本田CR-Z

本田CR-Z

本田CR-Z是本田公司推出的一款轎車,CR-Z搭載的是一款1.5升的四缸汽油發動機,同時配備了本田的Integrated Motor Assist混合動力技術

這款汽油發動機可輸出114馬力的動力,而匹配的電動機可使動力再提升14馬力。組合扭矩輸出被提升至164磅-英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。

基本介紹

  • 中文名:本田CR-Z
  • 外文名:Compact Renaissance Zero
  • 搭載:1.5升的四缸汽油發動機
  • 配備:Integrated Motor Assist
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簡介

本田CR-Z
與本田現有的其他混合動力車型不同,這款CR-Z將通過提供一款6速的手動變速箱來迎合狂熱的車迷。此外還提供有一款6速的自動變速箱供消費者選擇。依據宣傳冊中的數據,這款CR-Z能夠在9.7秒內從靜止提速至60英里/小時。
這款CR-Z的內飾設計延續了“高科技與動感”的設計風格,最為突出的是採用了一個非常未來派的儀錶盤。這款CR-Z的量表叢依據駕駛模式的不同(Econ、Normal與Sport)可以發出三種不同顏色的光。這款CR-Z的內飾設計非常輕快、寬敞,採用了許多網孔狀的材料。

外觀

從CR-Z的整體設計風格來看,它更像是一台具有CROSS風格的轎車與跑車的車型。
CR-Z的前臉突出而飽滿,運動感、概念味十足,和奧迪R8有幾分相似之處。
進氣格柵採用了“大嘴”式設計,這在本田車系中尚屬首次。三條塑膠格柵向外翻起,顯得非常另類。
在進氣格柵外側有兩條凸起的折線,和機器蓋子上的折線匯合,最終匯入A柱,給人感覺鋼勁有力。
CR-Z的大燈沒有什麼特別之處,菱形的設計和思域有幾分相似之處,非常精神。
一體式保險槓完全融入前臉,沒有明顯分界。前臉下方的霧燈是標準的跑車風格。
從側面看,CR-Z的車身加入了不少跑車的元素,雙門設計讓其看起來短小精幹,小巧的門把手和車身融為一體。
圓潤的車頂線條配合有稜有角的車窗個性十足。車門底部一條上揚的折線配合貫穿車門並微微上揚的腰線,增加了CR-Z的肌肉感和運動感。
小巧緊湊的掀背設計讓CR-Z充滿了靈動的氣息,無論是外觀還是內飾,極其前衛的設計理念都讓我們的第一次接觸被新奇和快樂占據。
19英寸鋼輪轂不僅給CR-Z帶來強勁有力的行駛性能,而且也更凸顯了它新銳的形象。
CR-Z的尾部設計和普銳斯有幾分相似之處,上揚的後擾流板不管是從空氣動力學角度來看,還是從設計美學角度來說都非常不錯。
尾燈為銳利的三角形,三排LED燈平行分布,運動風格表現地淋漓盡致。
本田CR-Z的後保險槓十分寬大,與後翼子板融為一體。後保險槓下面是黑色的擴散器裝飾條,這也是標準的跑車配置。

內飾

CR-Z除了外觀的設計另類運動之外,內飾的設計也讓人驚嘆。
如果非要找出中規中矩之處,那就要算是方向盤了,四幅式多功能方向盤加入了鍍鉻裝飾條,運動不少,但是這樣的設計屢見不鮮。
方向盤後面是另類儀錶盤,單筒式造型猶如火箭發動機噴管一般衝擊著駕駛者眼球,藍色的背景光顯得非常神秘。所有信息除了轉速使用儀表顯示外,其他信息均為電子顯示。
在儀錶盤兩側分布著兩個菱形的空調出風口,和多功能按鈕,這和一般轎車或者跑車的中控台設計完全不同,十分前衛。巨大的顯示屏設定在駕駛席控制區域的最右端,顯得有點孤單,直觀感覺不是很好。
CR-Z車門設計也很是別致,車內門把手帶有金屬裝飾,品質感十足。車門的開啟開關為一個小按鈕,並帶有金屬鑲邊,小巧精緻,但是操作起來是否真的方便則要到北京車展現場才能揭曉。
CR-Z的運動座椅包裹性不錯,針織質地感覺非常柔軟舒適。這款車的座椅分為深色和淺色兩種配置,消費者可以根據個人喜好進行選擇。
在尺寸方面,本田CR-Z長4080mm,寬1740mm,高1395mm,軸距為2435mm,比飛度略短,完全是A級小車的標準。也正是因為這樣的尺寸限制了CR-Z的乘坐空間。
美版車型是典型的雙座設計,後排為兩個巨大的儲物盒,大大增強了車內空間的實用性。日版車型的後排雖然設定了座椅,但是因為車頂線條向後大幅傾斜,因此,後排只適合小孩或者寵物乘坐。
不管是美規車型還是日規車型,CR-Z後排靠背或儲物盒蓋均可以放倒,放倒後像地面一樣平整的行李廂,容納大件行李不在話下。

動力系統

在動力方面,CR-Z搭載一台來自本田飛度的1496毫升直列四缸引擎,它採用了i-VTEC可變氣門正時和升程技術,最大功率111馬力/6000轉,峰值扭矩106磅-英尺(約合144牛米)/4800轉。
與Insight一樣的是,2011款CR-Z也採用了並聯混合動力系統,電動機由鎳氫電池提供電能。電動機的功率為13馬力,通過本田工程師的複雜計算,CR-Z的綜合輸出功率為122馬力/6000轉,峰值扭矩128磅-英尺/1000-1500轉(約合174牛米)。
在變速箱方面,該款車將配有兩種變速箱,分別是6速手動變速箱和CVT變速箱。這是全球首款搭載6速手動變速箱的混合動力車,同時,CVT標配款車型還增設了換檔撥片,增加了駕駛的便利性。
CR-Z混合動力系統增加了三種駕駛模式,可以通過儀錶板上的按鍵在經濟、正常和運動(Economy, Normal or Sport)三種模式之間進行選擇,而內部的轉速表周圍背景光也可根據選擇的不同模式分別發出綠色,藍色和紅色與之配合。每種模式結合不同的節氣門反應,助力轉向,引擎轉速和輸出功率。

2012 新款

巴黎國際車展上,本田發布第二代CR-Z車型,在本田日本官網透露出這款新車的幾大特點。
改款CR-Z採用LED日間行車燈,看上去更加動感。運動輪轂採用黑色底色,這種結構造型看上去十分輕便。
輪轂輪轂
這是一起中期改款車型,預計將在現款車型基礎上進行改動,不會有較大的變化。

具體參數

車型
1.5L 自動 2012款
保修政策
三年或10萬公里
排量(升)
1.5L
變速器型式
無級檔 CVT無級變速
基本性能
最小轉彎半徑
5m
驅動方式
前輪驅動
乘員人數(含司機)
4
整備質量
1195kg
車身結構
車門數
3
車身型式
兩廂
天窗型式
全景
外部尺寸
4080mm
1740mm
1395mm
軸距
2435mm
前輪距
1515mm
後輪距
1500mm
內部尺寸
行李箱打開方式
掀背
燃油&發動機
燃油箱容積
40L
燃料類型
油電混合動力
供油方式
多點電噴
排量
1497mL
最大功率—功率值
83kW
最大功率—轉速
6800r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
147Nm
最大扭矩—轉速
4800r/min(rpm)
氣缸排列型式
L型
發動機位置
前置
汽缸數
4
缸徑
73
行程
89.4
壓縮比
10.4:1
最大馬力
113Ps
底盤操控
變速箱類型
CVT無級變速
檔位個數
-
前制動類型
盤式
後制動類型
盤式
前懸掛類型
高后傾角麥花臣式前懸吊附防傾桿
後懸掛類型
H型扭力桿後懸吊附防傾桿
輪轂材料
鋁合金
前輪胎規格
199/55 R16
後輪胎規格
199/55 R16
外部配置
車身顏色
珍珠白,寶石藍,水晶黑,紅色
車窗
前電動窗
電動窗防夾功能
前排車窗
後雨刷器
感應雨刷
雨量感測
外後視鏡電動調節
外後視鏡電動摺疊功能
前照燈類型
氙氣
前霧燈
前大燈自動開閉
前照燈照射範圍調整
自動
側轉向燈
外後視鏡
電動吸合門
-
日間行車燈
LED
車內氛圍燈
LED尾燈
內飾
方向盤表面材料
真皮
換檔撥片
儀錶板亮度可調
行車電腦
座椅材質
真皮
運動座椅
座椅加熱
前排座椅
主動式安全頭枕
兒童安全座椅固定裝置
方向盤上下調節
方向盤前後調節
影音空調
中控台液晶屏
揚聲器數量
7
空調
空調控制方式
自動
外接音源接口
AUX,USB
音頻格式支持
MP3
空氣調節/花粉過濾
便利功能
定速巡航
倒車雷達(車後)
多功能方向盤
遙控鑰匙
安全配置
剎車防抱死(ABS)
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)
制動力分配(EBD/CBC/EBV等)
駕駛位安全氣囊
副駕駛位安全氣囊
前排頭部氣囊(氣簾)
後排頭部氣囊(氣簾)
前排側安全氣囊
安全帶預收緊功能

車型報價

車型變速箱指導價商家報價
2012款 本田CR-Z hybrid
7擋CVT手自一體
28.88萬
23萬-28.88萬

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