株洲站(株洲火車站)

株洲站

株洲火車站一般指本詞條

株洲站(ZhuZhou Railway Station)位於中國湖南省株洲市,隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站,是全國鐵路樞紐站之一,和鄭州站並稱“北鄭南株”。

株洲有“被火車拉來的城市”之稱,是我國中南部的鐵路十字樞紐。京廣、滬昆兩大鐵路幹線在這裡交匯。

基本介紹

  • 中文名:株洲站
  • 外文名:Zhuzhou Railway Station
  • 車站代碼:23021
  • 投用日期:2016年12月26日
  • 車站等級特等站
  • 所屬地區:中國湖南省株洲市
  • 區域管理:中國鐵路廣州局集團有限公司
  • 建築面積:41000平方米
  • 主要線路京廣鐵路滬昆鐵路
  • 年客運量:584.9萬人(截至2015年)
  • 車站地址:湖南省株洲市蘆淞區人民中路103號
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,自助購票,客運流量,建設規劃,價值意義,

歷史沿革

1904年,株洲火車站開建。
1905年12月,株萍鐵路通車後,株洲的第一個火車站——株洲車站建立。
1911年1月,粵漢鐵路長沙至株洲段竣工開通。
1918年9月,武昌至長沙段通車,與長株段合稱湘鄂路(段)。
1936年9月,粵漢鐵路通過株洲全線貫通。
1937年9月,浙贛鐵路玉萍段建成,與株萍鐵路連線,浙贛鐵路杭州至株洲全線貫通。
1938年9月,湘黔鐵路株洲田心站至湘潭東站(原名板塘鋪站)、湘潭站至漣源站(原名蘭田站)兩段建成通車。
1905年,在株萍鐵路建設時,株洲修建了第一個火車站——株洲火車站,後改為南站,抗戰後稱西站。
1911年1月,粵漢鐵路長株段建成通車時,株洲建成了第二個火車站,稱粵漢鐵路株洲北站,站址位於現株洲站南頭。
1936年,改稱株洲車站。
1937年9月,株萍鐵路併入浙贛鐵路,新建株洲火車總站,站址在現株洲站的背面處南嶽嶺下,亦稱株洲北站。另外,在株洲總站以東約2公里處建株洲東站。
1949年9月,株洲4個車站合併統稱株洲車站。
1955年1月,為滿足株洲鐵路客貨運量急劇增長的需要,國家決定建設株洲鐵路樞紐。
1959年10月,在京廣鐵路原田心站建成一級二場的過渡性編組站。
株洲站夜景株洲站夜景
1963年1月,將一級二場擴建為一級三場。
1966年,田心站改為株洲北站。
1969年8月至1973年12月,又先後完成一些擴建工程,株洲北站由到達場、編組場、出發場組成的單向縱列式三級三場的編組站初步建成。
1975年1月,株洲站至貴陽站全線正式開通運營。該線在株洲與東來的浙贛鐵路(2006年12月,滬杭、浙贛、湘黔、貴昆四條鐵路合併為滬昆鐵路)相接,並與從北向南的京廣鐵路交匯。
1986年,鐵道部決定繼續擴建株洲北站,將單向三級三場擴建為雙向三級七場。該工程於1995年全部建成。
2006年,株洲站辦理車數位居全國第五,為全路路網的五大支柱之一。
2009年12月26日,武廣高鐵開通,在株洲設立株洲西站
2014年7月,經過株洲境內的吉衡鐵路和文茶鐵路建成通車。
2015年4月,湘潭站劃歸株洲站管轄。
2016年12月,株洲站接管長株潭城際鐵路11個站點。
2016年12月26日,長株潭城際鐵路建成通車和株洲站共用,開啟了株洲的城鐵時代。

建築規模

建築設計

株洲站改建項目,即拆除現有火車站,與長株潭城際鐵路株洲中心站兩站合一,新建一個線上站。規劃新火車站站房建築面積4.5萬平方米,西側廣場新建2.6萬平方米地下車庫。項目總投資達14.9億元。
新建株洲站採用線側式加線上式的綜合站型,站房由東、西兩個子站房及高架候車室組成。旅客通過東站房、西站房及高架候車室進站,由地道出站,即“上進下出”。高架候車室與東站房、西站房二層候車室平接,成為東西一體的高架候車空間。東站房、西站房分別與東、西兩個廣場銜接,地下出站地道與東、西廣場的地下一層空間相銜接。截至2013年1月,可同時容納4000人候車。

整體布局

新火車站旁邊,將配套建設長途客運站、公交始發站、停車場等配套客運設施,從而使新火車站成為國鐵、城鐵、捷運、有軌電車、公交、長途客運“六站合一”的現代化綜合交通樞紐。

運營情況

自助購票

2013年1月23日,株洲火車站在站前廣場南、北停車坪搭建兩個臨時售票處,使站區內售票場所總面積達到2640平方米,售票視窗數量合計35個,並設定自動取票機5台,自動售票機2台。

客運流量

2018年春運期間,株洲站總計傳送旅客57.6萬人次,比去年增加了8000多人次,客流最高峰出現在正月十七,日傳送旅客2.1萬人次。

建設規劃

城鐵株洲站與株洲火車站兩站合一。新建株洲火車站採用線側式加線上式的綜合站型,站房由東西子站房及高架候車室組成。旅客通過東西子站房和高架候車室進站,地道出站,即“上進下出”,高架候車室與東西子站房二層候車室平接。東西子站房與東西廣場銜接,地下出站地道與東西廣場地下層空間相銜接。株洲火車站改建項目站房面積4.51萬平方米,相當於現有站房面積的5倍。項目投資11.64億元,預計2019年9月底投入使用。
株洲站鳥瞰設計效果圖
株洲站(株洲火車站)
株洲站(株洲火車站)

株洲站東廣場設計效果圖

價值意義

株洲火車站改建後,長株潭城際鐵路各站點的交通劣勢將得到有效彌補。株洲站,將成為株洲中心城區一個新的地標。株洲火車站的改建,將最佳化株洲的城市布局,增強株洲城區的交通承載能力和財富聚集能力。(株洲市城發集團董事長廖暉評)

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