構架縱梁（truck longitudinal sill）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：構架縱梁
- 外文名：truck longitudinal sill
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
公布時間
1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《鐵道科學技術名詞》第一版。
構架縱梁
相關詞條
- 構架縱梁
構架縱梁（truck longitudinal sill）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
- 橫樑(建築或構架的部件)
橫樑（transverse beam），橫向的梁，就是垂直於縱梁的梁，沿建築物短軸方向布置。部件介紹 橫樑、立柱和層板共同組成一組貨架。常見於輕型貨架、中型貨架和重型貨架。橫樑主要由兩部分構成：主體和柱卡（掛件）。【transverse beam】指的是在上部結構中，沿橋軸橫向設定並支承於主要承重構件上的梁。[crossbeam]∶橫向...
- 車架
車架是跨接在汽車前後車橋上的框架式結構，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫樑組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑後橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的衝擊。車架的功用是支撐、連線汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，並承受汽車內外的各種載荷。1車架作用及...
- 邊梁式車架
邊梁式車架是由兩根位於兩邊的縱梁和若干根橫樑通過鉚接或焊接而連成的堅固的剛性構架。由於邊梁式車架便於安裝車身和布置總成，有利於改裝變型車和發展多品種車型的需要，所以在商用車中被廣泛採用。典型結構 圖 1所示為邊梁式車架的典型結構，通常由兩根縱梁和若干根橫樑鉚接而成，根據其形狀特徵，邊梁式車架又稱為...
- 機身構型
根據機身結構中縱梁的強弱或有無，以及蒙皮、桁條參與承受應力的程度，半硬殼式機身義可分為桁梁式機身和桁條式機身。桁梁式機身(圖3中（a）)中，縱梁較強，承受大部分南彎曲引起的拉、壓應力；蒙皮較薄，桁條數量較少且較弱．它們構成的壁板承受少部分彎曲引起的拉、壓應力。機身兩側和上、下蒙皮承受絕大部分...
- Girder
girder，英語單詞，主要用作名詞，作名詞時譯為“[建] 大梁，縱梁”。單詞釋義 英 [ˈɡɜːdə(r)] 美 [ˈɡɜːrdər] n. [建] 大梁，縱梁 短語搭配 box girder [建]箱形梁 girder bridge 板梁橋；高架橋；天橋 main girder 主梁；主桁；趾 steel girder 鋼樑 girder structure 梁...
- 梁格法
梁格法的主要思路就是將上部結構用一個等效的平面梁格或空間構架來模擬。將分散在板式或箱梁每一區段內的彎曲剛度和抗扭剛度集中於最鄰近的等效梁格內， 實際結構的縱向剛度集中於縱向梁格構件內，而橫向剛度則集中於橫向梁格構件內。漢勃利梁格 劃分原則 1、各縱梁均帶腹板；2、中性軸一致；3、剛度等效。劃分...
- 梁式支架
提高其整體穩定性和抗扭轉能力。（3）型鋼樑安裝施工。型鋼樑安裝採用汽車調配和人工進行。箱梁支架基礎完成後，在其上搭設貝雷片墩或型鋼立柱，墩頂上安置卸落支架用的鋼製砂筒（大小可以採用Φ32×30cm），砂筒上安放工字鋼的橫蓋梁。支架在採用型鋼作縱梁，型鋼上鋪加設強弦桿或方木。
- 腳手架(保證各施工過程順利進行而搭設的工作平台)
挑梁式腳手架立桿與挑梁（或縱梁）的連線。應在挑梁（或縱梁）上焊150~200mm長鋼管，其外徑比腳手架立桿內徑小1.0~1.5mm，用扣件連線，同時在立桿下部設1~2道掃地桿，以確保架子的穩定。6、懸挑梁與牆體結構的連線 應預先埋設鐵件或者留好孔洞，保證連線可靠，不得隨便打鑿孔洞，破壞牆體。7、斜拉桿（繩）斜...
- 木拱廊橋
屏南的木拱廊橋的木拱結構基本一致，都是用61根圓杉木作為縱梁，與10根橫串梁木（俗稱牛頭）以榫卯結構構架成八字形橋拱，再用八根梁木形成四個“X”字形剪刀叉來避免橋拱左右搖擺，並在橋拱上穿插桿件形成拱架，上方橫鋪木板作為橋面，然後在橋面上蓋以4柱9檁穿斗式構架的橋屋，上覆雙坡頂或懸山頂。整座橋...
- 組合斜拉橋
是第一座帶有兩個上部結構的組合斜拉橋,橋面面積32800m2,是同類橋樑中規模最大的一座橋。該斜拉橋主跨381m,通航淨空53m。每片主梁寬約24m,混凝土行車道板由兩片邊縱梁及橫樑組成的梁格系支承。並列的混凝土橋塔為雙菱形,高130m,橫向按構架模擬承載。該橋獲得了美國1996年度三項“傑出土木工程獎”。[3]...
- 和平古鎮
縣丞署俗稱分縣衙門，位於古鎮區東南隅的謝傅巷，坐西朝東，現有面積約500餘平方米，兩進廳，五開間，構架以抬梁式與穿斗式結合，用材碩大，四根縱梁與橫樑形成一個井字頂，使公堂顯得更加威武壯觀。整幢建築保留了明代建築遺風。地面上還有兩排半圓小坑，為當時升堂時衙役口念“威武”，手拄水火棒所留。大門外...
- 2TE116型柴油機車
轉向架的“目”字形構架由箱形截面的縱梁和橫樑焊接而成，滾柱軸承軸箱採用拉桿式定位結構。一系獨立懸掛採用螺旋彈簧及橡膠墊；二系懸掛採用橡膠堆旁承，一系及二系懸掛系統總靜撓度為126毫米。車體全部重量通過四點式橡膠堆旁承由兩台轉向架支承，牽引力和制動力通過心盤傳遞。牽引電動機採用抱軸式半懸掛安裝在...
- 牽引系統用冷卻單元
所述連線梁連線固定立柱主要起到加強固定油水管路的作用；所述主承載橫樑、所述主承載縱梁、所述輔助承載橫樑、所述輔助承載縱梁的斷面可為方形、U形、幾字形、工字形、三角形或上述幾種形狀的變形，各梁可採用不同的截面形狀，根據需要樑上可設定減重孔。上述承載支撐構架可根據實際需要，適當增、減上述各梁的使用...
- 板筋
（3）對框架端節點來說，當直交邊梁的抗彎和抗扭剛度與縱梁相比不至於相差太多時，在端節點處仍然可以取梁每側六倍板厚作為板的有效寬度；但如果直交邊梁剛度偏弱，則板的有效寬度取值應相應減少。（4）在考慮板筋參與梁端抗彎的同時，應注意參與受力板筋的錨固問題和板內與梁垂直方向橫向鋼筋的設定問題，以...
- TEP60型柴油機車
走行部採用無導框式三軸轉向架，“目”字形構架由箱形截面的縱梁和橫樑焊接而成，滾柱軸承軸箱採用拉桿式定位結構；一系懸掛採用螺旋彈簧及橡膠墊，每根車軸的一系彈簧之間均設有均衡梁聯接，均衡梁為鋼板彈簧結構；二系懸掛採用四點式螺旋彈簧旁承，車體重量通過旁承由兩台轉向架支承，牽引力和制動力通過心盤傳遞...
- TEP70型柴油機車
走行部採用無導框式三軸轉向架，是在TEP60型機車的轉向架基礎上改進而成。為了改善機車的粘著性能、減小接觸應力，TEP70型機車的車輪直徑由傳統的1050毫米增大到1220毫米，轉向架的尺寸和重量也相應增大。轉向架的“目”字形構架由箱形截面的縱梁和橫樑焊接而成，滾柱軸承軸箱採用拉桿式定位結構。一系獨立懸掛採用...
- 處州廊橋
木拱架由數十根粗大圓木，縱橫穿插、拼接組成單孔，呈八字形，按橋寬並列有17組拱骨，廊屋置橋面縱梁和水平拱骨以及石砌橋台上，面闊三開間，明間為通道，次間設定長凳，供行人小憩，梁架為九檁四柱，三架梁、五架梁順檁枋等木構折底部有墨跡題記。當心間屋面重檐歇山頂，翼角發戧起翹，飾牡丹卷草狀，上層東...
- 段利斌
[2] 段利斌, 江浩斌, 季鑾順, 耿國慶, 唐斌. 一種滿足可軋制性的電動汽車連續變截面前縱梁的厚度分布設計方法. 2019.11.05, 中國, ZL201711163927.7.[3] 段利斌, 江浩斌, 等. 一種用於功能定製的汽車變厚度變截面前縱梁結構. 2018.06.26, 中國: ZL201721206779.8.[4] 段利斌,江浩斌, 耿國慶,...
- 高機動性多用途輪式車輛
排氣系統由每個氣缸蓋外面用螺栓固定的總管（配有和總管連線的跨接管）及安裝在後車軸之前車架縱梁之間的返流雙通道消音器組成。排氣尾管從左後輪前方伸出，但是也可以選用抬升的排氣系統，這種系統由垂直方向延長管道。變速 所有"悍馬”型號都具有全時四驅能力，採用中央差速器和前後車軸鎖。變速器潤滑油冷切器安裝在...
- 鎮東橋(福建省大田縣鎮東橋)
兩邊橋台由粉紅色細料石砌築；橋身全系木結構：底層3根各長24米的合抱柏樹(一說杉樹)大梁縱跨兩台，上鋪6根橫樑，其上再加4根縱梁，與大梁二錯二疊。最後在縱樑上鋪橫木，覆面板，構成橋面。橋上覆屋瓦，形如長廊，兩邊護欄半身高，可倚可望 ；廊道兩邊設定長凳，可坐可躺。橋廊東西兩門楣上鐫有兩幀門披...
- 組合式自立起重機
支撐結構：對於組合式自立起重機而言，支撐結構是指支撐組件，也叫做門柱或終端框架，由立柱和橫樑組成。對於一套組合式懸掛起重機系統而言，支撐結構是指屋頂，包括桁構架、縱梁、立柱等，起重機就懸掛於此處。葫蘆小車高度(TS)：對於自立起重機而言，是指從葫蘆小車銷軸頂部（葫蘆吊在銷軸下面）到地面之間的高度。
- 南平夏道大橋
①主構架 主構架是掛籃的主要承重部分，為菱形桁架。②底模架及底模板 底模架前後橫樑均採用40a槽鋼組焊而成，縱梁為12.6槽鋼組焊桁架，縱樑上鋪橫向10槽鋼分配梁，面板採用δ=5mm鋼板。為使箱梁端部張拉、立模時操作方便，底模前端設定平台，周圍用欄桿保護，張拉時，可用角鋼焊一梯子以便張拉。③前上橫樑 前上...
- 橋樑支架安全施工手冊
三、構架布置 四、支架承載力校驗 五、支架的地基基礎處理 第三節 碗扣式鋼管支架設計實例 一、工程概況 二、設計依據 三、構架布置 四、支架承載能力校驗 第四節 貝雷片支架設計實例 一、工程概況 二、受力驗算依據 三、荷載分析 四、模板受力計算 五、方木受力計算 六、貝雷縱梁受力計算 七、支墩頂橫樑受...
- 組合式懸掛起重機
支撐結構: 對於組合式自立起重機而言，支撐結構指的是支撐組件，也叫做“門柱”或“終端框架”，由立柱和橫樑組成。對於一套組合是懸掛起重機系統而言，支撐結構是指屋頂，包括桁構架、縱梁、立柱等，起重機就掛在那裡。葫蘆小車高度(TS): 在一台自立起重機上，這是指從葫蘆小車銷軸頂部（葫蘆吊在銷軸下面）到...
- 懸掛起重機
支撐結構: 對於組合式自立起重機而言，支撐結構指的是支撐組件，也叫做“門柱”或“終端框架”，由立柱和橫樑組成。對於一套組合是懸掛起重機系統而言，支撐結構是指屋頂，包括桁構架、縱梁、立柱等，起重機就掛在那裡。葫蘆小車高度(TS): 在一台自立起重機上，這是指從葫蘆小車銷軸頂部（葫蘆吊在銷軸下面）到...
- LaGG-3
LaGG-3的最大特色是木製結構機體，其縱梁、縱岩等機身骨架由松木及三角材製成，機身部分區域還採用橡樹及白蠟樹。機身前部發動機及武器下方才使用金屬架補強，所有的木製零件均以VIAM-3B膠水接合，沒有使用釘子或螺絲。機翼的主要結構也是以木材為主，只有襟翼的骨架是由鋁製成。蒙皮由樺樹薄板製造，厚度在9.5～3...
- 宋凱(湖南大學機械與運載工程學院副研究員)
[17]姚威，宋凱，吳永強，何智成，王振，一種內嵌CFRP的汽車鋁合金前縱梁吸能特性研究，汽車工程，2017，39(12)：1390-1396，EI [18]王振，宋凱，朱國華，成艾國，單向碳纖維複合材料錐管軸向吸能特性研究，振動與衝擊，2018，37(7):172-178，EI [19]宋凱，胡金花，高暉，石少亮，考慮夾具的車門剛度特性分析及...
