望謨隧道

望謨隧道是黃百鐵路（貴州段）關鍵控制性工程，位於貴州省望謨縣平洞街道岜賴村東側，下穿平洞河與望謨河間分水嶺，全長3116米，最大埋深約315米，設計時速160公里。隧道穿越構造剝蝕、侵蝕低中山地貌區，地質條件複雜，存在順層偏壓、岩溶、淺埋破碎帶等不良地質。施工中採用地質素描、TSP超前預報及智慧型二襯台車等技術，截至2025年5月隧道掘進已達500米。

基本介紹

• 位置：貴州省望謨縣平洞街道岜賴村東側  
• 長度：3116米  
• 最大埋深：315米  
• 設計時速：160公里 
• 縱坡：單面下坡（-11.4‰） 
• 建設單位：中鐵五局  

技術參數

隧道為單洞單線鐵路隧道，全長3116米，最大埋深315米，設計時速160公里。縱坡採用單面下坡設計，坡度為-11.4‰。洞身穿越平洞河與望謨河分水嶺，所處區域為構造剝蝕、侵蝕低中山地貌，地形起伏較大，沖溝發育明顯。

施工進展

2024年7月17日完成進洞施工，同年11月18日出口首模二襯成功澆築，首次套用集成入模溫度監測、振搗器集中控制的新型智慧型台車。截至2025年2月，出口段開挖298.4米；至同年5月，隧道整體掘進500米，採用短台階施工工法提升效率近50%。

技術難點

穿越順層偏壓段達1200米，洞身存在8處岩溶發育區及5段淺埋破碎帶。進口段面臨岩溶富水及淺埋偏壓問題，埋深最淺處僅18米。施工團隊採用三維雷射掃描地質素描、TSP超前地質預報系統及地質雷達探測技術，配合圍岩變形自動監測系統。

環保措施

設定三級沉澱池處理施工廢水，安裝降噪隔塵圍擋裝置控制揚塵。規劃作業時間避免夜間施工擾民，配備灑水車全天候作業降塵。施工便道採用混凝土硬化處理，減少植被破壞。

管理保障

黔西南州政府成立專項督導組，2024年7月開展現場調研協調施工難題。中鐵五局組建技術攻關小組，由總工程師胡志強帶隊最佳化開挖方案，投入15台（套）大型機械設備保障施工進度。建立全員安全生產責任制，實行領導帶班檢查制度。