殲-20

發展沿革

殲-20隱形戰鬥機首架技術驗證機於2011年1月11日中午12時50分左右進行首次升空飛行測試，13時08分成功著陸，歷時18分鐘。整個首飛過程在殲-10S戰鬥教練機陪伴下完成。

2016年10月28日，首次發布“空軍試飛員將駕殲-20飛機亮相中國航展”後，還陸續發布了“殲-20戰機列裝空軍作戰部隊”“空軍殲-20戰機首次開展海上方向實戰化訓練”等。

在2016年11月1日，第十一屆珠海航展，殲-20首次進行空中飛行展示。兩架殲-20做了公開飛行，不僅在現場引起轟動，也立刻被西方媒體大量報導。殲-20是中國現代空中力量的代表作，也進入了世界最先進的第五代戰鬥機行列，它是中國國防能力高速發展的一個象徵。

2018年11月11日，第十二屆中國航展在珠海迎來“高光時刻”：殲-20戰機在公開飛行展示中掛彈開倉，震撼獻禮人民空軍成立69周年紀念日。

2019年10月13日，慶祝人民空軍成立70周年航空開放活動新聞發布上，空軍新聞發言人申進科大校介紹殲-20戰機列陣人民空軍“王牌部隊”。

宋文驄，中國先進戰鬥機之父、殲-10（第四代戰鬥機）的總設計師。2001年8月，中國工程院主辦的《中國工程科學》雜誌，登載了成都飛機設計研究所4位科研人員（宋文驄為第一作者）共同撰寫的文章：《一種小展弦比高升力飛機的氣動布局研究》。

楊偉，殲-20的總設計師，外表儒雅的“拚命三郎”，中國新一代戰鬥機電傳飛行控制系統的組織者和開拓者。

1998年，楊偉受命出任成都飛機設計研究所副所長、副總設計師，兼任飛行控制系統總設計師。從此，他身上的擔子更重了，不僅要擔任我國新一代外貿型FC-1戰鬥機的總設計師，還要負責殲-10戰鬥機雙座型的研發工作。

甘曉華，國產發動機研製者，航空動力專家，是空軍裝備研究院的總工程師。靠著研發殲-20航空發動機，獲得了中央軍委授予的一等功表彰。

2011年1月11日，殲-20首飛試飛員。

李剛，曾突破死亡陷阱完成新的失速尾旋試飛，對消除部隊新飛行員對尾旋的畏懼感提高部隊的戰鬥力意義重大，也為空軍培養新一代高素質試飛員和完成今後多種新型戰鬥機的失速尾旋試飛任務打下了堅實的基礎。

2017年3月9日，中央電視台報導殲-20戰鬥機正式進入空軍序列。

2017年3月13日，《中國日報》發布訊息稱，中國自主研製的殲-20近期將裝配國產發動機。