廣州捷運10號線（Guangzhou Metro Line 10）是廣州捷運近期建設的線路之一，線路代表色為灰藍色。
廣州捷運10號線東起天河區的天河客運站，串接廣鋼新城、海珠南部居住區、五羊城、天河體育中心、天河客運站等地區，主要經過天河區、越秀區、海珠區、荔灣區，西至荔灣區的西塱站。
廣州捷運10號線緩解三號線體育西路站的換乘壓力，提高網路換乘效率。線路全長約25km，全線共設定19座車站，其中換乘站10座；全線設車輛段1座。
車廂編組為B型六節。其中，天河客運站-體育西路段目前屬於3號線主線。在10號線延長段通車時，天河客運站-體育西路段將拆離3號線，且10號線併入3號線運營。3號線延長段（石牌橋-西塱）併入10號線運營。（石牌橋站-西塱站）未開通。
2018年11月19日，廣州捷運10號線正式開工建設。
基本介紹
建設歷程,線路站點,車站列表,線路走向,營運時間,詳細如表,班次概況,設備設施,建設規劃,價值意義,
建設歷程
- 3號線時期
2004年10月22日，崗頂站封頂。
2006年8月2日，石牌橋站正進行出入口通道的暗挖施工，軟弱土層突然坍塌，事故共造成一死兩傷。
廣州捷運10號線
廣州捷運10號線2010年4月28日，體育西路-天河客運站段開始採用6節編組新車，由於列車的減少，該區段列車間隔時間也由2至3分鐘，延長為4分鐘。
- 10號線時期
2017年3月21日，從廣州市發改委獲悉，國家發改委已正式批覆廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），規劃包括10條捷運新線路，總長度258.1公里，總投資2196億元。10號線在規劃當中，預計2022年建成，長度25公里，設站19座，總投資210.88億。
2018年1月21日，廣州捷運10號線工可報告再獲市發改委批覆，同意動工建設。
2018年，西朗站更名為西塱站。
2018年11月19日，廣州捷運10號線正式開工建設。
2019年4月下旬，東湖站(12號線及10號線部分)開工。
線路站點
車站列表
線路走向
廣州捷運10號線大致呈東北-西南走向，東北起於天河區天河客運站，西南止於荔灣區西塱站。其中，新建線路於廣州捷運3號線支線上的石牌橋站向西南延伸，大致經天河路、廣州大道、寺右新馬路、保全前街、煙墩路、廟前直街、東湖路、怡樂路、瑞康路、僑港路、金鵬路及翠園道，止於西朗站，線路主要經過天河區、越秀區、海珠區、荔灣區。
營運時間
詳細如表
站名 | 首班車 | 末班車 | ||
往西塱 （現往番禺廣場） | 往西塱 （現往番禺廣場） | |||
石牌橋 | 06：21 | 06：21 | 23：38 | 23：16 |
崗頂 | 06：19 | 06：23 | 23：36 | 23：18 |
華師 | 06：23 | 06：25 | 23：34 | 23：20 |
五山 | 06：21 | 06：28 | 23：32 | 23：22 |
天河客運站 | 06：18 | 23：30 | ||
班次概況
本表所示的為廣州捷運3號線天河客運站至體育西路段的班次信息
| 線路 | 星期 | 峰期 | 時間段 | 行車間隔 |
|---|---|---|---|---|
一～五 | 高 | 7:30～10:00，16:30～20:30 | 3分30秒 | |
中 | 6:10～7:30，10:00～16:30 | 5分鐘 | ||
低 | 20:19～22:14 | 6分30秒 | ||
周六、日 | 高 | 7:45～20:30 | 3分53秒 | |
中 | 6:10～7:45，20:30～22:00 | 5分鐘 | ||
低 | 22:00～23:30 | 6分30秒 |
設備設施
- 車輛設施
10號線列車可能會使用原來3號線的列車。
製造商：西門子公司與株洲電力機車 塗裝：車身兩邊顏色以銀灰色為主，另各有一條白色飾帶和橙色色帶。 設計時速：120 km/h 車輛編成：6節編組（Mc+T+Mc重聯Mc+T+Mc） 製造年代：2005年～2007年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車廂：鋁合金車體，三節編組列車長約60米，車身寬2.8米，長19.98米 載客量滿載：675人 車輛總數：40列（三節編組） 設計壽命：30年 暱稱：南瓜 備註： 2005年12月～2010年4月時候為三節編組（Mc+Tp+Mc）運營 該批所有列車均設單點式閃燈路線圖，但後來改成LED顯示屏。 該批大部分列車只在3號線（天河客運站-體育西路）和10號線（體育西路-天河客運站）運營。 |
製造商：中國南車株洲電力機車塗裝：車頭類似飛機形狀，車身兩邊顏色以白色為主，另有一條橙色飾帶。 設計時速：120 km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M + M+Mp+Tc） 製造年代：2009年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車廂：鋁合金車體，車身寬2.8米，長19.98米 車輛總數：25列（遠期再增購26列，總數為51列） 設計壽命：30年 暱稱：飛機 備註： 該批所有列車均設連續式閃燈路線圖，均有主線和支線兩段的閃燈。 列車旋轉電機聲音與三節編組列車不同，跟上海軌道交通11號線列車的旋轉電機聲音一樣。 首批增購的25列六節編組新車，在交完列車後繼續生產第二批（即26列）。 主要在3號線運營，但會隨機抽調數列到10號線運營。 後兩列車為國產化制動系統列車。 |
建設規劃
當今三號線支線拆解成天河客運站至體育西路和體育西路至番禺廣場兩段，未來現有的三號線將拆分兩段，其中天河客運站至石牌橋區間併入10號線，並西延西塱站；體育西路至番禺廣場段併入3號線北延段，形成新的3號線。
值得留意的是，十號線建成後將與三號線天河客運站至石牌橋段貫通運營，換句話說，廣州捷運必須在十號線開通前對三號線實施拆解工程，將天河客運站至石牌橋段交由十號線運營，而三號線則只運營番禺廣場至機場北段，這樣將能提高三號線的運力，並有效緩解體育西路站的換乘壓力。
新建線路全長約25.4km，均為地下線敷設方式；新建線路共設定19座車站，其中換乘站10座；全線設車輛段1座。建成後將與三號線天河客運站至石牌橋段貫通運營，貫穿天河、越秀、荔灣、海珠等四個中心城區，是一條名副其實的中心城區軌道交通“加密線”。
根據有關部門的客流預測，十號線建成後，全線初期的日均客流約76萬人次，因此採用6輛編組列車，最高運行速度80km/h，能夠滿足客流的需求。
價值意義
據了解，捷運十號線呈東北至西南走向，起於現有的天河客運站，終於現有的西塱站，線路全長約25.46公里，均為地下敷設，主要行經城市核心區，貫穿天河商業中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心區、東沙醫藥港、廣鋼新城等重點區域。值得留意的是，十號線建成後將與三號線天河客運站至石牌橋段貫通運營，換句話說，廣州捷運必須在十號線開通前對三號線實施拆解工程，將天河客運站至石牌橋段交由十號線運營，而三號線則只運營番禺廣場至機場北段，三號線到三號線北沿線將不再需要在體育西路換乘。據介紹，這樣將能提高三號線的運力，並有效緩解體育西路站的換乘壓力。
廣州捷運10號線規劃
廣州捷運10號線規劃