東京地下鐵

東京地下鐵（或稱東京metro）是以經營日本東京都之捷運路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營捷運並列為兩家東京的捷運經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改制為日本政府與東京都政府共同出資的特殊會社（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次（不含與私鐵直通運行的路段）。

基本介紹

• 中文名：東京地下鐵
• 外文名：Tokyo Metro
• 業務：東京都會區地下鐵路線
• 前身：帝都高速度交通營團
• 日文名：東京メトロ

簡介

東京地下鐵公司的前身為1941年9月1日依“帝都高速度交通營團法”成立的帝都高速度交通營團（又稱為營團地下鐵；經營的路線通稱為營團線）。在此之前，原本是由最早開業的“東京地下鐵道”與後來開業的“東京高速鐵道”兩間公司，各自興建並經營兩段地下鐵路線區間。之後政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運轉，最終藉由收購股份的方式，將兩間公司合併，並協同當時的東京市，以及其他私鐵業者共同投資，組成採行“營團”組織型態（二戰時期便於進行統合管理的體制）的特殊交通法人。

戰後初期，占領日本的聯合國軍總司令部（GHQ）下令解散營團組織。不過，由於營團地下鐵被認為非為戰爭目的而設，因此未遭廢止。後來，新組成的東京都政府有意將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸省（今國土交通省）認為：營團地下鐵為國家出資，具有高度公共性的事業體，且為戰後復興所需，因此應予存續。直到2004年4月1日，才為了因應行政組織改革而正式公司化並改為今名（經營的路線也隨之改稱），並以2008年之後達成完全民營化為目標。

路線

共經營9條路線： 記號 路線編號 路線名 區間 路程 G 3號線 銀座線 淺草站～澀谷站 14.3km M 4號線 丸之內線 池袋站～荻窪站 24.2km m 4號線 支線 中野坂上站～方南町站 3.2km H 2號線 日比谷線 北千住站～中目黑站 20.3km T 5號線 東西線 西船橋站～中野站 30.8km C 9號線 千代田線 綾瀨站～代代木上原站 21.9km 9號線 千代田線 綾瀨站～北綾瀨站 2.1km Y 8號線 有樂町線 和光市站～新木場站 28.3km Z 11號線 半藏門線 澀谷站～押上站 16.8km N 7號線 南北線 目黑站～赤羽岩淵站 21.3km F 13號線 副都心線 和光市站～澀谷站 11.9km

記號 路線編號 路線名 區間 路程

G 3號線 銀座線 淺草站～澀谷站 14.3km

M 4號線 丸之內線 池袋站～荻窪站 24.2km

m 4號線 支線 中野坂上站～方南町站 3.2km

H 2號線 日比谷線 北千住站～中目黑站 20.3km

T 5號線 東西線 西船橋站～中野站 30.8km

C 9號線 千代田線 綾瀨站～代代木上原站 21.9km

9號線 千代田線 綾瀨站～北綾瀨站 2.1km

Y 8號線 有樂町線 和光市站～新木場站 28.3km

Z 11號線 半藏門線 澀谷站～押上站 16.8km

N 7號線 南北線 目黑站～赤羽岩淵站 21.3km

F 13號線 副都心線 和光市站～澀谷站 11.9km

待建線路

千代田線北延段：八千代——下妻——下妻南——常總北——常總——常總南——守谷北——守谷南——流山——三鄉——八潮市役所——埼玉——南藏院——三鄉國道——北綾瀨

車輛

• 6000系（千代田線）
• 7000系（有樂町線，副都心線）
• 8000系（半藏門線）
• 01系（銀座線）
• 02系（丸之內線）
• 03系（日比谷線）
• 05系（東西線）
• 06系（千代田線）
• 07系（東西線）
• 08系（半藏門線）
• 9000系（南北線）
• 10000系（副都心線，有樂町線）
• 15000系（東西線）
• 16000系（千代田線）
• 1000系（銀座線）

運營時間

澀谷站→淺草站
首班車出發時間5:01，到達時間5:33
末班車出發時間23:57，到達時間次日0:30
淺草站→澀谷站
首班車出發時間5:01，到達時間5:33
末班車出發時間次日0:05，到達時間次日0:37
註：
首末班車時間僅為工作日（周一至周五，節假日除外）時刻表。
銀座線平日早高峰間隔2分鐘，晚高峰間隔2分15秒，之間間隔3分鐘。
運營信息截止日期為2015年3月11日，具體信息可能會因運營調整而有所改變。