王武宏，男，漢族，工學博士，北京理工大學機械與車輛學院教授、博士生導師，北京理工大學-慕尼黑工業大學駕駛行為與交通安全聯合實驗室中方負責人。曾任日本東京大學計算機視覺實驗室JSPS特別研究員和客員教授、德國慕尼黑工業大學人類工效學研究所洪堡研究員，分別為比利時哈塞爾特大學、德國航空太空中心、不倫瑞克工業大學、烏爾姆大學、美國華盛頓大學等為期1-3月訪問教授。
主要進行智慧型網聯車輛與自動駕駛、綠色交通行為與運載安全、人因與人機互動技術、可靠性系統分析與設計等領域的研究，長期從事機械工程、交通運輸工程等學科的教學工作，招收碩士、博士研究生和博士後，與德國慕尼黑工業大學、德國宇航空太空中心、比利時哈塞爾特大學、紐西蘭奧克蘭大學、美國威斯康辛大學等進行研究生的聯合培養，已培養博士後、博士、碩士研究生40多人。
基本介紹
- 中文名：王武宏
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 學位/學歷：博士
- 職稱：教授
- 任職院校：北京理工大學
人物經歷,學術成果,出版圖書,
人物經歷
先後負責並主持了包括8項國家自然科學基金、3項國際合作計畫等在內的二十多個項目，入選教育部優秀青年教師資助計畫，研究工作獨立獲得霍英東教育基金會、日本學術振興會、德國洪堡基金會等的獎勵支持。作為第一著者(譯者、編者)出版了中文專著4部、英文1部、譯著1部及中英文教材各1部，其中獨著的《車輛人機互動安全與輔助駕駛》獲得國家科學技術學術著作出版基金。在國內外學術刊物上發表了103篇論文，其中第一(通訊)作者SCI論文44篇，連續六年入選Elsevier中國高被引學者。 以第一完成人獲得教育部自然科學獎、北京市科學技術獎及國際KSCE-Springer Award、Springer Nature China New Development Award等共6項，授權國家發明專利7項。
作為發起人和會議主席成功地主辦了十屆國際綠色智慧型交通系統與安全學術會議（International Conference on Green Intelligent Transportation System and Safety），長期擔任多家SCI學術期刊編委和特刊主編，曾任國家自然科學基金委員會GM專項基金評審組成員、中國仿真學會交通建模與仿真專業委員會副主任委員、北京市交通委員會專家委員會委員、《Smart and Resilient Transportation》副主編、《交通工程》編委等學術兼職，長期參加國家自然科學基金委員會、國家重點研發計畫、國家留學基金委員會、中國博士後科學基金會、長江學者獎勵計畫、北京市科學技術委員會等的項目及國家科學技術獎、省部級獎勵的評審。
學術成果
代表性論文
(1)Wuhong Wang, Qian Cheng; Chenggang Li; Dietrich André; Xiaobe Jiang,A cross-cultural analysis of driving behaviorunder critical situations: A, driving simulator study,Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour,62(2019), 483-49
(2)Xiaobei Jiang,Wuhong Wang, Qian Cheng, Klaus Bengler,Drivers Effective Decelerating Zone in an Urban Vehicle-Pedestrian Conflict Situation: Observational Studies and Analyses, Transportation Research Part D: Transport and Environment,66(2019),76-84
(3)Yan Mao, WuhongWang, Chenxi Ding, Weiwei Guo, Xiaobei Jiang,Martin Baumann, Geert Wets,Ameasurement to driving situation awareness in signalizedintersections,Transportation Research Part D: Transport and Environment, 62(2018) 739–747
(4)Xiaoyi Meng, Qian Cheng, Xiaobei Jiang, ZhenFang, Xianxiang Chen, Shaoqing Li,Chenggang Li, Chunwen Sun, Wuhong Wang, Zhong LinWang,Triboelectric nanogenerator as a highly sensitive self-powered sensor fordriver behavior monitoring,Nano Energy 51 (2018) 721–727
(5)Xiaobei Jiang,Wuhong Wang, Klaus Bengler,Intercultural Analyses ofTime-to-Collision in Vehicle–Pedestrian Conflict on an Urban MidblockCrosswalk,IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 201516(2),1048-1053
(6)Hongwei Guo, Wuhong Wang, Weiwei Guo,Xiaobei Jiang, Heiner Bubb, Reliability analysis of pedestrian safetycrossing in urban traffic environment, Safety Science,2012 50(4),968-973
(7)Wuhong Wang,Wei Zhang,Hongwei Guo,Heiner Bubb,Katsushi Ikeuchi, A safety-based behaviouralapproaching model with various driving characteristics, Transportation Research Part C:Emerging Technologies, 2011 19(6),1202-1214
(8)Wuhong Wang, Xiaobei Jiang, Shuangcheng Xia, Qi Cao,Incident treemodel and incident tree analysis method for quantified risk assessment: anin-depth accident study in traffic operation, Safety Science, 201048(10),1248-1262
(9)Wuhong Wang, Fuguo Hou, Huachun Tan, Heiner Bubb, A framework forfunction allocation in intelligent driver interface design for comfort andsafety,International Journal of Computational Intelligence Systems, 20103(5),531-541
(10)Wuhong Wang,A digital driving system for smart vehicle,IEEE Intelligent Systems, 200217(5), p81-83
出版圖書
作者類型：
作者時間：2012年10月
《車輛人機互動安全與輔助駕駛》構建了車輛人機互動安全理論體系並提出了輔助駕駛方法，主要內容包括緒論、駕駛本質安全化理論與方法、加減速行為分析、換道行為分析、數字駕駛行為分析、交叉口中駕駛認知行為與安全需求分析、車輛生態人機界面功能分析、基於駕駛認知的車輛行駛安全性分析、交通行為的定量風險性評價...
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