在飛機問世初期，有一種神秘的飛行現象讓飛行員談虎色變。這就是在飛行中有時會出現飛機突然失去控制，一邊下墜，一邊偏側翻轉，經操縱無效而機毀人亡的結果。這種現象就是失速尾旋。
基本介紹
- 中文名：失速尾旋
- 發生：高度低時
- 性質：名詞
- 特點：氣流分離
簡介,現實,
簡介
失速和尾旋（螺旋）如右圖
失速：失速是當機翼攻角（迎角）增大到一定的程度（臨界迎角）後，機翼上表面氣流分離，導致升力減小所發生的現象。飛機將低頭下沉，直至獲得足夠升力飛行。在高度低時發生失速是危險的，高度足夠高時，可以練習失速的改出，改出失速的基本操作是迅速推桿到底採用俯衝姿態，等速度大於等於1.3倍失速速度時，緩慢向後拉桿改出至平飛。
尾旋（螺旋）：當一側機翼先於另一側機翼失速時，飛機會朝先失速的一側機翼方向沿飛機的縱軸旋轉，稱為螺旋或尾旋。發生螺旋是非常危險的事情，有些飛機在設計製造時是禁止飛機進入螺旋的，這樣的飛機進入螺旋姿態後，很難改出。可以改出的飛機改出尾旋的基本方法是推桿到底，並向相反方向拉桿，如果發動機以高速運轉，必須立即收油門到慢車，向螺旋相反方向蹬滿舵，螺旋停止後，使用失速改平的方法。成功的關鍵是飛行員的技術和飛機的性能。
