基本介紹
- 中文名：東山隧道
- 所屬地區：呂梁市
建設歷程,隧道設計,實施難點,
建設歷程
東山隧道左線計畫2024年1月9日左線進口貫通，左線出口2024年1月31日貫通，東山隧道整體貫通時間為2024年3月31日。
東山隧道施工圖
隧道設計
設計為分離式隧道，左洞長7730米，右洞長7800米，屬特長隧道。
實施難點
東山隧道，位於交口縣與石樓縣交界的灌林岩山，地處深山。
東山隧道是由中鐵四局承建施工的隧道，於2021年3月開通。該隧道全長3639米，入口在甘肅省肅南縣，出口在青海省祁連縣，地處青藏高原東北部的祁連山脈深處，平均海拔3850米，屬於高寒地區。該隧道是國道G213線肅祁公路關...
東山隧道，位於呂梁市交口縣與石樓縣交界的灌林岩山，地處深山，設計為分離式隧道，左洞長7730米，右洞長7810米，屬特長隧道，為汾石高速公路重點控制性工程。建設歷程 東山隧道左線計畫2024年1月9日左線進口貫通，左線出口2024年1月31日貫通，東山隧道整體貫通時間為2024年3月31日。隧道設計 設計為分離式隧道，...
德會高速公路東山隧道位於會理市城南街道境內，地處西南橫斷山脈東北部，青藏高原東南邊緣，設計為分離式隧道，左線長2815米，右線長2787米，是德會高速公路的重點控制性工程。建設歷程 2020年6月正式開工。 2021年9月26日記者獲悉，由中建八局承建的德會高速TJ2標東山隧道左線已順利掘進2000米，右線已順利掘進1930米...
東山隧道，是中國安徽省境內的鐵路隧道。東山隧道全長3.49千米，由中鐵四局集團有限公司承建，是昌景黃高速鐵路安徽段的重難點工程。 建設歷程 2021年12月29日，由蜀道集團和中建八局投資建設的德會高速（德昌至會理）最重要的控制性節點——東山隧道順利貫通，這是德會高速貫通的首條千米級隧道，標誌著施工正式進入...
東山3號隧道 東山3號隧道是青銀二廣高速公路太原聯絡線重點控制性工程之一。建設歷程 2024年12月18日訊息，青銀二廣高速公路太原聯絡線項目東山3號隧道出口右洞掘進於突破1000米關鍵節點。隧道設計 東山3號隧道右洞長1974米，設計為雙向6車道，施工區域地質狀況複雜，施工難度大。
東山隧道 山西,交口—石樓 7,810米(4.85英里) 在建 2×2 汾石高速 [97] 竺山湖隧道 江蘇,宜興—武進 7,810米(4.85英里) 在建 2×3 宜馬快速通道 [21] 青島膠州灣隧道 山東,青島 7,800米(4.85英里) 2011 2×3 膠寧高架路—灕江東路 北橫通道 ...
是宜昌市中心城區兩大隧道之一，分別是東山隧道和雲集隧道，引道工程於 1997年12月開工，隧道主體工程於1998年12月開工。2000年10月完工。雲集隧道是宜昌市在湖北省實施九五規劃期間拓寬城市骨架、促進大城市建設的重大市政骨幹工程之一。雲集隧道是連線宜昌市開發區和老城區西陵區的重要通道，隧道上面是宜昌火車站，在...
東山3#隧道 東山3＃隧道位於太原市迎澤區郝莊鎮，呈近西-東向展布。建設歷程 2023年6月21日，山西路橋青銀二廣高速公路太原聯絡線有限公司東山3＃隧道右線出口順利進洞。隧道設計 東山3＃隧道地質圍岩差、安全風險高、施工難度大。右線全長1974m，採用端牆式洞門，進洞採用單側壁導坑法施工。
東山隧道 東山隧道全長3489.44米，最大埋深265.6米，最小埋深21.6米，位於休寧縣海陽鎮琅斯狀元村境內，是昌景黃高速鐵路安徽段重要控制性工程。上村隧道 上村隧道位於黃山市黟縣境內，穿越國家5A級風景區，河谷縱橫、地形險峻，地質構造複雜，是標段內最長的單洞單線隧道，全長3325米，分為左線隧道和右線隧道，...
進入高速公路後轉漢宜高速，行駛298公里到達宜昌收費站，出站後下宜昌環形路口左轉，到神農架方向。前行有一轉盤，在此右行。此路段叉口處有指示牌。 按路牌指示前行過姜家灣收費站。從宜昌出發 宜昌——東山隧道——發展大道——姜家灣收費站——黃花（左走）——霧渡河——王家台（左轉）——高嵐風景區 ...
12月14日，雲頭山隧道貫通 。金溪湖特大橋 金溪湖特大橋 152米大跨度連續梁地處鄱陽湖國家級自然保護區，橫跨撫河主航道，地質非常複雜，流沙層達到了30多米，是杭昌高速鐵路黃昌段控制性工程之一 。東山隧道 東山隧道位於休寧縣海陽鎮琅斯狀元村境內，全長3489.44米，最大埋深265.6米，最小埋深21.6米，是杭昌...
去行：夷陵萬達二號門→錦江大道東方大道口→錦江大道便民站→錦江大道東湖大道口→錦江大道吉祥路口→錦江大道峽州大道口→唐家灣中國小→唐家大院B區→渭河二路口→雲霞小區→三峽大學接待中心→三峽大學圖書館→三峽大學南苑學生公寓→北苑橋→東山花園→東山隧道→十六中→兒童公園東門 回行：兒童公園東門→老火車站...
2022年2月4日，東山特長隧道進洞；2月14日，交口樞紐G匝道1號橋首根樁基開鑽施工；4月17日，核桃岩隧道右洞出口進洞，南嶺大橋開鑽；6月2日，汾陽—石樓高速公路LJ4分部首片T梁完成混凝土澆築；8月2日，柏長大橋左幅第11跨首片預製T梁完成架設；9月24日，菸頭大橋下部結構工程完工；11月30日，柏長大橋樑板...
2020年1月16日，德昌—會理高速公路施工圖設計通過審查；3月4日，德昌—會理高速全線第一個拌合站建成並投入生產；6月3日，德昌—會理高速高邊坡開挖及防護工程建設啟動；6月22日，東山隧道出口進洞施工；6月24日，小草壩特大橋12-1號樁基開始沖孔施工；7月1日，益門河大橋1-2樁基啟動沖孔施工；7月10日，大...
路線全長約163.4公里，其中，橋樑長約39.3公里，隧道長約26.2公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。設定江口（樞紐）、貴福（樞紐）、板橋（樞紐）、虎城（樞紐）、東山、靈山、雲台、平昌、岳家、石橋、大義、岩峰、板橋渠縣、肖溪、白市共16處互通式立交。項目估算總...
2020年1月16日，德昌—會理高速公路德昌至會理段項目施工圖設計通過審查；3月4日，德昌—會理高速德昌至會理段第一個拌合站建成並投入生產；6月3日，德昌—會理高速公路德昌至會理段高邊坡開挖及防護工程建設啟動；6月22日，東山隧道出口進洞施工；6月24日，小草壩特大橋12-1號樁基開始沖孔施工；7月1日，益門河...
其中金門舊名浯洲，又名仙洲，自古與平潭島、東山島、廈門島同列為福建四大島。它位於福建省東南九龍江出海口，介於泉州、漳州之間，與廈門僅一水之隔。廈金大橋（廈門段）起於廈門思明區環島路與會展北路交叉口。以隧道沿環島路向北至觀音山附近，後向東以橋樑跨越本島東部海域，終點在大嶝附近海域設互通連線翔安...
進入上林縣城規劃區，經上林東高康養小鎮，以隧道形式進入龍山自治區級自然保護區實驗區黃泥山，在明亮鎮六化水庫以隧道形式進入龍山自治區級自然保護區實驗區，至上林三黎村後，進入武鳴區馬頭鎮，往南經玉元、那堤，在羅波鎮天馬上跨貴隆高速，經尚黃村後，沿山體布線，從太平鎮葛陽村拐至高峰森林公園，在東山...
7月31日，漳汕高鐵福建段東山跨海特大橋首墩澆築完成。9月10日，漳汕高鐵山家特大橋3號橋墩完成澆築。9月18日，漳汕高鐵（廣東段）長樂隧道順利進洞施工。9月18日，漳汕高鐵（福建段）項目建設的全線用林申請正式獲得福建省林業局的批覆。10月12日，漳汕高鐵廈門北第二動車所檢查庫首榀桁架吊裝成功。11月27...
2022年1月，廣州捷運10號線署前路至東湖區間暗挖隧道實現貫通；2月，廣州捷運10號線廣鋼新城站封頂；3月22日，為配合廣州捷運10號線建設，西塱站啟用臨時換乘通道，同時關閉原有換乘通道；3月，肩負著廣州捷運10號線工業大道至大幹圍區間左線隧道掘進任務的盾構機順利實現始發，標誌著該區間雙線實現盾構始發，這也是...
當前，在建隧道61座總計209公里，其中承擔8公里以上施工任務的長大隧道有18座，尤其是廣深港客專獅子洋隧道、張集鐵路舊堡隧道、包西鐵路桐木石隧道、廣昆鐵路老東山隧道、準朔鐵路2標鷹鷂山隧道、北同蒲鐵路雁門關隧道、向莆鐵路戴雲山隧道、貴廣鐵路天平山隧道、渝利鐵路火風山隧道、廈深鐵路梅林隧道等都是鐵道部頭...
2022年8月10日，104國道改建工程（鹿城段）梅園隧道雙洞實現貫通，至此，104國道改建工程（鹿城段）主線三大隧道已全部貫通，標誌著該項目取得重大進展，距離年底具備通車條件邁出了關鍵一步。2023年6月30日，104國道溫州西過境永嘉張堡至甌海桐嶺段改建工程（鹿城段）通車。湖州改建 2022年9月30日，104國道長興李家巷...
2021年9月9日，宣城至績溪高速鐵路開始全面施工；9月28日，宣城至績溪高速鐵路首座隧道胡樂三號隧道貫通；10月18日，宣城至績溪高速鐵路箱梁架設作業全面展開。2022年4月22日，宣城至績溪高速鐵路完成全線首座特大橋邵村特大橋箱梁架設；5月19日，宣城至績溪高速鐵路全線首座超千米長隧道港口一號隧道貫通 ；11月30日...
9月16日，甬廣高速鐵路福漳段首座隧道（南峰隧道）貫通 。2021年 7月12日，甬廣高速鐵路福漳段正線隧道全部貫通 。2022年 5月21日，甬廣高速鐵路福漳段“四電”接觸網工程首條接觸導線成功架設 。6月，甬廣高速鐵路福漳段啟動接觸網承導線架設施工 。7月23日，甬廣高速鐵路福漳段橋樑主體工程全線貫通 。7月...
西陵一路是宜昌城市中軸線，東西走向，東出東山隧道後，與東山大道交匯，向西至長江邊的沿江大道交匯，全長1900米，是宜昌城市中心主要幹道，沿途有國貿大廈、均瑤廣場、夷陵廣場、九州大廈、CBD中心商務區、兒童公園、亞洲廣場、新世紀廣場、歐陽修公園、宜昌金融街、中環廣場、青親江岸、現代城市廣場、美岸長堤、鎮江閣...
宜萬鐵路位於鄂西、渝東山區，處於長江中下游東西向、新華夏系和淮陽山字形反射弧三個一級地質構造的交會點，形成了山高壁陡、河谷深切的地貌，岩溶、順層、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等主要不良地質現象分布廣泛，占整個線路的70%以上。宜萬鐵路共有隧道159座，橋樑253座，橋樑和隧道總長達278千米，占所有路段的74%...
6月21日，山西路橋青銀二廣高速公路太原聯絡線有限公司東山3＃隧道右線出口順利進洞。2024年12月，青銀二廣高速公路太原聯絡線項目東山3號隧道出口右洞掘進於突破1000米關鍵節點。2025年1月20日訊息，2025年山西省政府工作報告提出，加快青銀二廣高速太原聯絡線項目建設。路線設計 青銀二廣高速公路太原聯絡線項目總...
截至10月28日，文蒙鐵路已完成路基抗滑樁開挖28米；橋樑樁基澆築296根；隧道洞口錨固樁完成澆築15根288米；隧道輔助坑道完成開挖105.7米，隧道正洞上台階累計完成72.5米，中嶺山隧道出口已掘進38.4米，新安所隧道進口已掘進31.1米。11月，文蒙鐵路大東山跨開河高速特大橋首個橋墩首模混凝土成功 澆築。2025年1月...
公司完成的代表工程有：黃柏河流域開發西北口、天福廟、尚家河水利樞紐工程;三峽工程對外專用公路碴鹽山、仙人溪隧道工程;宜昌市東山隧道工程;三峽機場公路、供水工程;大冶鐵礦高陡邊坡基礎治理工程;長江重要堤防黃岡、蘄春、石首、公安、監利、枝江等加固治理工程;秭歸升坪水庫漿砌石大壩工程;遠安玄廟觀碾壓砼大壩工程;...