，抓緊開展鷹（潭）梅（州）、浦（城）梅（州）、贛（州）井（岡山）、梅（州）汕（頭）等鐵路的項目前期工作，規劃研究贛（州）深（圳）鐵路客運專線、贛（州）韶（關）鐵路複線、吉（安）建（寧）鐵路等項目。
項目前期
鷹瑞梅鐵路納入“十三五”鐵路規劃
據省發改委《關於省十二屆人大五次會議第20160277號建議的答覆》（以下簡稱《答覆》），在省委、省政府的高位推動下，經省發改委反覆與中國鐵路總公司溝通銜接，最終達成鷹瑞梅鐵路整合方案，即鷹潭至建寧至冠豸山段、瑞金至梅州段。
目前鷹梅鐵路的具體走向，鷹潭-黎川-安遠-梅州，等官方正式公布，大家共同期待。
2016年2月24日，江西日報發布江西省十三五規劃綱要，根據鐵總整合鷹梅鐵路與浦梅鐵路兩條並行線路的要求，原鷹梅鐵路取消，新修建鷹潭-建寧-冠豸山鐵路以及瑞金至梅州鐵路，現建寧至冠豸山鐵路已得到鐵總批覆，規劃將於2016年正式開工。
為儘早啟動鷹瑞梅鐵路（瑞金至梅州段）項目，18年3月23日，江西省與中國鐵路總公司進行高層會談並形成路地會議紀要，經積極爭取，中國鐵路總公司同意將鷹瑞梅鐵路（瑞金至梅州段）納入其“十三五”鐵路規劃。省發改委在《答覆》中表示，將積極推進鷹瑞梅鐵路（瑞金至梅州段）項目前期工作併力爭2020年開工建設。
早在2008年，國家《中長期鐵路網規劃》就將瑞梅鐵路定位為促進脫貧攻堅和國土開發鐵路，項目貫穿原中央蘇區核心地帶，途經贛南革命老區的瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣和廣東梅州市的平遠縣、梅縣區、梅江區等7個縣（區），覆蓋人口約330萬人。瑞梅鐵路開工等了10年
今年3月份，作為全國人大代表的市長曾文明在接受《中國經濟周刊》專訪時談到，瑞梅鐵路是贛南革命老區人民盼望多年的一條“扶貧路、致富路”，希望儘快安排瑞梅鐵路項目可研審查，爭取2020年開工建設。
