梅塞施米特公司，第二次世界大戰之前世界著名的航空製造商。由威利·愛米爾·梅塞施米特（Willy Emil Messerchimitt,1898-1978)創建。
基本介紹
- 中文名：梅塞施米特公司
- 時間：第二次世界大戰之前
- 地位：世界著名的航空製造商
- 創建人：威利·愛米爾·梅塞施米特
背景,歷程,
背景
梅塞施米特公司,第二次世界大戰之前世界著名的航空製造商.由威利·愛米爾·梅塞施米特（Willy Emil Messerchimitt,1898-1978)創建.他出生於德國萊茵河畔的法蘭克福一個酒商家庭里。12歲開始製作飛機模型。15歲時，已經和一位專業建築師一起，製造全尺寸的滑翔機。
歷程
第一次世界大戰期間，梅塞施米特因健康緣故免服兵役，進入慕尼黑技術學院學習。畢業後，於1923年創辦他自己的公司也就是日後大名鼎鼎的梅塞施米特公司。公司第一個產品是一架精緻的單翼滑翔機。最初的生產車間就在他父親的酒店裡。後來，公司把廠房遷到一個廢棄的釀酒廠里，並在那裡生產了一批高級滑翔機。於1924年開始生產動力飛機。梅塞施米特公司生產的飛機以具有創新而著稱。
自1927年以後，由於納粹當局的干預，梅塞施米特公司只能負責設計飛機，而生產任務卻由BFW公司承擔，飛機的代號也以Bf為標誌。1934年梅塞施米特公司設計了單發、下單翼的Bf-108型運動機，其先進程度超過當時的同類產品。接著，又設計成功一代名機——Bf-109型戰鬥機。這種飛機在西班牙內戰（1938-1939）中，嶄露頭角；在第二次世界大戰中，成為德國空軍的主力，是第二次世界大戰中產量最高的戰鬥機。
自此，梅塞施米特公司的地位有所改變：1938年7月11日，BFW公司經投票，決定改稱為Messerschmitt AG公司——其中AG為廠址Augsburg的縮寫；而且該公司從1937年春以後生產的飛機，代號也改為以“Me”打頭。按照這一規定，Bf-109的原型機和Bf-110雙發戰鬥轟炸機的名稱是不應改變的；但後期生產的Bf-109改型機是可以稱為Me-109型的；Bf-110的改型是Me-410型（前者為雙垂直尾翼，後者為單垂直尾翼）。
在第二次世界大戰中，梅塞施米特公司還研製成功一種Me-321型巨型運輸滑翔機，他的翼展有55.2米（比現代Boeing747客機的翼展只短1.2米），可載士兵130名。它的改型機Me-323型動力滑翔機，裝6台發動機，與常規運輸機不同，是靠其他飛機牽引起飛的。這種巨型滑翔機曾被德國用來向北非戰場空降部隊。空降時，這種滑翔機可以載著士兵和武器一起降落，而士兵無須跳傘。這樣的的空降方式，便於部隊在地面集結，而且可以攜帶較重型的的武器。其缺點是：滑翔機由牽引機拖曳飛行過程中，機動性差，容易被敵地、空火力殲滅。
Messerschmitt AG公司在第二次世界大戰中的另一項成果是研製成功Me-163型液體火箭動力飛機和Me-262噴氣式戰鬥機。德國早在1928年，就分別由奧佩爾和利皮施試飛過火箭動力裝置。
1939年8月27日公司還試飛成功了亨克爾公司的He-178型渦輪噴氣式飛機。蘇聯正是利用了繳獲的德國噴氣式發動機，在第二次世界大戰後，研製成功自己的第一代噴氣式飛機，如米格-9（1946年4月24日首飛）、拉-150（1946年9月17日首飛）和雅克-15（首飛日同MiG-9）。
梅塞施米特公司的飛機有許多獨到之處.比如說Bf-109型戰鬥機,它結構堅固、發動機功率大和火力配備強,它還有另一特點就是地面維護簡單。例如：更換飛機發動機只需40分鐘。而當時，美國的戰鬥機進行同樣的工作，要花費一整天的時間。這項設計指標對於現代戰鬥機來說，更有特殊的意義——因為只有縮短戰鬥機的地面維護時間，才可以做到快速反映和增加再次出動的次數
