牽引速度是1996年公布的煤炭科學技術名詞。
| 中文名稱 | 牽引速度 |
| 英文名稱 | haulage speed |
| 定 義 | 採煤機的行進速度。 |
| 套用學科 | 煤炭科技（一級學科），礦山機械工程（二級學科），採煤機械（三級學科） |
基本介紹
- 中文名：牽引速度
- 外文名：haulage speed
- 所屬學科：煤炭科學技術
- 公布年度：1996年
定義,出處,
定義
採煤機的行進速度。
出處
《煤炭科學技術名詞》。
牽引速度是1996年公布的煤炭科學技術名詞。
| 中文名稱 | 牽引速度 |
| 英文名稱 | haulage speed |
| 定 義 | 採煤機的行進速度。 |
| 套用學科 | 煤炭科技（一級學科），礦山機械工程（二級學科），採煤機械（三級學科） |
牽引速度是1996年公布的煤炭科學技術名詞。定義採煤機的行進速度。出處《煤炭科學技術名詞》。...
最大牽引速度 牽引機在15min內允許的最大牽引速度。最大牽引速度一般不超過5km/h。——引自DL/T 372-2010《輸電線路張力架線用牽引機通用技術條件》
額定牽引速度 牽引機能持續工作所允許的最大牽引速度。——引自DL/T 372-2010《輸電線路張力架線用牽引機通用技術條件》
國家標準規定的電動牽引車是由電機帶動的，一般最大牽引力在1000-20000KG，行駛速度：0-15Km/h，自帶的配置電機，電磁剎車系統，標配原裝電池一組，充氣橡膠輪一套等。根據車的用途，分座駕式電動牽引車,站駕式電動牽引車,迷你型牽引車,電動雙驅動牽引車，手扶式電動牽引車,電動物料牽引車,牽引式電動堆高車等很多...
起動牽引力是指車輛從靜止狀態起動時所能夠發出的牽引力，其發揮受到粘著限制；最大牽引力是指車輛在不對自身機械構成破壞的情況下所能發出的最大牽引力，其值通常與起動牽引力相同；持續牽引力是車輛在持續速度上對應的牽引力。通過計算速度（v）、功率（P）和力（F）的關係（公式P = vF）可以發現，在功率相同...
性能參數 軌距 900 mm 輪徑 720 mm 軸距 3400 mm 整備重量 27 t 最大速度 45 km/h 傳動方式 液—機傳動 最大起動牽引力 75 kN 軸列式 B 制動方式 空氣制動 最小通過曲線半徑 20 m 外形尺寸 6000×1350×1750 mm 尾氣排放 滿足GB17691-2001第二階段型式認證限值 ...
列車牽引理論幾乎為各部門的共同基礎理論。以電傳動機車的設計而論，進行牽引計算是確定機車功率、速度等主要參數，提出設計任務書的基本手段；粘著重量的利用是充分發揮機車的功率、進行傳動裝置和機械部分設計的必要理論基礎之一；掌握機車的起動、調速、制動各運行狀態和線路情況對電路和電氣部分工作的影響，是設計高質量...
公路最大牽引速度：62km/h 最大爬坡度：30% 燃油儲備：900L 發動機 生產公司：戴姆勒-賓士 型號：OM424A 類型：12V水冷增壓柴油機 功率/轉速：386kW(525馬力)/2300r/min 變速箱 生產公司：ZF 型號：4S.150.GPA 前進檔/倒檔數：8/1 變矩器：ZF WSK 400.59 轉向裝置：液壓助力 轉向半徑：10.5m ...
公路最大牽引速度：67km/h 最大爬坡度：60% 涉水深 無準備：0.762m 有準備：1.981m 絞盤拉力：202kN(2054kgf)發動機 生產公司：勒·羅依公司(Le Roi)型號：T-H844型 類型：8V汽油機(後期改用柴油機)功率/轉速：218kW(297馬力)/2600r/min〔後期的柴油機為221kW(300馬力)〕變速箱 類型：手操作 前進...
以及最大30%的爬坡能力。從1943年到1945年大約生產了5500輛，一直到60年代，M4 HST還在美軍中服役。國別：美國 重量：14噸 高度：2.38米 寬度：2.45米 長度：5.2米 引擎：Waukesha 145GZ 6缸汽油機 動力：210馬力 行程：290公里 最大速度：每小時56公里 最大牽引：17.415噸 ...
最大速度 54km/h 平均速度 土路上滿載 30～35km/h 最大行程 700km 燃料儲備 510L 最大爬坡度 滿載 70% 滿載，牽引 47% 側傾坡度 47% 涉水深 1m 絞盤性能\ 鋼絲繩長度 50m 絞盤拉力 63.7kN 牽引鉤距地高(滿載時) 700mm 牽引鉤沿水平左右迴轉角度 各30° ...
對拖拉機來說，其主要功用是提供足夠的牽引力，以拖帶各種工具和機器，因此，其牽引性能最為重要。牽引性可用牽引力對車重之比、牽引功率和牽引效率來表征。對越野運輸車輛，是以運輸生產率及其效率作為評價其性能的主要指標。而另一方面，對軍用車輛來說，是以在已知區域內兩規定點間能夠實現的最大工作速度作為評價...
牽引座最大負載：25500kg 車長：9m 車寬：2.75m 車高：3.4m 軸距：5.5m 公路最大牽引速度：33.7km/h 燃油儲備：2×450L 最大爬坡度：42.5% 發動機 生產公司：道依茨(Deutz)型號：BF12L513C 類型：12V型19.144L風冷直接噴射柴油機 功率/轉速：386kW(525馬力)2300r/min 變速箱 生產公司：底特律柴油機...
牽引座負載19500kg 前橋負載7000kg 中、後橋負載25000kg 車長(全長)7.345m 車寬(總寬)2.58m 車高 駕駛室，滿載時2.95m 牽引座1.45m 車底距地高0.34m 軸距3.5+1.35(m)輪距 前輪2.05m 後輪1.92m 接近角30° 離去角65° 公路最大牽引速度64km/h 最大爬坡度(帶拖車滿載)22% 發動機 生產公司...
公路最大牽引速度67km/h 最大爬坡度60% 涉水深 無準備0.762m 有準備1.981m 絞盤拉力202kN(2054kgf)發動機 生產公司勒·羅依公司(Le Roi)型號T-H844型 類型...
21世紀以來，各國已有較多機車和動車採用三相交流異步變頻牽引電動機。聯邦德國和日本在試驗的磁懸浮高速車輛上採用直線異步電動機。它的初級繞組敷設在地面導軌上，由地面的變頻電源供電以產生行波磁場，調節供電電源頻率就可改變磁懸浮高速車輛的速度。次級繞組就是反應板，裝在車輛的構架上。初級行波磁場和次級感應電流的...
剛性牽引最大速度27.5km/h 最小轉向半徑 腳踏車：1.6m 剛性牽引：9.5m 平均速度 公路腳踏車：30～36km/h 剛性牽引：22.5km/h 土路腳踏車：22～28km/h 水上最大航速 腳踏車：11～12km/h 牽引：7～6km/h 倒航速度：5～6km/h 水上牽引轉向最小水面寬：31m 最大行程 公路 腳踏車：370km 剛性牽引：212km ...
實際套用的機車牽引力按照力的傳遞過程可分為：①輪周牽引力。機車動力裝置的機械功通過傳動裝置或連桿機構在動輪輪周上產生力矩，驅使動輪旋轉，將力作用於鋼軌，引起鋼軌給動輪的反作用外力，其值不得大於同輪軌間粘著係數有關的粘著牽引力，見圖ab曲線， 機車牽引力與速度關係曲線示意圖 即粘著 牽引力曲線（受...
牽引座最大負載20000kg 公路最大牽引速度71km/h 燃油儲備800L 最大爬坡度21% 發動機 型號MIVR08.35.30 類型8V渦輪增壓14.88L柴油機 功率/轉速294kW(400馬力)/1900r/min 變速箱 型號16S160A 類型帶有可閉鎖的扭矩分流差速器 前進檔/倒檔數16/2 離合器WSK400型液力變矩器 分動箱單速 轉向裝置液壓助力 懸掛...
新型飛機牽引車吸收了車輛行駛力學和模組式設計方法等方面的最新科研成果，四輪驅動。該牽引車液壓驅動系統採用柴油發動機轉速控制變數泵和變數馬達排超的行走自動控制系統。在預選行駛方向以後，當柴油發動機轉速上升到某一定值以後，變數泵排量將逐漸增大，而變數馬達排量逐漸減小，對應的牽引速度將隨之增加。反之，如果柴油...
牽引負載：60000kg 車長：8.23m 車寬：3.07m 車高 駕駛室：2.95m 牽引座：1.65m 車底距地高：0.5m 輪距 前輪：2.1m 後輪：2.19m 軸距：3.74+1.52(m)接近角：23° 離去角：45° 最大公路牽引速度：3km/h 燃油儲備：500L 最大行程：800km 最大爬坡度：15% 涉水深：0.5m 絞盤拉力：147kN(...
機車在全功率持續運行發熱就超過牽引系統的冷卻能力了，只能降低功率。所以低於持續速度時牽引力幾乎持平，而高於持續速度時牽引力則明顯隨速度的增加而下降。持續速度和持續牽引力 機車柴油機在全功率工況下，其冷卻裝置的能力所能容許的持續運行的最低速度，稱為機車持續速度。對於液力傳動內燃機車，其持續速度是由液力...
一種是牽引電動機和動輪軸連線的懸掛方式，稱為抱軸式懸掛或半懸掛。採用這種懸掛方式時，動輪通過軌縫和道岔所產生的衝擊振動會直接傳給牽引電動機。抱軸式懸掛適用於結構速度低於120公里/小時的機車車輛。另一種是架承式懸掛(或稱全懸掛)。採用這種懸掛方式時牽引電動機固定懸掛在轉向架構架上，在牽引電動機軸端...
根據汽車發動機的外特性曲線，可繪出汽車動力特性圖，據此可求出汽車在某一行駛條件下能保持的速度、所採用的排檔、能產生的加速度，以及求得任一排檔時汽車所能克服的坡度。道路設計時，在結合地形條件和減少工程量的同時，應充分發揮汽車的動力性能，以提高運輸效率和降低運輸成本。從汽車能量轉換看汽車牽引力 汽車...
行走機構又稱牽引機構，是行走部的執行機構。它的結構形式主要有鋼絲繩—卷繩筒、鋼絲繩—摩擦捲筒、牽引鏈—鏈輪和無鏈牽引行走軌—行走輪四種。前兩種使用於早期的採煤機，牽引力小，牽引速度低，使用壽命短，安全性差。現代採煤機都採用無鏈牽引。行走驅動裝置包括調速系統和機械傳動裝置。調速系統用來調節牽引速度...
理論上，推薦牽伸比為4〜6較好。在生產實踐中，當膜的厚度、吹脹比、模口間隙確定後，牽伸比也就確定了。因此，牽伸比是調節薄膜厚度的一個手段。要想把膜厚度降下來，可提高牽引速度，即提高牽伸比。②模口間隙。LDPE樹脂選擇較狹窄的模口間隙，HDPE極薄薄膜應該採取加寬模口間隙的做法。常用樹脂的模口間隙見...
如果需要推動或牽引車輛，則必須選用檔位N，在牽引車輛時，牽引速度不應大於50km/h，牽引距離不應大於50km，否則，會損壞自動變速箱的行星齒輪機構。在車輛靜止，點火開關接通的情況下，必須踏下制動踏板並按下換檔桿側面按鈕方可移出檔位N。在車輛行駛過程中，車速>5km/h，只需按下換檔桿側面按鈕，即可移出或換...
試驗開始時，試驗汽車應緩慢起步，待鋼絲繩(或牽引桿)拉直後，逐漸將加速踏板踩到底，以該工況下最高車速的80%的速度行駛。當駛到測定路段時，負荷拖車開始平穩均勻地施加負荷，使試驗車車速平穩下降，直到試驗汽車發動機熄火或驅動輪完全滑轉為止，並從牽引力測量儀器上讀取最大拖鉤牽引力。試驗往返各進行1次，以兩...
可在傾角30°以下的巷道內，作材料設備和人員等輔助運輸用。導軌的最小曲率半徑為4m,行車速度可達2m/s,允許運送的單件重量為3～5t。電耙運輸 電耙運輸利用雙筒絞車，以首尾繩往返牽引耙斗耙運廢石。電耙由雙筒絞車、耙斗、鋼絲繩和滑輪組成。耙運距離較大時，效率很低，所以電耙只適用於短距離耙運。
長定子直線電機的優勢是牽引功率大、效率比短定子更高，能夠實現更高的牽引速度。其缺點是地面設備多，系統複雜，工程造價高。但長定子直線電機是高速和超高速磁浮的必然選擇。列車動能 “常導型”磁懸浮列車及軌道和電動機的工作原理完全相同。只是把電動機的“轉子”布置在列車上，將電動機的“定子”鋪設在軌道上。...