格蘭特利亞當斯國際機場位於加勒比地區的巴貝多首都布里奇頓以東12.9公里，是該國唯一的國際機場。也是東加勒比地區的門戶機場，是背風群島航空公司的基地。
基本介紹
機場信息,基本信息,詳細信息,歷史沿革,協和展館,航線航點,
機場信息
基本信息
英文名稱：Grantley Adams International Airport
IATA: BGI
ICAO: TBPB
詳細信息
格蘭特利·亞當斯國際機場（英語：Grantley Adams International Airport，IATA代碼：BGI；ICAO代碼：TBPB），英文簡稱GAIA。是位置巴貝多基督城教區的Seawell的國際機場。以前曾稱為Seawell機場。直至1976年，機場就以第一任巴貝多總理格蘭特利·赫伯特·亞當斯的名字，以此為命名。機場位處於UTC-4時區，美國運輸部定此機場為世界區號第246區。全國只有此座國際機場。
現機場提供航班前往美國、加拿大、中美洲、南美洲和歐洲。以及成為一個重要樞紐前往東加勒比國家組織之國家。背風群島航空（LIAT）作此為第二樞紐機場，廉價航空公司紅捷航空以作此為樞紐機場。許多乘客會到達此機場，然後再前往巴貝多港乘坐遊輪。機場也設有一個地區安全體系（RSS）基地。
2015年，該機場在加勒比地區排名第九9最繁忙的機場和小安的列斯第二繁忙的機場。機場的運行時間為24小時。
位於加勒比地區的巴貝多首都布里奇頓以東12.9公里的一座國際機場，接近整個島嶼的南端。機場海拔56米，機場周圍是相對平坦的郊區，並由七號公路連線到主城區。作為東加勒比地區的門戶機場主要連線加勒比地區與美國，加拿大，中美洲，南美，大洋洲與歐洲的航線。是背風群島航空公司的樞紐，椰子航空公司飛行訓練學校。已有包括美國航空、英國航空、加拿大航空和加勒比航空在內的17家航空公司運行著飛往紐約、邁阿密、倫敦、法蘭克福、多倫多和東加勒比主要島國的航班，以及UPS、DHL、FedEX等7家公司提供的全球快遞服務。該機場由巴政府全額控股的格蘭特利·亞當斯國際機場公司負責日常管理和商業運營。2012年6月，巴財政部長宣布將於近期對該公司資產進行評估，然後將其資產的30%進行首次公開募股，但關於該項目的具體時間表尚未最終確定。機場最近進行了價值一億美元的升級，增加了一個全新的抵達大廳與抵達口岸於離港口岸。機場每天只開放16個小時，無法滿足巴貝多的需求，到2015年必須完成三期工程。
該機場有一條3353米×46米的瀝青跑道和滑行道，飛行區可以起降波音747，波音787這樣的大型客機。
歷史沿革
機場最早建成於20世紀30年代末，1939年荷蘭皇家航空公司降落在了僅有一條草地跑道的機場，1949年建立了建立了第一座航站大樓並沿用。1983年美國入侵格瑞那達，為保證空中飛行的穩定，將該機場作為基地並與之達成協定，擴大機場，更新設施，並建立了區域安全系統（RSS）沿用，是東加勒比地區重要的安全保障單位。
由於格蘭斯利亞當斯國際機場已經是極為繁忙的島嶼機場，無法滿足未來的需求。巴貝多政府在2000年展開了1億美元的擴建計畫包括第一階段是對跑道，滑行道，與停機坪的照明設施升級並收購機場跑道旁的私人土地。第二階段是新建一座高品質專門服務到港旅客的航站樓。
2007年6月1日，為打開商務旅客市場，新建的加勒比行政酒廊俱樂部及商務中心開始運行，面積達460平米，該中心是由幾家航空公司的特殊的客戶使用。
三期擴建計畫包括新機場航站樓外，還將新建更加寬敞的候機室與更加接近飛機區的空中橋樑。並擴大免稅購物區和餐區。並將在20-25年正式建成，將達到國際標準。
擴建工程後，機場的入境設施被轉移到一個面積達6500平方的單獨大樓，新的70,000平方英尺。而針對遊客的增加行李轉盤將達到五個。
協和展館
機場東邊有一個面積8534平方米的英國航空公司協和博物館，英國航空公司捐贈一架退役協和客機，飛機編號是G-BOAE，該機曾經與1977年11月2日由格蘭特利亞當斯機場飛抵倫敦希思羅機場。
博物館中的協和客機
博物館中的協和客機2003年11月17日，這架飛機進行了協和客機的最後一次超音速飛行。
航線航點
客運：
達拉斯，紐約，邁阿密，聖喬治，西班牙港，聖胡安，多倫多，金斯頓，聖約翰，聖多明各，卡努安島，馬斯蒂克群島，卡特里斯，托克勞，貝基亞島，喬治敦，聖馬丁島，法蘭克福，聖保羅，伯明罕，米蘭，倫敦，曼徹斯特 季節：加拉加斯，赫爾辛基，斯德哥爾摩，蒙特婁，費城
貨運：
直升機：
巴彥直升機（暫停），地平線直升機
